进口车销量暴跌！雷克萨斯夺冠

进口车销量下滑显著

今年7月份，咱们国家进口的汽车只有5万辆，跟去年同期比，直接跌了29%，这降幅可真够大的。从1月到7月，总共进口了27万辆车，同比也下降了32%。

不过在整体市场不景气的情况下，雷克萨斯、奔驰和宝马还是表现得比较稳，继续占据进口车销量前三的位置。其中，雷克萨斯卖了1.62万辆，排在第一位，虽然比去年稍微降了一点，只跌了5%，但这个跌幅比整体市场要小多了。

进口车市场持续下滑

中国进口车市场已经连续好多年都在走下坡路。从2014年那会儿进口量达到143万辆的高峰之后，就开始一路下滑了。

到了2023年，全年进口量只剩下80万辆，比前一年还少了10%。2024年情况更糟，全年进口量只有70万辆，同比下降了12%。

今年前七个月，进口汽车才卖了27万辆，同比减少了32%，这个跌幅是最近很少见的。看来进口车市场正在经历一场深刻的调整和变化。

三大品牌依旧稳坐头把交椅

虽然整体市场不太景气，但雷克萨斯、奔驰和宝马还是牢牢占据着前三的位置。7月份这三品牌的进口销量分别是：雷克萨斯1.62万辆，奔驰0.65万辆，宝马0.48万辆。

雷克萨斯虽然也比去年同期下降了5%，但这个跌幅已经比行业平均水平小很多了。而奔驰和宝马的降幅就大得多，分别下降了49%和67%，不过他们还是能稳在前三名。

接下来是路虎、保时捷和奥迪，进口销量分别是0.40万辆、0.37万辆和0.20万辆。

雷克萨斯ES销量夺冠

雷克萨斯ES这个月又成了销量冠军，真是厉害。具体来说，7月份进口车里面卖得最好的还是雷克萨斯ES，卖了1万零200辆，稳居榜首。

雷克萨斯的RX和NX也表现不错，分别排在第五和第四，销量分别是2800辆和1700辆。路虎揽胜和奔驰GLE也进了前五，销量分别是2200辆和1900辆。

今年前七个月，进口车销量前五名分别是雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、奔驰GLE、雷克萨斯NX和路虎揽胜，这五个车型的销量都突破了一万辆大关。

再来看看国家的进口情况。7月份，进口车主要来源国还是日本、德国和美国，分别卖了1.92万辆、9900辆和8900辆。

不过要注意的是，德国和美国的进口量相比去年同期都有明显下滑，德国跌了56%，美国也跌了26%。像斯洛伐克、英国、瑞典、匈牙利、奥地利、墨西哥这些国家的进口车销量也都出现了下降。

不过7月份只有日本和荷兰这两个国家的进口车销量是增长的。而前七个月，整个市场中只有斯洛伐克实现了同比增长，涨幅是2%，其他主要国家的进口量都是下降的。

超豪华品牌销量分化

超豪华品牌的表现开始出现明显分化。

今年7月份，玛莎拉蒂卖了292辆，同比大增198%，直接超过了宾利，成了超豪华品牌里的销量冠军。

而宾利的销量只有164辆，同比下降了30%。法拉利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、兰博基尼和迈凯伦的进口销量分别是76辆、56辆、35辆、31辆和2辆。

不过阿斯顿马丁表现不错，同比增长了133%。今年前七个月，超豪华品牌里，阿斯顿马丁和迈凯伦分别增长了8%和129%，其他品牌基本都是下滑的。

进口车市场现在压力挺大的。

进口车销量持续下滑，原因有很多。一方面是中国汽车工业越来越强，电动化转型也让市场结构发生了变化，燃油车的需求越来越少了。

再加上国产新能源车越来越有竞争力，进口车也开始加速本土化生产，这让很多进口车厂商的预期受到了影响。同时，中国消费者对新能源汽车品牌的认可度越来越高，市场占有率也在不断提升。

另外，今年国家推出的以旧换新政策力度加大，补贴也更偏向新能源车，再加上国产车型更新换代快，这都让以燃油车为主的进口车承受了更大的压力。

进口车市场变革

结语：

今年前七个月，只有斯洛伐克的进口车销量实现了增长，其他主要的进口来源国都出现了不同程度的下滑。

而在超豪华品牌中，表现却是冰火两重天：玛莎拉蒂7月份销量暴涨了198%，阿斯顿·马丁也增长了133%；但宾利却同比下降了30%，其他多数超豪华品牌也都在走下坡路。

可以说，进口车市场正在经历一场深刻的变革。随着国产电动车技术越来越强，品牌认可度也在不断提升，曾经风光无限的进口车现在面临的竞争压力越来越大，日子没以前那么好过了。

互动话题：你觉得进口车的未来会怎么样？

支持者认为：进口车在品质和品牌价值上还是有优势的，短期内国产车还很难完全替代它们，尤其是在高净值人群当中，依然很有吸引力。

反对者则觉得：现在的国产新能源车在质量、智能配置和性价比方面已经全面超越进口车，进口车市场的萎缩是大势所趋，挡都挡不住。

中立的观点是：进口车和国产车可能会各自找到自己的市场定位，进口车依旧会在高端细分市场占有一席之地，而国产车则会更多地占据大众市场。