说到国产踏板制造那绝对不能不提QJMOTOR，就目前他们的踏板布局而言也是所有国产品牌中最为全面的。特别是这两年入门级踏板市场的需求一路走高，实用性更强的平踏板车型也越来越被国内车友所关注。而QJMOTOR也在第一时间推出了鸿150RS以及鸿125车型，这两款车型不论在配置还是售价上都有高出同级对手的出色表现，并且官方还给它们提供了业内少有的发动机“5年不限公里数”超长质保！
对国内踏板市场的影响
大家都知道国产踏板车型品质依旧处于五花八门的现状，低价的车型在做工上往往难以达到车友的要求。而随着钱江东部智慧制造园区的投入使用或许将改变低价没有做工品质的现状，而上面我们所提到的鸿150RS以及鸿125车型就是非常典型的代表。
之所以钱江能够承诺发动机“5年不限公里数”超长质保服务，相信大家也能感受到厂家自身对于引擎制造的信心。作为一款踏板车型最重要的就是引擎部分的表现，那么在超长的质保下消费者购买的信心也会随之增加。
当然钱江先从小排量踏板入手，这对于国产整个行业也是有着极大促进作用的。一方面发动机超长质保对于同级竞品车型会带来压力，那么想要竞争自然也会带来相应的服务提升间接促进国产售后服务的提升；另一方面钱江带来的超长质保实际上就制造工艺和品控的提升，那么换言之对于国产其他品牌而言想要竞争也必须把质量搞上来，这背后不就是提升国产整体制造水平吗？
个人认为钱江从小排量踏板车型开始带来超长质保仅仅是一个开始，有理由相信未来也会在中大排量上带来相同的动作。那这背后究竟是什么让钱江能够给足消费者安心的购买理由呢？之所以能够提供这样的质保服务，就不得不说钱江已经正式投产的“东部智慧制造园区” ，而这座智能工厂到底有多少实力，绝对也是值得为大家掰扯掰扯的。
不止是工厂，更是一个“摩托生态”
这座为与浙江温岭的“东部智慧制造园区”，官方给出的数据是796亩。或许很多车有对这个数字不是很有概念，如果换算成我们更容易理解的，就是相当于整整74个标准足球场的大小。而钱江这座智能工厂也让他们拥有年产出1,000,000辆的能力。
钱江东部智慧制造园区不是传统意义上机器轰鸣、流水线单调运转的老式工厂。它被设计成一个融合研发、生产、测试、质量控制和销售的综合体。你可以把它理解为一个摩托主题的“科技社区”，行政研发中心、联合厂房、内部赛车场、生活区、停车场等功能区块不是孤立设置，而是相互打通彼此赋能。
“数字神经”贯穿的智慧产线
钱江把这里称为“数智化工厂”，听起来有点抽象，但落实到生产环节却处处是实实在在的升级。他们引入了柔性制造系统和自主移动机器人，这意味着同一条产线可以快速切换生产不同型号的摩托车、电动车甚至沙滩车。对用户来说未来或许能更多不同类型的车型，因为“数智化工厂”让产线响应更灵活。
更值得一提的是“数字孪生”系统，它能实时监控2,000多个工艺参数，从一块钢板进厂到一台整车下线，每个环节的质量数据都可追溯。官方预计这能让产品不良率降低90%以上，整车到用户手上的区别就是新车螺丝拧得更紧、焊接更均匀、装配更扎实。
物流系统像送快递一样送零件
以往造摩托等零件可能就要耗上一周，而钱江这个新基地的智能物流系统，愣是把订单响应时间从7天压到48小时以内。而且这套系统基本实现了“无人干预”，SPS分拣系统自动识别物料，并精准分流到对应产线；AGV无人搬运车自己规划路线、运输物料；立体仓库里，堆垛机和四向穿梭车配合，实现高密度存储和高效出入库。
这也使得整个流程无缝衔接，就像一套高度精密的“乐高自动分拣系统”，只不过拼装的是摩托零件。效率提升的背后，是我们普通用户等待提车的时间大幅缩短，甚至未来维修配件的到货速度也会快得多。
更严品控，从“工装”开始较真
在制造工艺上新基地用柔性摩擦辊线和智能工装替代了传统产线，让生产过程更精准可控。伺服压机、自动涂胶等工艺的普及，确保关键工序实现“零缺陷”。官方数据显示，产线效率提升80%，交付速度提升25%。这些数据落实到我们骑行体验上，可能就是车架更整、龙头不偏、螺丝不易松动，那些曾经被老摩友反复吐槽的“小毛病”，有望从根源上被解决。
这种对品质的自信，最终也体现在售后政策上。钱江为部分车型提供发动机“5年或不限公里数”的超长质保。在摩托车行业里，这绝对算得上良心承诺，足以让很多骑友安心用车、放心改装。毕竟，敢给出这么长质保期的品牌，心里得对自己的产品质量有多大的底。
小结在最后
钱江东部智慧制造园区的启用，不只是一次产能扩张，更是一次制造理念的升级。从数字系统到物流体系，从品控标准到供应链管理，每一个环节都在重新定义“中国摩托”的制造水准。而像是发动机“5年不限公里数”这些质保承诺，正是这种自信最直接的体现。
作为摩托车爱好者，我们乐于见到这样的投入与蜕变。毕竟，只有工厂更“硬核”，我们未来骑到的车，才能更带劲、更可靠、更值得信赖。
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