哈弗这次真的把燃油车玩明白了。猛龙方盒子SUV重新杀回来，13万多就能拿下全系2.0T+9DCT+四驱+差速锁的配置.说实话这个价格确实香.
月薪5千的打工人终于有机会开着方盒子去看诗和远方了.
这台车最狠的地方就是动力总成.175kW最大功率，，385N.m峰值扭矩，这数据放在同价位车型里面算是很能打的了.关键是还用了米勒循环技术,WLTC综合油耗控制在8.65L.考虑到这是台方盒子SUV,这油耗真的不算高.
9DCT湿式双离合变速器是亮点。全球首款横置9DCT，，哈弗自己的技术.换挡平顺性比想象中好很多，零百加速8.1秒 日常超车够用了
四驱系统确实下了血本.后桥电控机械牙嵌式差速锁全系标配,这配置以前只有高端越野车才会给。9种驾驶模式覆盖雪地、泥地、沙地等各种路况,新手也能轻松应对。
空间表现没得说 后排座椅放倒之后直接秒变大床，1米8的汉子躺下去都没问题，。周末带着女朋友去郊外露营，车就是移动的家。
智能化配置该有的都有。CoffeeOS3系统操作逻辑很简单，语音交互识别率还不错。高德地图还支持绿波倒计时，市区开车能省不少油
前排座椅加热通风都给安排上了。方向盘加热在北方冬天真的很实用，不用再戴手套开车了。
后备箱220V电源接口很贴心.露营的时候可以接电火锅,也能带个小投影仪看电影.这些细节确实考虑到了年轻人的用车场景。
价格方面现在确实给力。原价15.59-16.69万,6月底前购车能享受2万优惠，最终13.69-14.69万就能拿下。这价格买台全系标配四驱+差速锁的方盒子SUV 市面上真找不到第二家。
和竞品比起来优势很明显。同价位的燃油SUV基本都是前驱,想要四驱得加钱。猛龙直接全系四驱起步 性价比确实突出。
质量方面也不用太担心。这套动力系统在环塔拉力赛里经过了严苛测试，60℃高温环境下都能稳定输出。家用肯定没问题。
当然也不是没有槽点 内饰用料还是偏硬朗风格,塑料感比较明显。追求豪华感的用户可能会失望。
悬挂调校偏向越野取向，日常市区行驶舒适性一般般 过减速带的时候能明显感觉到冲击感。
燃油车的身份在当下确实有点尴尬。很多限行城市对燃油车不太友好，这个需要提前考虑清楚。
不过话说回来，对于那些住在北方、充电不方便或者就是喜欢内燃机声浪的用户来说，猛龙确实是个不错的选择。特别是喜欢自驾游、偶尔需要轻度越野的年轻人。
13万多能买到这么全面的配置 还有拖车资质可以选装。周末拖个小房车或者摩托车出去玩 想想就很爽。
月薪5千的打工人攒个首付不算太难 每个月还贷3千左右，再加上保险油费,一个月5千块养车成本还是能承受的.
关键是这车给了普通人一个触手可及的越野梦.不用花几十万买牧马人,13万就能体验到四驱+差速锁的乐趣。
市区通勤、周末撒野,一台车就能搞定.这可能就是哈弗猛龙最大的意义吧。让更多人用更少的钱，去追求属于自己的诗和远方.
虽然是燃油车，但在新能源大潮下能有这样的产品力，确实值得点赞。毕竟不是所有人都适合电动车，燃油车依然有自己的市场空间。
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