最近车圈挺热闹，各种新车扎堆上场，可真正把“实惠”两个字刻进DNA里的，还得看咱们的自主品牌。这不，2026款荣威i5悄咪咪上市了，官方指导价6.98万到8.59万，价格一出，不少朋友直呼：这不就是冲着“国民买菜车”王座来的吗？说实话，我一开始也以为这代i5得来个大换血，结果一看，外观没变、动力没变，主打一个“稳”字当头。但别急着说它偷懒，配置的微调其实挺有心机，尤其是对预算卡得死死的年轻家庭或者刚拿驾照的新手来说，这台车可能比你想象中更“上头”。
先说外观，荣威i5这回还是那副熟悉的脸。前脸最明显的变化是车标换成了“ROEWE”字母标识，告别了传统的狮标，看起来更现代一点。分体式大灯设计保留了下来，那对“鹰眼”大灯一开，夜里还真有点灯厂那味儿，虽然算不上惊艳，但胜在耐看，属于那种你天天见也不会腻的类型。车尾加了根贯穿式镀铬条，虽然不是真正的贯穿式尾灯，但至少让车尾显得宽了点，走路也能稍微摇头晃脑一下。车身尺寸没变，4676mm的车长，2680mm的轴距，在同级里算是中上水平，后排坐三个成年人也不会太憋屈。
坐进车里，第一感觉就是——这设计，真不像是七八万的车。双10.25英寸的连屏设计直接把科技感拉满，中控和仪表盘连在一起，看着就是舒服。虽然用的不是顶级材质，中控台上方是硬塑料，但好在纹理处理得不错，细节上没让你觉得“廉价”两个字写脸上。座椅是皮质的，中高配还有电动天窗，想想这个价位，是不是有点“真香”了？特别是对那些刚毕业、想买人生第一台车的朋友来说，这内饰氛围感直接“支棱起来”了。
配置这块，2026款i5玩的是“精准投放”。入门版6.98万，给到了胎压监测、倒车影像，日常用完全够了。中配车型开始，电子手刹、皮质座椅、电动天窗都安排上，8万块左右就能拿下，性价比直接顶呱呱。顶配最狠，直接上了360全景影像和行车记录仪，停车再也不用担心剐蹭，新手司机也能秒变老司机。轮圈也从16寸升级到17寸，视觉效果立马不一样。你说它没创新？可人家把实用配置给你堆到位了，这不比搞一堆花里胡哨但用不上的功能强？
动力系统，还是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率95kW，最大扭矩158牛·米，匹配5MT或CVT变速箱。说实话，这套动力谈不上激情，百公里加速估计得12秒开外，你想拿它去“驾驶玩具”？那还是省省吧。但你要的是平顺、省心、省油，那它绝对合格。官方百公里油耗5.9L左右，实际开起来城市路况也就7个油上下，对于家用代步来说，这燃油经济性相当能打。CVT版本开起来特别佛系，适合那种“我只想安静上班，不想路上发飙”的打工人。
那它有没有对手？当然有。吉利帝豪一直是这个价位的“老咕噜棒子”，新款也在推陈出新，外观更年轻，内饰质感也不错，但帝豪的优惠力度这几年有点“跌冒烟了”，反而让荣威i5的价格显得更坚挺。长安逸动动力更强，1.4T蓝鲸发动机百公里加速能进9秒，开起来确实更“上头”，但油耗也相对高点，日常代步成本略高。至于合资品牌像大众Polo或者飞度，虽然品牌光环在，但空间小、配置低，8万块落地基本没戏，性价比直接被荣威i5按在地上摩擦。
安全性方面，虽然官方没公布具体碰撞成绩，但标配了ABS、ESP这些基础配置，高配还有360影像和主动刹车，日常城市通勤安全感还是有的。底盘调校偏舒适，过减速带不会让你“气的蹦起来”，悬挂系统对小震动过滤得还不错，家用属性拿捏得死死的。
讲真，2026款荣威i5没搞大动作，但它清楚自己要卖给谁——就是那些想要一台靠谱、省油、空间够用、配置不寒酸的家用轿车的人。它不追求极致性能，也不搞浮夸设计，就踏踏实实用“真香”配置和“顶呱呱”价格打动你。在这个动不动就“天塌了”的车市，荣威i5反而像一股清流，告诉你：便宜也能有好货。
你说它没亮点？可它把该做的都做到了，甚至超预期。6.98万起，双联屏、皮质座椅、倒车影像全都有，这价格是不是有点“打脸”那些觉得国产车贵的人？ 它可能不是你梦想中的“神车”，但绝对是现实中最靠谱的“伙伴”。
这样的荣威i5，你觉得它值吗？如果是你，手握七八万预算，你会考虑它，还是更喜欢帝豪、逸动，或者咬牙上个二手合资？这样的车子，你爱了吗？
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