2026款本田Prelude：五件需要了解的事情

本田最初在北美推出的车型包括思域、雅阁和Prelude。2025年底之前，这三款车型将重聚，Prelude将在时隔25年后回归。

继2023年10月在日本汽车展上展示原型车，并于今年夏初在古德伍德速度节上一睹量产车型之后，这家日本品牌终于公开了其轿跑车的全部细节。以下是关于2026款Prelude你可能不知道（但应该知道）的五件事。

1. 跑车还是GT？或许两者都有

CR-X、S2000、Integra 和 NSX 都凭借其卓越的操控性、灵敏的转向和悦耳的发动机声浪给人留下了深刻的印象。然而，本田表示，新款 Prelude 的设计旨在提供“兼具运动感和舒适性的豪华旅行体验”。

虽然我们尚未试驾这款车，但我们了解到，工程师们力求在动感、灵敏的操控和日常舒适性之间取得平衡。这体现在可选的驾驶模式中：舒适、GT、运动和个性化。

因此，我们谈论的并非CR-X那样的极简主义车型，更不是像S2000那样毫不妥协的敞篷跑车。现代版Prelude能否兼具思域Si的奔放气质和普通思域的平顺性？我们迫不及待地想亲自试驾，一探究竟。

2. Civic Hybrid 和 Type R 基因

Prelude的前五代车型基于雅阁打造。第六代车型将采用更短的思域平台，这也解释了其尺寸的适中性。尽管比2020款思域Coupe更长（4,530毫米）、更宽（1,880毫米）和更低（1,355毫米），但头部空间和腿部空间却有所缩减。总体而言，乘客空间有所减少，所以后排加装增高座椅也并非易事。

思域混合动力版的动力系统综合输出功率为200马力，峰值扭矩为232磅-英尺。在我们进行的各种测试中，我们发现该系统表现出色，线性加速顺畅，发动机运转平稳无振动。简而言之，预计其直线性能将与思域Si相当，而灵活性有望进一步提升。

为什么？因为新款Prelude借鉴了强大的思域Type R的部分底盘组件，包括能够出色地抵消扭矩转向的双轴前悬架，以及自适应减震系统。前后轮距相同（分别为1,626毫米和1,610毫米），并且Prelude还采用了这款掀背车的大型制动盘。前轮制动盘由四活塞卡钳夹紧，该卡钳采用这款车型独有的蓝色涂装。

3. 没有VTEC，没有手动变速箱，但是……

作为时代的标志，Prelude 不再像 2001 年那样提供手动变速箱或 H22 四缸发动机。它将是一款混合动力车型，并配备直接驱动变速箱（不要与 CVT 或 e-CVT 混淆）。毕竟，拥有混合动力跑车总比没有跑车好。平均油耗可能不会超过 5.5 升/100 公里。

为了提升驾驶体验，本田开发了名为“S+ Shift”的装置，可以通过调节发动机转速、切断动力输出以及调节扬声器发出的模拟声音来模拟换挡。当然，它并不能完全取代离合器和变速杆。

4. 后舱门和熟悉的车厢

与已故的 Acura RSX 类似，第六代 Prelude 也采用了掀背式设计，提升了多功能性。其后备箱容量高达 428 升，以紧凑型跑车的标准来看，空间出奇地宽敞，在一定程度上弥补了车内空间的不足。

说到内饰，其设计灵感源自Acura Integra，物理控制依然丰富。前排桶形座椅配有一体式头枕，饰有醒目的千鸟格纹，驾驶员座椅的衬垫和支撑比乘客座椅更佳，进一步凸显了这款车的运动 GT 风格。其他亮点包括蓝色撞色缝线、运动型踏板以及带换挡拨片的平底方向盘。

5. 功能和配件众多，车身颜色较少

2026 款本田 Prelude 将于 2025 年秋末登陆加拿大经销商，价格尚未公布。该车型为全配置车型，零售价约为 45,000 美元（厂商建议零售价另加手续费）。车身颜色仅有三种（冬季珍珠白、水晶珍珠黑和拉力赛红），内饰则有两种配色（蓝/白或黑）。可惜的是，Boost Blue（如上图所示）和 Meteorite Grey 仅限美国市场发售。

内饰配置非常丰富，包括10.2英寸数字仪表盘、内置谷歌导航的9英寸触摸屏、无线手机充电、带低音炮的9扬声器Bose Centerpoint音响系统以及全套Honda Sensing驾驶辅助系统。即便如此，我们预计许多Prelude买家会更加关注选装配件，例如前后扰流板、19英寸Berlina轮毂、黑色标识和后视镜盖，这些配件将赋予车辆更犀利的外观，与之前的思域Si和雅阁Coupe的HFP版本颇为相似。