旗舰SUV交付榜出炉，问界M8领跑，乐道L90和领克900表

如果说中国汽车圈有一个能比世界杯还精彩的战场，那一定是每周更新的旗舰SUV交付榜。八月第三周的数据刚刚出炉，又是一场拳拳到肉的对决：问界M8照例领跑，把竞争对手远远甩在身后。而你要说乐道L90和领克900只是“陪跑”？似乎也不公道，本周它们的表现已然足够亮眼，简直不输那些风头最健的当红炸子鸡。

先来看问界M8——稳如老狗，每周都在“你追我赶”的戏码中提前剧透了结局。3860辆的交付量，你可以说它只是数字，但在消费市场这可是最硬的通行证。粗略掐指一算，每辆车40万元的价格，一周贡献了超过15个亿的营收，对于任何一个汽车品牌来说，这不仅仅是成绩单，更是实力的见证。有人会问：问界M8为啥这么火？答案其实很简单——它把用户想要的东西搞得明明白白，从豪华内饰到智能驾驶，从动力配置到座舱体验，就像厨师端来一桌家常菜，却发现每道菜都做到了极致。

具体来说，问界M8全系标配华为ADS 3.3高阶辅助驾驶，装载HarmonyOS座舱系统，动力端搭载1.5T四缸涡轮增程，油耗低到让汽油都开始怀疑人生。够快、够智能、还够省；带上家人去旅行趴得住、谈个业务气场也不掉，这种全面又舒适的旗舰定位，向对手表达了一个态度——想超越你得先追上。

更有意思的是纯电版本马上要来了，据说会搭载华为家族最牛的800V电驱系统，相比以前的增程版，充电速度、能耗效率全方位升级。你不禁要想，这下竞争对手是不是连喘气的机会都没了？

说了这么多，难道乐道L90和领克900就是陪着问界M8玩的吗？错。乐道L90这回2330辆的交付量不仅比上周增加了两百多台，还把“潜力股”这个名头做到了极致。它不是靠噱头卖车，反而走的是纯电＋换电的“北极路线”。讲人话就是，既能吃电瓶饭，还能“换电加餐”，给用户一种前所未有的补能自由。对于那些总怕没电的“里程焦虑症患者”来说，乐道L90就像是解药。而车厢内部科技感爆棚，尺寸够大，中控屏够亮，智能语音系统很能聊，开车都有种上太空的感觉。外形也不输同行，流线的线条和独特前脸，堪称SUV届的颜值担当。在供需变化每周都“上演商战”的市场里，这种组合拳打下来，潜力还远没被开发完。

再看领克900，1630辆的交付量或许还差个台阶，但它的“铁打营盘流水兵”，每周都能稳定输出。要知道，这年头市场波动大，交付量还稳定的人，就像股市里会穿越牛熊的指数基金——妥妥的硬实力。混合动力系统低油耗高动力，内饰用料和做工全都在线，驾乘体验直接逼近豪车阵营。而且智能辅助驾驶、车道保持、自适应巡航这些功能也没落下，对于有科技执念的用户，也是情感加分项。领克900上一周还把全尺寸高端混动SUV的冠军拿回家，这种表现说明它并不仅仅是“陪衬”，而是正儿八经的实力选手。

至于另外两个角色——理想L9和腾势N9——本周分别交付了1054和677辆，看起来有些“掉队”。但不妨把行业竞争放在更长的时间轴来理解，这一时的落寞也许有资本的布局，也许是产品策略的力尚未回归，毕竟谁也不能保证，未来的周榜单不会发生天翻地覆的变化。

最后再说一遍，这不过是2025年第33周的数据。如果你认为市场格局就此定型，那显然是对中国汽车市场缺乏敬畏之心。旗鼓相当的豪华旗舰SUV们用硬实力演绎着“你方唱罢我登场”，大浪淘沙之后，谁能笑到最后？想看真相，打开下周榜单再聊。至于现在，问界M8已领跑在前，乐道与领克也决心不做陪跑，交付数字不过是开胃小菜，但谁知道，大戏的高潮是不是还在后面等着。

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