大众最近搞了个大活儿，速腾3000万辆甄选款，听着跟什么修仙小说里的上古神兽出山一样，气势拉满。但你凑近一瞅，坏了菜了，这不是换代，这叫主题皮肤。还是那个平台，还是那个发动机，给你加点自动刹车，换个大点的屏幕，就敢说自己是甄选款。讲真，这不叫甄选，这叫精选库存，还是那种快过期的。大众这是不装了，摊牌了，我不是来创新的，我是来给老用户发个荣誉勋章，顺便看看能不能再忽悠一波新人入坑。
现在的车圈是什么？是黑暗森林，是吃鸡决赛圈，是道诡异仙。所有人都心态爆了，所有人都在掀桌子。你看隔壁日产轩逸，直接七万九，价格屠夫附体，主打一个“我不过了，你们也别想活”。本田思域天天在那搞运动人设，忽悠小年轻。更别提比亚迪那帮卷王，海豹06直接把价格干到十二万内，智能座舱、辅助驾驶全给你塞满，像个压缩毛巾，看着不大，泡水里能给你变出个浴巾来。同行看了也得傻。而速腾呢？还在慢悠悠地讲故事，讲它三千万车主的荣光，讲它关门声的厚重。大哥，时代变了，现在大家不比血统，比谁先成盒。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅爆了，谁都别吃了。
买速腾的是什么人？三十到四十五，上有老下有小，生活已经被磨平了棱角。他们选车，不是选梦想，是选一个不会出错的答案。就好像我作为一个中年人，点外卖永远是那几家，不是因为多好吃，是因为我知道它不会难吃到哪里去。速腾就是中年罐头的“宫保鸡丁盖饭”，安全，但无聊。为什么叫中年罐头？因为生活就像一个罐头加工厂，把所有新鲜的梦想都封装起来，贴上“稳定”和“责任”的标签。他们聊的不是科技，是“我这车保值”，是“修起来便宜”。这是一种信仰，一种属于旧时代的、朴素的工业信仰。但问题是，这套信仰体系，在新一代年轻人眼里，跟听甲骨文一样，每个字都认识，但就是不知道你在说啥。
是是是，大众的稳重是卖点，德系品质是光环。但这个光环现在有点像节能灯，亮是亮，就是不怎么热了。我突然想起来我大学时候，为了省钱买的一辆二手捷达，手动挡，开起来跟开拖拉机似的，但就是踏实。可现在你让一个年轻人去开手动挡，他会觉得你在侮辱他的科技素养。速腾最被吐槽的是什么？配置抠。都十五万了，无线CarPlay都不给，音响听个响，智驾约等于无。真当消费者都是傻子吗？！大众的逻辑可能是，这些都是花里胡哨。但问题是，时代真的变了。现在的车，早就不是四个轮子加一个沙发了。它是个移动的电子设备。人家比亚迪十几万的车，KTV都给你搬进去了，你还在纠结收音机信号好不好。这就像别人都用任意门了，你还在骄傲自己的马车跑得稳。稳是稳，但太阳都要一个趔趄了，兄弟。
你可能会说，那些电车的智能驾驶不靠谱，现实路况一复杂就抓瞎。没错，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你几百万行代码瞬间宕机，不如大爷的一个战术翻滚。但问题的关键不在这里。关键在于，年轻人需要这个“可能性”。我可能一辈子都用不上KTV，但我车里必须有。我可能天天自己开，但辅助驾驶的按钮必须亮着。这是一种情绪价值，一种“我全都要”的满足感。速腾给不了这个，它给的是一种父辈的稳重，一种“年轻人，别瞎折腾”的爹味儿。
写到这里我突然觉得，我把速腾比作宫保鸡丁盖饭，可能有点对不起宫保鸡丁，毕竟人家还有花生米呢。速腾现在的处境，更像是一碗没有浇头的白米饭，主打一个管饱。可现在大家吃饭，不仅仅是为了饱，还要拍照发朋友圈，还要讲究营养搭配，还要看餐厅装修有没有格调。你说你这碗饭用的是最好的东北大米，蒸饭用的是山泉水，可它终究是一碗白米饭。隔壁端上来一盘分子料理，虽然可能吃不饱，但看着就666，三体人看了都气活了。
所以，速腾这个“3000万辆”的纪念，在我看来，多少有点悲壮。它像一个武林高手，守着自己的一招一式，但江湖的玩法已经变成了枪战。他还在强调自己的内功深厚，可别人已经开着坦克过来了。这不是你的错，是世界疯了。速腾的可靠、耐用，在今天这个快消时代，反而成了某种枷锁。因为东西太耐用，大家就没理由换新的了。你看苹果，年年换代，不就是为了让你觉得手里的旧款不香了吗？大众的稳，是一种美德，但也是一种商业上的“不正确”。
所以，速腾还能不能打？答案是能。为什么？因为总有人需要一盘宫保鸡丁盖饭。这个市场永远存在，只是在萎缩。但你说它还能不能赢得年轻人的青睐？很难。年轻人不需要一台能开二十年的车，他们需要一台能让他们爽三年的车。这就是这个时代的逻辑，一个不讲道理，但你必须接受的逻辑。加大加大加大，才是唯一的出路。而速腾，还在原地思考。就问你怕不怕？
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