丰田GR部门负责人“希望传递驾驶乐趣和对汽车的热情”

丰田汽车董事长丰田章男承诺不再生产乏味的汽车，而他的团队正在兑现这一承诺。

早在2017年，时任丰田汽车首席执行官、现任丰田汽车董事长丰田章男就宣布，公司将不再生产乏味的汽车。他无法忍受产品线中没有像他这样的跑车爱好者所渴望的那种屈辱。

快进到2025年，丰田兑现了他的承诺，并拿出了实实在在的证据。永远都要拿出证据。最令人瞩目的成果是什么呢？全新的丰田Gazoo Racing GR GT、GR GT3以及电动版雷克萨斯LFA。而这仅仅是个开始。

12 月 4 日，在丰田汽车公司位于日本富士郊外的 Woven City GR GT 项目总经理土井隆史向记者表示，丰田 Gazoo Racing GR GT 的发布会上，团队表示“希望通过 GR GT 传递驾驶的乐趣和对汽车的热情”。

团队的成就毋庸置疑，而且他们做得更多。GR GT 拥有高度技术化的布局和设计，从铝制底盘、低矮的自主研发的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，到带有反转动力方向齿轮的 8 速自动变速器，再到通过机械式限滑差速器将动力传递至车轮，这款跑车可以说是向下一代工程师传授工程知识的典范。

该变速驱动桥的内部结构、设计和工程，以及内部开发的 8 速变速驱动桥，其标准齿轮可将动力反向传递到 LSD 并最终传递到车轮，这本身就是一件艺术品。

土井表示，这家汽车制造商研发的是“旨在赢得比赛的赛车”。时间会证明一切，但他已经引起了我们的关注。

“这关乎尊重和回归基本原则。包装和更低的重心。刚性。以及空气动力学， ”土井在谈到GR GT时说道。

但这三款新车型只是丰田近年来为兑现“不再生产乏味汽车”的承诺而做出的所有努力的最终体现。

Supra车型回归。丰田将GR Corolla高性能掀背车引入美国市场。Land Cruiser经过重新设计后以更亲民、更经济的越野车形象回归（无论你喜欢还是讨厌它现在的样子，它依然存在，并且在美国市场销售）。Celica车型已确认回归，而且种种迹象表明MR2车型也将重返市场。

感觉就像90年代重生了一样，而最终的赢家是那些真正的车迷。再也不用开那些无聊的车了。