比亚迪汉最近又整了个大活，长续航版，置换价直接干到了15.98万起。
讲真，看到这个价格，我太阳穴都突突的。比亚迪这是不装了，摊牌了，直接把价格战的核按钮给按了。什么叫掀桌子式竞争？这就是。以前大家还在桌上文质彬彬地抢蛋糕，比亚迪现在是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。什么雅阁凯美瑞帕萨特听了都得一个趔趄，连夜开会研究怎么降价，不然明天就要被迪子哥的铁蹄踏平了。
这他妈谁顶得住啊！
然后就是那些花里胡哨的技术，什么云辇-C加路面预瞄。听起来像是给车装了个天眼，能预判你前方的路，仿佛修仙小说里的“神识索敌”。但讲真，这玩意儿能预判突然从路口杀出来的老头乐吗？能预判外卖小哥在车流中的Z字抖动和闪电漂移吗？我跟你说，中国自动驾驶的终极奥义不在实验室，不在特斯拉，就在中国每一条混乱的大街上，在每一个不讲武德的老头乐驾驶员手里。只要大爷躺得快，你车上装的是高达都没用，责任直接就定给对方了。
还有那个OTA，说后续要把那个压榨油耗降到百公里3.35L。我数学不好，从3.44降到3.35，这是什么量子力学级别的进步？感觉我少喝一口水都比这减的多。这就是典型的技术表演，不为别的，就为了让你觉得，诶，这钱花得值，我买的是一个不断进化的压缩毛巾，未来可期。
我作为一个开过油车也开过电车的中年人，越来越觉得，现在买车这事儿，越来越玄学了。很多人买比亚迪，你以为他真是冲着那百公里3个多的油耗去的？不是。他买的是一种“国产站起来了”的宏大叙事，是一种近乎宗教的信仰。你跟他说这车内饰不好，他说你这是崇洋媚外，不懂得欣赏；你跟他说车机偶尔卡顿，他能给你科普一晚上电池技术和三电系统，最后把你CPU干烧了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它已经超越了产品本身，变成了一种精神图腾。
突然想起来我车里的ETC好久没响过了，是不是没钱了。
这时候提什么竞争对手奇瑞风云A9L，就显得有点黑色幽默了。奇瑞好不容易觉得自己行了，月销破万了，能跟迪子哥掰掰手腕了。结果比亚迪回头就是一个大逼兜，直接把价格打回了解放前。什么叫降维打击？这就叫降维打击。你跟他说配置，他说我便宜。你跟他说续航，他说我便宜。你跟他说设计，他还是说我便宜。加大加大加大，就是便宜。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在的。
奇瑞现在的心态估计已经爆了，感觉像是辛辛苦苦练了九阳神功，准备华山论剑，结果一出门就被一个拿加特林的给突突了。同行看了也得傻，这牌打得太脏了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，拿加特林打九阳神功，但你别说，还真他妈贴切。
所以说，比亚迪汉这次升级，核心就两个字：屠杀。用一个根本不讲道理的价格，配上一堆让你感觉占了天大便宜的配置，什么黑化外观、车载冰箱、丹拿音响，一股脑塞给你。它的逻辑不是让你在它和风云A9L之间做选择，而是让你在它和“剩下那堆臭鱼烂虾”之间做选择。它的目标用户，可能上一秒还在看凯美瑞，下一秒就被15.98万这个价格砸得晕头转向，嘴里念叨着“机你太美”，然后就去付定金了。
所以你问我这车值不值得买？你问我干嘛，我又不是你爹。但15.98万，买个这么大的铁壳子，带四个轮子还能跑，甚至还能给你放冷饮，我觉得你买不了吃亏，也买不了上当。毕竟，省下来的钱是自己的，那种“我比隔壁老王聪明”的快乐也是自己的。
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