销量这事儿，其实天天有人盯着看，车友群里隔三差五就有人说，哪家又卖了多少台，有人还拿这当谈资。前两天正值周二，估计又有不少负责统计的哥们，忙着翻新势力那些数字。听说，这回14个“新贵”全统计了——可没一个能过万，挺冷清。
这回头把榜单摊开，零跑，9300台，前头溜达着。前阵子看邻居小伍新提了个零跑C11，他说动力带劲，就是内饰某处有点毛边，他媳妇说手感不咋地。再往下，鸿蒙智行整个品牌，8100台，靠着统一操作系统自成一派，技术群里小罗专门吐槽过那套车机，说有次升级直接卡屏了，差点误了事。
小鹏7300出头，第三个。小区西门那摄像头朋友就是小鹏车主，上周末聚餐，他顺嘴抱怨，辅助驾驶识别斑马线偶尔反应慢点，偶遇黄石那种多雨的天儿，更别提夜里了。他还说，小鹏最近没弄出啥动静，新上的功能也就那意思。
小米卖了6800台，第四，备不住YU7这车热度没传说的那么火。二楼老佟丢下一句，“家里老二非要买小米，这车到底好啥？”其实大伙心里都有点明白，品牌新鲜劲还没过去，但除了中控那套系统，别的也没啥比人家高出太多的地方。
蔚来6100台，第五，新L90可算立了功。上礼拜车友群里有蔚来的讲：“周末夜充，L90的灯老给人感觉骚气，连车库保安都认出来了。”但一年保养费用不便宜，蓉城老张今年头一回去4S，技师说换滤芯费劲，工时还真没想象便宜。
理想这一波，5300台，第六。他们这品牌最近一二事儿多，车友群里那点营销闹剧影响，打折促销也是刚开始。有朋友给我看了下群截图，说有群友爆改L7自带冰箱，但后排调节页面经常掉线，售后师傅劝他“莫瞎鼓捣，车电气代码容易自闭。”
深蓝卖3700台排七，和极氪、岚图那一挂，两三千台跑。极氪“跑酷风”，听说宁波那儿哥们特别吃这一套，上次极氪009在地铁口溜达一圈，全是回头率。岚图的车，师傅说做工扎实，但前段时间刹车有异响，官方态度还挺端正，说免费升级了下ABS软件就好了。
阿维塔，1800台，头一次混进前十。倒是名字听着飘渺，实际车主群京西的叔叔，大冷天抱怨A柱上集成的小夜灯老亮不灭，连服务站都头疼。再往后，腾势、极狐、智己挨个儿600多、500多、200多，飞凡只剩百十来台。说句实在的，飞凡这种品牌，基本快成了“濒危动物”，往年小年夜车友茶话会还有人掰扯两句，现在群里都没人提。
有个小八卦，听隔壁卖保险的说，今年新能源的“三电八年”质保，实际上不少厂家后续条文卡得死，极狐那台车3年电池只换不修，不少老车主现在整天惦记是不是能赶上新规定。
前几天维修厂老周还扯闲，说有些安全辅助一堆雷达，去年夏天有次大暴雨，小鹏P7地库门口直接瘫机，人家售后小伙子来了句，全国遇见这毛病的主不少，就这波新车配置啥都好，就是怕天冷天热加大水。
至于新老车比，老张手里还攥着2019年那台蔚来ES6，说底盘厚道些，新车的隔音反倒差点，拉高速车门密封有点音儿。他念叨：“甭管销量咋样，这帮新势力捣鼓这些玩意，终归还是新仇旧怨一锅炖。”
昨晚吃饭，老马琢磨着要不要把极氪换成腾势，他媳妇在旁边一句，腾势的座椅太硬，屁股都硌疼，结果一桌人都笑了，最后还是下楼逗娃去了，买不买的，看来还得商量几回。
部分数据听销售群里顺嘴说的，也有群友自测补的，真假混着听，反正明早小区倒垃圾碰见谁都能再扯上两句。
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