27000块钱，租了个电池，还顺便体验了一把“银行卡被冻结”的极致生活。
这事儿要不是杨女士亲身上阵，说出来谁信？
明明车早过户，人也松了口气，结局却像老掉牙的悬疑剧——主角还没下场，麻烦一茬接一茬。
新能源圈子里，真有这种神展开。
讲道理，杨女士这波操作，算是把“车电分离”这套新模式的bug给跑了个遍。
那天我正刷着新能源热门，突然看到杨女士的案例，脑袋嗡一下。
江苏徐州，蔚来EC6，关键词一个比一个炸裂。
卖车，过户，电池还在自己名下？
新车主玩消失，平台和车商集体装死，瓜子二手车推锅推得比足球场上后卫还溜。
这剧情，要放在体坛，绝对是年度冷门。
你说这电池租赁协议，套得人死死的，比运动员合同还牢。
说回杨女士，卖车当天她其实挺乐呵的，手续跑完，钱到账，感觉日子要翻篇了。
结果一查银行，租电池的钱还在扣，一个月一千多，连扣几个月。
去找车商，对方比杨女士还淡定，反正买家联系方式也不清楚，平台再推一句“合同我们不负责”，你就看着新车主的头像灰了、电话打不通，跟世界杯淘汰赛似的，谁都不想背锅。
瓜子那边的说法让人哭笑不得，合同内容看不到，买家也联系不上，倒像在踢皮球。
这套路有点像体育圈的阴阳合同，台面上的签字谁都懂，背地里的坑只有踩过的人才知道。
蔚来官方那招“APP转租”，说得比解说员还顺溜，可人都找不到，转什么转？
你去4S店，店员一脸抱歉，怕影响新车主体验。
那你说，杨女士的体验算不算体验？
你一边交着租金，一边看着银行卡被冻结，被蔚能起诉，谁来管？
现实远比体育场上的失误更扎心。
翻翻历史，这种“转让车不转电池”并不新鲜，去年有个明星卖二手特斯拉，结果电池租赁没解除，被追着要钱。
明星都能踩雷，普通人呢？
新能源市场这几年野蛮生长，车电分离成了新宠，广告拍得花里胡哨，可二手交易环节，流程像马拉松赛道，坑多得数不过来。
一个转租手续，能难倒一群“专业人士”，你说讽刺不讽刺。
说到这里，忍不住想吐槽。
新能源车这玩意儿，原本是奔着“科技让生活更美好”去的，结果普通人上手，先被流程绕晕，再被合同套牢。
那点信息差，成了平台和车商的护身符，谁也不愿多说一句。
就像体育圈里那些看似公平的制度，真到关键时刻，漏洞全靠运气。
杨女士的例子，活脱脱一场规则游戏，倒霉蛋永远是信息最少的那一个。
我有个朋友，前阵子刚打算入手二手蔚来，听完这个故事，直接打退堂鼓。
他说：“买车怕啥？就怕买到一身债。”
这话一点没夸张。
新车主消失，贷款逾期，平台说自己也是受害者。
你仔细想想，这不就像那种谁都想当观众，没人愿意上场踢球的局面？
最后，杨女士只能起诉新车主、车商、平台，全员拉进法庭，像极了体育仲裁现场，谁都不想认输，谁都不想认账。
再看看数据。
新能源二手车市场这两年涨得飞快，2023年全国交易量同比增长30%，但维权相关投诉也一年翻了两番。
关键词“电池租赁纠纷”，光是搜索引擎上一天能刷出几百条。
你说这个行业到底是进步了还是退步了？
制度跟不上创新，永远有人掉队。
网友的热情倒是一如既往，有人觉得杨女士太大意，有人说平台该背锅，还有人搬小板凳在线吃瓜。
你问我怎么看？
说实话，这事搁谁身上，都得头皮发麻。
信息差、流程坑、踢皮球，这不是个体问题，是新能源市场的通病。
平台赚着科技红利，普通人背着合同炸弹，谁也别笑谁，今天是她，明天可能轮到你。
你还敢随便卖车吗？
评论区聊聊你见过的离谱二手车操作。
新能源的车、电池、平台、合同，这局到底谁能笑到最后？
我反正先把银行卡看紧了——下一个杨女士，绝不想轮到自己。
全部评论 （0）