印度车市前三季度销量公布，塔塔汽车与名爵表现引关注

印度车市格局生变 塔塔销量破纪录 中国名爵增速亮眼

塔塔的83万辆背后，是一场静默的产业革命。当玛鲁蒂铃木市占率滑至四年来最低点，印度本土品牌正用扎实的销量重新定义市场。前三季度324万辆的乘用车销量，不只是数字——它是消费者偏好转移的实证，是政策调整引发的连锁反应，更是印度汽车工业走向成熟的路标。

本土力量已然崛起。塔塔与马恒达合计占据41.1%市场份额，这个数字背后是印度消费者对本土品牌的认可度提升。塔塔单月销量逼近6万辆，马恒达Scorpio创下品牌纪录，这些都不是偶然。政策推动成为关键变量。9月消费税调整覆盖了87%的燃油车，直接点燃了消费热情。塔塔Nexon单月销量暴涨96.8%，证明政策与产品的精准契合能爆发出惊人能量。

电动化趋势不可逆转。电动车同比增65.6%，塔塔Nexon EV和名爵Windsor EV跻身畅销榜前十。名爵46.6%的同比增长率，让中国品牌在印度市场找到了突破口。但这条路并非坦途——印度市场特殊性要求外来品牌必须深度本土化，名爵的成功恰恰在于其产品定位精准切中了印度新兴中产的需求。

市场格局远未固化。斯柯达销量翻倍，雷诺增长32.6%，说明细分市场仍有巨大空间。而马鲁蒂铃木份额下滑至34.2%，则预示着传统霸主必须加速转型。

印度车市的这场变革才刚刚开始。下一个季度，我们可能会见证更多突破——本土品牌能否持续发力？电动化进程会否加速？中国品牌如何复制名爵的成功？这些问题，都将在市场的检验中找到答案。