不到一个月突然降价1万元，特斯拉这次营销策略背后，是销量连续下滑的严峻现实与日益激烈的中国市场竞争。
9月1日，特斯拉中国官网悄无声息地更新了Model3长续航后轮驱动版的售价，从原先的26.95万元调整至25.95万元人民币。
这款续航高达830公里的车型，在8月12日才正式上市，距离此次降价尚不足一个月。
特斯拉方面表示，起售价下调后仍可正常享受现行各项销售政策，官网更新前已下单但还未提车的订单，均将自动享受本次价格调整。
特斯拉近期在中国市场的表现面临巨大压力。2025年前7个月，特斯拉累计销量为43.24万辆，同比下降13.7%。
单看7月份数据，特斯拉中国销量为6.8万辆，同比下降8.4%，环比下降5.2%。这一销售表现与特斯拉全球增速放缓的趋势相符。
更令人担忧的是，特斯拉中国销量已经连续9个月同比下滑（仅在2025年6月有0.83%的微增）。具体到车型，ModelY上半年销量171,491辆，同比下降17.5%。
Model3前5个月销量75,283辆，甚至被小米SU7（132,467辆）超越。7月份Model3单月销量已跌破万辆大关，仅售出9851辆，呈现明显下滑趋势。
特斯拉销量下滑的背后，是中国本土新能源品牌的强势崛起。比亚迪、理想、蔚来等国内厂商在多价位区间推出了极具竞争力的产品。
尤其在智能驾驶、车内舒适性和本地化服务方面，这些中国品牌不断缩小与特斯拉的差距。比亚迪继续领跑行业，上半年累计销售量约为214.6万辆。
吉利、长安、奇瑞等传统车企的新能源车型销量也增长迅速。造车新势力中，零跑汽车交付量约为22.2万辆，理想汽车达20.4万辆。
在纯电轿车市场，小米SU7、极氪007系列、小鹏P7+等新品都成了热门选择。特别是小米SU7，凭借“致敬保时捷”的颜值、营销出的高性能和配置引来了年轻人的热购。
此次降价的Model3长续航后轮驱动版本身产品实力不俗。CLTC综合工况续航里程达到830公里，是特斯拉当前续航最强的车型。
该车型零百加速仅需5.2秒，展现了特斯拉在性能方面的传统优势。相比竞争对手，虽然特斯拉的续航和性能仍具竞争力，但优势不再像此前那么明显。
2025年电动车市场续航技术已有显著提升。极氪007后驱智驾版CLTC续航达870公里，在-10℃低温环境下续航仅衰减15%。
充电技术也在飞速进步。小鹏G6的800V碳化硅平台实现“充电10分钟续航300km”，小米SU7则支持15分钟补能500km。
市场竞争加剧是特斯拉降价的主要原因之一。在国产新能源品牌集体发力、竞品车型不断推出的背景下，特斯拉希望通过价格手段巩固其市场地位。
产能与库存因素也不容忽视。特斯拉上海超级工厂产能持续处于高位，虽然强大的供应能力能够保障市场需求，但也不可避免地带来一定库存压力。
成本下降也为降价提供了空间。全球范围内原材料成本的波动以及电池技术的改进，可能为特斯拉提供了一定的成本下探空间。
特斯拉一直致力于通过技术创新和规模化生产降低成本，如一体化压铸技术、电池技术优化等。当成本有所下降时，适当降低产品售价，既能让利于消费者，又能扩大市场份额。
特斯拉此次选择在成都车展期间公布降价信息，尽管未参展，但成功吸引大量目光，展现出独特的营销策略。
这种“场外抢镜”的方式体现了特斯拉独特的市场营销策略。在竞争日趋白热化的市场中，即便作为行业标杆企业，特斯拉也不得不通过价格手段刺激需求、维持市场份额。
长续航版Model3作为相对高配车型，其定价敏感度较高，面向的消费群体对价格和政策变化更为谨慎。短期内调价既是一种市场试探，也可能是一种战略调整，旨在吸引正在观望中的潜在买家。
降价策略虽然短期内可提振销量，但同时也可能对品牌保值率和老车主信心造成影响。部分刚刚完成购车的消费者可能会感到不满。
而潜在客户则可能进入“等待进一步降价”的观望状态。如何平衡市场扩张与品牌健康度，成为特斯拉在中国市场长期发展的重要课题。
从长远来看，特斯拉在应对市场竞争的同时，还需解决品牌老化与产品迭代等问题，以维持市场优势。
自问世至今，特斯拉Model3和ModelY在设计和配置上就未进行过重大更新。现如今，特斯拉的造型和内饰设计已经逊色于不断更新的中国本土品牌。
特斯拉上海超级工厂产能持续处于高位，保障供应能力的同时也带来一定的库存压力。通过价格杠杆促进销售，有助于优化库存水平、加速资金周转。
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