昨晚比亚迪公布的半年报，可以说让很多人都惊了一下。比亚迪上半年营收直接干到了3713亿，比去年增长了超两成，净利润也涨了将近14%，一下子把特斯拉拉下了马。大家都知道，特斯拉在新能源车这块一直都挺有威慑力的，这次被比亚迪赶超，确实挺说明问题。而且，最让人服气的是，比亚迪这次靠的不是“堆量”，而是真金白银的利润增长，这就更不容易了。
回头看看这六个月数据，比亚迪出口的车比去年猛翻了一倍多，海外卖了五十多万辆，已经把去年一整年的海外销量都给干掉了。尤其在欧洲、南美这些地方，新能源车榜单霸榜的都是比亚迪，不光数量大，势头跟打了鸡血一样。这说明啥？中国新能源车能拼能打，尤其出去之后还真就能卖高价挣真金白银。
为啥比亚迪能在海外干成这样？有一个字说明问题——“卷”。比亚迪卷了自主品牌、卷了全球市场、卷了供应链、卷了价格，更卷了技术。这几年比亚迪通过全产业链自己造，供应链掌控死死的，到哪儿都能把成本压到最低。所以别说国内那些“蔚小理”着急，特斯拉也不能不服。你看王传福怎么说，海外市场售价稳定、单车利润高，对公司赚钱很有帮助。比亚迪不仅在国内玩竞争，在海外一样拿捏得死死的。
现在比亚迪正在发力当地化生产，柬埔寨建厂、匈牙利当总部、跟欧洲钢铁大佬合作，再加上自建船队往欧洲拉车，这套组合拳打下来，比亚迪根本不怕什么关税壁垒。最近欧盟搞补贴调查，征17%税费，外人觉得很吓人，但比亚迪自己生产、自己卖船队、自己运，成本低，完全有能力对冲掉这部分压力。你能不能一边逼着中国品牌交税，一边又玩不过中国品牌？事实证明，中国企业有的是办法绕开你的套路，市场不会因为加个税就变了天。
比亚迪海外市场爆发，当然不是说国内不要了。国内市场依然是基石，而且也撑起一多半销量。上半年新能源市场国内渗透率已经过了50%，比亚迪打下了29.4%的国内新能源市占份额，全市场新能源份额涨到13.7%，比去年又多了一大截。这么卷的市场，比亚迪还能涨份额，靠的就是全面开花。你瞅瞅它家这些新推出的车，一个比一个能打：“秦L、汉L、海狮05”，再加上腾势、仰望、方程豹这些高端副牌，全都迅速铺开市场，怎么可能不涨？
说实在话，比亚迪这盘棋下得更深的是智能化。去年还有很多人说比亚迪智能驾驶一般，结果现在保有量已经120万了，别的厂家还在那儿宣传“天花板”，比亚迪已经开始铺“地板”了。它自己自研智驾辅助系统，直接把成本打到4000块以下，只要别人一半的钱你就能上智驾。而且不是装个样子，是真能用。秦L智驾版才7万多，海鸥智驾版才5万多，谁能想到以前花三五十万才有的高级配置，比亚迪今天能让工薪老百姓都能用得起？整个智驾市场都被比亚迪“打成平民价”，大家重新思考什么叫科技普惠，比亚迪真的是做大做强的典范。
用的人多，数据就多，数据一多，算法就飞快进化。所以别家还靠拍脑门、搞测试，比亚迪这边已经在大规模滚雪球，数据每天都在涨。再过几年，国产智驾说不定能赶超特斯拉、通用这些“欧美老大哥”，比亚迪现在都成为智驾领域“领跑者”了。
当然，能做到这些，最根本的原因还是一个“肯砸钱搞研发”。比亚迪今年上半年光研发就花了309亿，全A股企业研发投入第一名。几千名工程师天天苦哈哈沉下去，才有超级e平台、闪充电池这些新技术，一个个敢玩敢造。比如最新的“5分钟充400公里电”的闪充电池一发布，车圈直接炸锅，内行人都知道这才是真硬核。新技术天天出，比亚迪就是靠持续投入，天天自己给自己挖坑，边打边填，把别人能干的自己干得更快更好，别人干不了的自己想办法也干成。所以产品出来就是爆款，别人只能羡慕。
比亚迪的这盘大棋，就是一个字——“全”。别人搞不定的供应链，它全包了；别人不敢拼的研发投入，它全拉满；别人做不出来的智能化、全域高压平台、智控系统、闪充电池，它一个都不落下。所有难的活、贵的活、复杂的活，它都上。等到量做起来、技术领先，市场差距越来越大。现在比亚迪的新车规划直接铺到了10万元到100万元，普通家庭买、想买高端、看科技范、瞄着性能车的，都有合适的选项。
说到底，这场中国新能源车的全球大赛，才刚刚开始。比亚迪只是开了个好头，未来不管是欧洲那帮老车企，还是特斯拉这些大佬，都得重新适应中国品牌的新节奏。技术不是谁嘴上说一句就行，真金白银投下去，真刀真枪玩出来。再加上供应链、价格、品牌、渠道、服务、政策，哪一环不重要？比亚迪就是每一环都搞到极致，结果自然就是大量赚钱、销量第一、利润增长，品牌实力全线抬升。
未来这块，比亚迪的可能性还远远没到头。智能驾驶彻底普及，自动驾驶技术靠海量实车数据不断演进，海外建厂、出口贴近市场，储能、电池、芯片、云端系统全栈自主，哪一样不可以想象？也许等下一轮新能源变革风口一来，又是中国品牌带头冲锋，中国智造再拿几个世界第一。就像现在的大家都追着中国车企学，比亚迪这波能带动全行业只能更卷，别人都得加快升级脚步，落后的只会被淘汰。
总结一句话，比亚迪这张半年成绩单，是中国车企全球逆袭的缩影。依靠掌控全产业链、不断加大研发投入、合纵连横海外布局、智能化普及到底，比亚迪不仅实现了自己盈利和规模的双突破，还给中国新能源出海做了最好的样板。未来几年，这条路只会越走越宽。只要坚信实干精神，敢想敢干，中国新能源在全世界都是冲在最前面的那一拨。谁说中国只能代工？现在比亚迪、还有一大批中国新能源品牌，正在用行动证明，中国品牌不仅能造世界级的好车，还能赚世界级的钱。这一切，才刚刚开始。
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