全新奥迪Q5L刚公布预售价，31.3万起这个数字放出来，4S店的销售已经提前在朋友圈铺天盖地转发了。
从尺寸上这次属于那种“不吵不闹、悄悄长大”的类型，长度一下子到4842mm，轴距拉到2945mm，除了车高略微压低了一点，其它数据全方位超过老款。
后排腿部空间更宽裕，坐姿也没以前那么“顶”，二胎家庭后排放一个儿童座椅，再坐两个成年人，也不会挤成“沙丁鱼罐头”的感觉。
行李厢的纵向进深也做了优化，出门自驾带两个大行李箱加婴儿车，还有余量。
外观整体照搬海外新一代Q5的思路，八边形大嘴进气格栅配大孔径网状结构，标配S line运动套件，看着没有老款那么“公务员”，路感更年轻一点。
比较有意思的是门把手，海外版还是传统结构，国产Q5L玩了个半隐藏式设计，看着更贴近新能源那一挂。
有网友吐槽说“几十万的SUV，冬天戴着手套还要摸索门把手”，也有人觉得这种介于传统与全隐藏之间的方案，算是在设计与实用中间找平衡。
灯光这块，奥迪继续“玩灯厂”的老本行。
前后灯组都重新设计，日行灯可以自定义8种样式，尾灯也是第二代数字OLED，同样支持8种个性化灯光签名，甚至还能跟后车“对话”。
后车高速逼近的时候，它会亮出三角警示图案，类似给后车一个“兄弟别贴太近”的温柔提醒。
有车主调侃，说以后追尾奥迪还算不算全责，毕竟人家尾灯都提前给你打了招呼。
内饰部分，和一汽奥迪A5L那套布局非常像，悬浮式曲面双联屏加一个副驾娱乐屏，形成一整块大屏幕墙。
副驾打游戏、刷视频、看导航，主驾只负责开车，这种“分工明确”的车机体验，对于经常跑长途的家庭来说，路上的时间不会那么无聊。
中高配车型标配360度全景影像、蓝牙数字钥匙、前排通风和按摩，买车的时候不用纠结低配“缩水”，但最低配只有倒车影像和实体钥匙，会让一部分用户觉得“没那么高端”的感觉。
这次比较有争议的是智能驾驶部分。
全新Q5L支持匹配华为乾崑技术和双激光雷达，官方给出的说法是可以实现“无图L2”，日常城市通勤、快速路跟车都能减轻驾驶负担。
有意思的是，传统豪华品牌开始主动拥抱本土科技公司，很多人说这是“油车最后的体面”，既要保留机械质感，又不愿意在智能化上被新势力甩开太多。
但也有老Q5车主比较怀念以前那种“干脆利索、少一点电子束缚”的驾驶感觉。
动力系统上，全系用上第五代EA888 2.0T发动机，高低功率两个版本，匹配7速双离合，再加上前后五连杆独立悬架和quattro四驱。
这套动力在参数上比上一代更好但很多老司机更关心的是：变速箱逻辑有没有优化、低速顿挫有没有缓解，长时间拥堵会不会发热。
Q5这个级别的车，真正用来“暴打地板油”的人不多，更多是在城市堵车、地库爬坡、雨雪路面保持稳定这些场景。
有意思的小插曲是，奥迪Q5L在国内已经出现了“新老同堂”的苗头。
一边是预售中的全新Q5L，一边是仍在销售的第二代Q5L 45周年典藏版。
从一汽-大众目前的策略很大概率会复制A4L和A5L那种共存模式，用老款打价格战，新款拉品牌形象。
对消费者来说，这种组合一方面让预算有限的人能捡到配置不错的“成熟产品”，另一方面也把“怎么买才不亏”这个问题变得更复杂。
在BBA这条中型豪华SUV赛道上，奔驰GLC强调形象气质，宝马X3主打驾控，Q5L传统上是“稳、舒适、耐看”的代表。
全新Q5L往智能、科技方向加码之后，那些之前摇摆在新能源和油车之间的用户，会不会被它重新拉回展厅里看车，后续的终端优惠幅度，会和老款拉开多大差距，正在变成很多准备换车家庭茶余饭后讨论的话题。
全部评论 （0）