诶，你说如今路上能震得住场子的SUV还有哪些？有时候，咱们逛街、看车展，就是想碰碰运气，瞧瞧什么叫“本土高端”，啥叫气场两米八。可没想到，这回极氪家冒出来个大块头——极氪9X，光那体格，第一眼上去真的能把劳斯莱斯库里南都晾在边上，关键还是挂着咱自家大牌。真的猛吗？还真得扒开细节慢慢说。
话说回来，车圈子的卷真是肉眼可见，从800V技术刚刚起步，这位极氪9X就直接摆出了个900V混合动力底牌，不客气地说，这就是明晃晃地秀肌肉。前几天武汉武昌万象城那边，极氪店搞了场预鉴会，热闹劲儿堪比明星见面会。大家伙也都不是吃素的，奔着一睹“庐山真面目”去的，高管、媒体、顾客齐刷刷地搓在一起，对着新车拍照、摸底细，眼神里都带着点“能不能把进口那些‘大佬’拉下来”的好奇。
打个比方，这车给人的感觉就跟豪宅里的定制家具似的，大得富有，大得讲究，每一寸都雕琢出来给你看。官方给的数据，车长5米2多，宽度2米出头，高度也赶上了一台小货，轴距3.1米多，后门一米多宽，连开门幅度都奔着直角去了。一个字，“派头”，两个字，“压场”。
不过，极氪9X不止是抠细节、堆数据。它还特别爱“凹造型”，前脸那块大面积直瀑式进气格栅，一整个霸气侧漏，配合分体大灯和硕大的“蚌式机舱盖”，两米多的面积是真舍得下本。很多人没见过吧，SUV盖子能做到比一些小型轿车车顶还大，实打实地就是要当街头最靓的仔。
走侧面，设计师也没偷懒，线条拉得倍儿平直，车窗下边ABC柱子都黑得溜光干净，跟主流那种“悬浮车顶”视觉风格对标上了。22英寸镜面锻造轮毂，你说你想低调都不行。有人调侃，它的气场“夸张到快赶上库里南”，虽然嘴上说有些玩笑成分在，可你要真是个外行人初见，也真容易被唬住。
再瞅瞅细节，特别搞笑，这车没玩什么潮人风尚的隐藏式门把手，还老老实实用机械一体式，看得出极氪的工程师对“实用”和“逼格”之间内卷了半天，最后还是选择了成熟——毕竟不是专门装给“黄毛”年轻人开的。细节上，这份沉稳，就是给那些事业有成、中年理性的消费群体看的。你说“时尚、先锋”？极氪9X更多是“硬核、厚道”。
尾部设计也绝不含糊，方方正正，点亮以后那圈LED尾灯妥妥能让你后车一眼识别，小哥哥小姐姐都忍不住想拍照发个圈。更绝的是，武汉这台展示车还不能进到车里细摸，只能听门店的小哥描述：什么后扰流板、天地门、揽景座椅，光靠几个词汇脑补都觉得未来感拉满。脑补下，揽景座椅，后备箱里一躺，配着山河美景，这不是头等舱体验吗？
动力方面，极氪9X也是杠杠硬货。简单说，这车搭载一套2.0T增程发动机+三台电机的插混系统，电动机总输出高达1030千瓦，相当于1400匹马拉着你跑。零百加速3.1秒，要不说呢，这台大块头一脚下去能赶上超跑。续航方面，官方给的CLTC纯电里程能飙到380公里，哥们，这放在新能源SUV里也算是顶流了。
说到行驶品质，底盘结构可是“炸场”。前双叉臂+后五连杆——这可不是寻常车企拍拍脑袋就能上的悬架。再加上一套双腔闭式空气悬挂+双阀CCD电磁减震，别的不说，光着高低调节，最大离地近30厘米，直接翻山越岭都没在怕。爬坡？100%的角度，城市里的陡坡毛毛雨。还配置了极氪自家研发的“定海智能中枢”，啥叫黑科技，10种全地形模式随便切换，这才叫“豪车都要论一论”。
有人要问了，这么高的配置，这么硬的性能，极氪到底意欲何为？要说新能源行业都在追高追快，但极氪显然更想刷点“自主高端”的存在感。你想想，过去进口高端SUV似乎是身份的象征，可眼下极氪9X这波操作，已经把自主品牌的天花板又抬高了好几厘米。人们关注的不只是买得起买不起，而是开始追问：和合资大品牌比，这本土旗舰还有啥短板？
说句实话，以前自主品牌车和合资、进口豪车一块摆，大家总有点自卑。可九阳神功怕是都羡慕这波极氪操作，研发、制造、细节、性能都能掰着手指头跟大佬们互怼。当年咱吐槽自主品牌用料抠门、配置“摆样子”，如今极氪9X一句“全给你配齐”，连空气悬挂都怼上了双腔，科技感和厚重感兼得，用户再血汗钱掏出去时，那种“买到国际范儿”的满足感归根结底就是底气。
咱换个角度聊聊，这车到底是不是“博眼球”？9X走的是极致路线，光是900V混合动力这项，市面上纯电耐力、充电快的新能源SUV都得主动让位。更别说一辆尺寸、动力、配置全都上天的中国品牌，往马路上一停，大概率会引来不少热议。从流量的角度说，极氪9X就是要在合资老牌扎堆的市场里，用本土创新掀桌子。这不就是汽车圈的“逆袭剧本”嘛？
不过，你别以为这就是完美无缺——毕竟理想和现实还是要擦碰下的。像价格区间，如果真杀到合资高端SUV段位，品牌溢价和服务体系是否能承载住预期？还有后续保养、维保、二手流通这块，极氪品牌历史还得沉淀。用户愿不愿意为“中国自主顶流SUV”买单，也要看市场心态。然而，比起以往自主品牌一味看低自己，如今有了9X这样的敢做敢拼的大佬，人们心里那根“买国产怕掉档次”的弦，应该松下不少。
当然，极氪9X让咱们见识到，当下中国车企不是“追赶者”，而有机会成为“定义者”。现阶段的9X，或许不能让合资品牌马上“饭碗不保”，但最起码搅热了市场、提振了信心，也给了那些纠结“到底要不要合资高端”的消费者一个新维度的选择。毕竟老话说得好，千招万式，打铁还需自身硬，而极氪9X的这身“盔甲”毋庸置疑够铁！
写到这儿，咱们可以收一收。极氪9X不是简单的“跟风大哥”，它走前头只为证明：自主品牌溜达到金字塔顶层绝不是梦一场。那种科技感、力量感、尊贵感，已经用实打实的数据和材料一锤一锤敲出来了。今后面临的，是服务、口碑、价格上的守擂战。但起码，如今的中国消费者站在展厅里看着9X，心里想的不是“差距还多远”，而是“为什么要买合资？”
所以问题回到最初：面对这样一台无论细节、性能还是科技感都堆到顶的极氪9X，你会怎么选？合资豪华高端圈还能稳坐江山吗？留言里说说你的看法呗，这车到底配得上国民骄傲吗？
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）