新能源购置税新政来袭 技术门槛提升 购车成本变化

新能源购置税新政来袭 技术门槛提升 购车成本变化

2026年。中国新能源汽车市场将迎来一个转折点。购置税政策变了。技术门槛也提高了。你想知道明年买车会多花多少钱吗？哪些车可能不再享受优惠？这篇文章给你答案。

◆ 告别全免时代

实施了十余年的新能源汽车免征购置税政策。2025年是最后一年。自2014年开始的扶持政策。完成了它的历史使命。从2026年1月1日至2027年12月31日。新能源汽车将恢复征收车辆购置税。但并非全额征收。而是减半征收。

税率怎么算？目前车辆购置税税率为10%。减半征收意味着基础税率降为5%。但政策设置了减免税额上限——每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

◆ 购车成本怎么变

对于消费者。最关心的是实际要交多少税。

若购买30万元及以下的新能源汽车。直接按照5%税率缴纳。开票价20万元的车。需交约8850元购置税。

若购买超过30万元的新能源汽车。需缴纳的购置税为：车辆价格×10% - 1.5万元。例如购买50万元的车。需缴纳3.5万元（50万×10% - 1.5万）。

高端车型影响显著。理想L9 Ultra版（43.98万元）。正常购置税约38920元。因减免限额。实际需交23920元。比全额减免多出约2.4万元。

◆ 技术门槛大幅提高

单纯价格变化并非全部。三部门联合发布了2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。只有符合新标准的车才能享受减免。

■ 纯电动乘用车：百公里电耗必须达标。必须不高于国家标准GB 36980.1—2025的限值。重车要求更严。最大设计总质量超过3.5吨的车型。按3.5吨标准执行。简单说：车越大越重。就得越省电。

■ 插电混动（含增程式）：要求更为复杂。纯电续航门槛提升。有条件的等效全电里程应不低于100公里。油耗要求大幅收紧。电量保持模式燃料消耗量最高需比国标限值低25%-30%。电耗也有新规。电量消耗模式试验的电能消耗量最高不得超过国标限值的140%-145%。

◆ 政策过渡时间表

时间节点很重要。

2025年12月12日前：不符合新要求但想进入2026年目录的车型。需完成申报。

2026年1月1日起：新目录开始执行。只有符合新技术的车型能享受减免。

2025年12月31日前已列入目录且符合新要求的车型。将自动转入新目录。不符合的将被撤销。被撤销的车型还可重新申请。给了车企调整时间。

◆ 市场与消费者的抉择

新政影响深远。

对消费者而言：购车成本直接变化。部分技术落后车型可能因无法享受减免而变相涨价。甚至退出市场。短期选择可能减少。长期促使市场提供更多优质产品。消费者需更关注技术参数。理性选择。

对车企而言：是一次技术淘汰赛。乘联会秘书长崔东树认为。新规将促进电池容量、混动系统等技术升级。优化驾乘体验。提升产品安全性与竞争力。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出。这有助于淘汰落后产能。提升新能源车整体技术水平。

◆ 写在最后

新能源汽车的“普惠式”补贴时代正在落幕。取而代之的是以技术为导向、促进产业高质量发展的精细化政策。

消费者买车。可能需要多花一笔钱。但能买到的。或许是更节能、更先进、更可靠的产品。

产业要进步。政策在引导。

你准备好了吗？