特斯拉的销售主力Model 3及Model Y，在周三推出主打“最实惠”的标准版车型，以应对美国市场取消电动汽车补贴后带来的影响。
特斯拉美国官网显示，Model 3/Y标准版起售价36990/39990美元，分别较两个车型的高配后轮驱动版低5500/5000美元（约合人民币3.56/3.92万元）。
美国电动汽车的7500美元税收补贴政策已于9月底正式结束。据摩根大通此前估算，该税收补贴的取消可能导致特斯拉每年损失约12亿美元，相当于公司2024年净利润的17%。
受新车售价高于预期影响，特斯拉股价周二收跌4.45%报433.09美元，年内累计涨幅收窄至7.24%。马斯克去年曾表示，特斯拉将推出售价低于3万美元的平价版车型，包括上述已取消的补贴。
新推出的两款标准版车型均为后轮驱动，配置上取消了后排触摸屏、车内氛围灯和收音机。座椅用料由穿孔纯素皮革调整为纯素皮革搭配织物，并取消了前排通风和后排加热功能。由于搭载了容量更低的69.5度电池，这两款车型的续航里程统一降至321英里（约合516.6公里）。
相较于Model 3标准版，Model Y标准版的减配力度更大。该车不仅后排座椅折叠功能由电动改为手动，天幕玻璃车顶改为封闭式玻璃车顶，音响系统由15个扬声器和1个低音炮减至7个扬声器，标配的轮毂也从19英寸变成18英寸。
外观上，Model Y标准版取消了标志性的贯穿式LED灯带，改为LED大灯；电动折叠和自动调光侧视镜也改为手动折叠侧视镜。
在市场竞争加剧的背景下，特斯拉在美国市场推出Model 3及Model Y标准版车型的意图仍是扭转公司总体销量下滑的颓势。
根据特斯拉本月初公布的数据，公司第三季度全球交付量同比增长7.4%至49.7万辆，环比增长29.4%，并创季度交付新高。其中，Model 3/Y的合计交付占比继续超过96%。但受累于上半年销量表现不佳，公司今年前三季度交付量同比下滑5.9%至121.8万辆。
在美国市场，特斯拉也面临销量下滑的挑战。据考克斯汽车（Cox Automotive）预测，特斯拉美国第三季度交付量同比下滑5.9%至15.7万辆，前三季度同比下滑9.1%至42.8万辆。
而受税收补贴政策结束影响，考克斯汽车预计第三季度美国电动汽车将售出创纪录的41万辆，同比增长21.1%，但第四季度销量增长将显著放缓。
特斯拉将于10月22日美股盘后公布2025年第三季度财报。雅虎财经汇总的26家分析师预估的营收数据平均值显示，特斯拉第三季度营收同比增长2.87%至259.1亿美元；每股收益预计0.53美元，上年同期为0.72美元。
Model 3/Y的标准版是否引入中国市场、以及何时开售尚未明确。参考这两款新车在美国市场的降价幅度，预计Model Y标准版中国起售价有望低于23万元，Model 3标准版售价则可能首次下探至20万元以内。
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