谁能想到，宝马X7那款以硬朗著称的大型SUV，把“换方向盘”这件小事搞出了大动静？竖向双辐新方向盘不是摆设，连“三点”和“九点”全都专门做了凹陷处理，专为缓解长途驾驶压力。主动触觉反馈键也上身，开车闭着眼睛都能按准。
新一代宝马X7的轮廓已经现身。网上的假想图和路试谍照不断流出，大众都在盯着这款被定为品牌旗舰的大号SUV。从伪装外壳里，就能看出它的底气没减，经典分体式车灯依然挂在那儿，竖着的双肾格栅还是标配。
宝马这回把修长日行灯和格栅合在一起，下边的大灯顺势搭上转向灯功能，前包围更有一股“别惹我”的狠劲。
正面一看就是熟悉的宝马X7气质。侧身一打眼，门窗轮廓一点没换，但门把手藏到门里头，这造型清爽，科技感呼之欲出。配上和煦的直线腰身、硕大的轮毂，那种硬派气息只会更足。空气动力学和时尚感两不误，低风阻不是说说而已。
尾部还披着伪装衣，不过全新样式的家族式尾灯和双边排气很有可能一齐上阵，运动属性从未拉胯。
内饰全靠一个“新”字撑场。那只全新超感智控方向盘，竖着分成两道支柱，造型看着很有新意，摸上去的手感更加分。日常握持的“三点”“九点”位特殊打磨，专门卡在手上，让驾驶更贴合，长时间开车也不容易手腕酸。
这方向盘不止能转圈圈，按键全都赋予了主动触觉反馈技术，盲操作得心应手。
左手边负责驾驶辅助，右手边照顾娱乐系统和通讯，把操控和功能一分为二。司机眼睛盯前面，大拇指轻松一掰，几乎不会误操作，经常要多线程操作的都懂这有多省心。
宝马X7的座舱，是数字科技和视觉冲击的结合体。全景大屏+中央触控屏连成一线，视觉观感彻底颠覆传统车机，操作也更方便。宝马自家超级大脑数字中枢也塞进来，开关、导航、音乐一屏全搞定。
配置再升级，宝马X7标配电吸门，自动开合式车门也能选，噱头和实用性同步拉满。
驾车感受还不够？后排变成豪华头等舱。通风、按摩通通不用加价就可以配上，看电影的小伙伴还可能盯上那块31.3英寸的悬浮巨幕，娱乐办公两不误。躺在后排，宛如身处高端影院一样惬意。
动力系统是真正的武器。燃油、混动、纯电统统安排。其中X7纯电iX7最大功率上探913马力，零百直逼3秒区间。和传统超跑比起来，SUV的机械素质硬得没边。喜欢传统驾驶感受的，V8轻混版本平顺又有劲，用不着担心没灵魂。
每个动力版本都在找准自己的节奏，既有爆发力也不耽误日常舒适。
宝马X7这次把重点放到方向盘上，但升级还远远不止这一个点。造型没丢家族魂，功能加到牙齿，谁看了不心动？不过各项配置和具体参数还在测试，有的细节还要等官宣，比如后排巨幕，以及全新尾灯设计。
新世代宝马X7，直接把豪华、智能、运动一锅端，2027年市场正式见真章。
这回宝马明显不是小修小补。车型主打高端科技路线，核心亮点一环接一环从看得见的方向盘、隐藏门把手，到摸得到的触觉按键，大型SUV市场已经被搅弄得风生水起。油电随你选，外观原汁原味，内饰焕然一新。
旗舰SUV标杆之战，宝马X7提前掷下“技术进化”这张王牌，老用户新司机都被吸引过来。
比起同级对手的玩法，宝马更愿意把配置和设计“做到底”，功能和体验同步加码。谁在大型豪华SUV阵营扛旗，谁就有话语权。光看宝马新一代X7的架势，尺寸、动力、科技都摆上了明面。
车市向来“僧多肉少”，想坐稳那个老大的位置，技术、体验、品牌缺一不可。X7这代最大看点是互动、配置、性能立体升级，招牌味道和辨识度从始至终都在线。从豪华舒适到智能驾驶，X7新一代已经成了高端SUV玩家们的谈资和期待。
距离宝马X7的正式发布还有点时间，这波“新方向盘+智能座舱+高性能”的组合拳，已经稳稳打进关注榜。
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