奔驰这次真的拼了。全新纯电CLA带着866公里的超长续航和11个安全气囊，以24.9万元的起售价杀入市场。这个续航数字放在30万以内的纯电轿车里，确实够抢眼。
新车基于奔驰专为电动车开发的MMA架构打造。全系标配89度三元锂电池，CLTC工况下续航达到866公里。百公里电耗控制在10.9千瓦时，这个能耗水平在同级车里算是相当出色了。
充电效率是另一大亮点。800V高压架构让这款车最高支持320千瓦的充电功率。实测数据显示，充电10分钟就能增加370公里续航。对于经常跑长途的用户来说，这个补能速度很实用。
动力系统有个特别的设计。奔驰给这款车装上了电动两挡变速箱，这在同级车里是独一份。两个挡位对应不同的传动比，11:1适合起步和低速行驶，5:1则在高速时更高效。官方表示这种设计能有效缓解高速续航焦虑。
智能驾驶方面，奔驰选择了与国内公司Momenta合作。基础版标配高速领航辅助，高配车型增加了城区领航辅助功能。这套系统针对中国路况做了专门优化。
坐进车内，最显眼的是那块横贯中控台的MBUX超级屏。10.25英寸全液晶仪表加14英寸中控屏是标配，高配车型还给副驾驶配了单独的14英寸娱乐屏。车机搭载高通8295芯片，运行流畅度不错。
奔驰这次在安全上下足了功夫。全系标配11个安全气囊，这个数量比很多同价位车型都要多。电池安全也按高标准打造，官方称其热稳定性已经满足2026年才生效的新国标要求。车身尺寸方面，国产版特意加长了轴距。
2830mm的轴距比海外版多了40mm，后排腿部空间明显更宽敞。整车长宽高分别是4763/1836/1471mm，标准的紧凑级轿车尺寸。外观设计延续了奔驰家族的风格。前脸是封闭式格栅配发光星辉元素，尾灯也融入了三叉星徽造型。侧面采用溜背设计，隐藏式门把手和无边框车门这些流行元素都没缺席。
价格策略很有针对性。24.9万到28.56万的主销区间，正好卡在特斯拉Model3和小米SU7的核心价格带。奔驰高管在发布会上直接回应了“杂牌电动车”的说法，明确表示要正面竞争。限时购车政策也挺实在。
12月31日前下单，能享受辅助驾驶系统最高3万元的优惠，还有额外的城区领航辅助使用权。金融方案方面提供了0首付36期低息贷款。内饰用料注重环保。奔驰宣称大量使用了可再生材料和100%可回收材料。
圆形空调出风口和电子怀挡这些经典设计元素都保留了下来。这款车的上市，让25万级别的纯电轿车市场又多了一个实力派选手。奔驰的品牌影响力加上这些硬核配置，确实给消费者带来了新的选择。
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