奇瑞最近在马来西亚干了件大事儿，或者说，是整了个大活儿。

他们把Tiggo 8 PHEV CSH，一个听起来就像是键盘乱按打出来的型号，卖到了马来西亚，起售价15.98万林吉特，换算过来差不多27万人民币。

看到这个新闻，我第一反应不是奇瑞牛逼，也不是中国制造威武，而是发出了一声来自灵魂的感叹：坏了菜了，卷王出海了。

这是一种什么行为艺术？这是一种典型的“掀桌子式竞争”。在国内，大家已经卷到什么程度了？卷到车企老板们互相直播串门，卷到发布会不讲车开始讲手机，卷到价格战打得跟双十一凑满减一样复杂。讲真，现在的车圈发布会，不请几个脱口秀演员，你都不好意思说自己是开发布会。

这帮哥们在国内杀红了眼，突然有一天开窍了，悟了，发现地球是圆的，国内卷不动了，可以出去卷啊。于是奇瑞就成了那个第一个冲出新手村，要去海外服务器炸鱼的“人民币玩家”。

27万买个奇瑞，放在国内，很多人可能会觉得脑子瓦特了。但在马来西亚，这价格就非常值得玩味。这不叫卖车，这叫降维打击，是拿着自己的毕业论文去考幼儿园的期末考试，突出一个不讲武德。

如果说之前比亚迪出海是把蛋糕端走了，那奇瑞这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。

我们再来看看这车本身，搭载奇瑞第五代1.5T混动发动机，这颗1.5T的“心脏压缩机”，热效率高达44.5%，然后配个电机，综合续航能干到1300公里。

1300公里是个什么概念？

这个数字本身就是一种暴力美学，一种不讲道理的肌肉展示。它根本不是写给消费者看的，它是写给同行看的，翻译过来就是六个字：“我不过了，你也别想活”。就像修仙小说里，主角上来就直接把压箱底的法宝亮出来了，别人还在比谁的飞剑快，他直接掏出了东风快递，就问你怕不怕？

这是一种典型的“发疯”式打法，要么成仙，要么成盒。

讲真，我作为一个开了几年新能源的中年人，对这些参数已经有点脱敏了。什么热效率44.5%，什么百公里加速，这些东西在PPT上看着666，但现实中，决定你用车体验的，往往是最不起眼的东西。

比如说，自动驾驶。你以为自动驾驶的关键在特斯拉，在激光雷达，在英伟达的芯片？

错了，自动驾驶的关键，在中国的老头乐。

只要马路上还有一个不讲道理、走位风骚、能从任何刁钻角度突然杀出来的老头乐，你车上那套几十万的自动驾驶系统，本质上就是个高级一点的俄罗斯方块。它唯一的价值，就是在老大爷躺下的那一瞬间，帮你清晰地记录下整个过程，以便于交警快速判定你全责。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最朴素的物理学法则。

所以，奇瑞这1300公里的续航，真正的核心优势在哪？

在于它给了你和老头乐极限拉扯的资本。他能跑，你比他更能跑，他想讹你，你可以直接一脚油开到另一个城市让他追不上。这才是技术的核心，熬死对手。一种很新的闪电战，一种道诡异仙式的错乱打法。

当然了，这1300公里续航，也就是个理论值，你真开起来，空调一开，音乐一放，能有个一千公里就得烧高香了。但面子上得有，必须有，加大加大加大。

这就是品牌玄学。为什么那么多人买奔驰？真的是为了它的发动机和变速箱吗？别闹了，买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身。那个三叉星辉标，就是一种信仰，一种社交货币。它代表的不是交通工具，是“我很贵，离我远点”的无声呐喊。

奇瑞现在要做的，就是在东南亚，建立一种新的信仰，叫“长续航神教”。

马来西亚的朋友们可能不懂什么叫第五代混动发动机，也不懂44.5%的热效率意味着什么。没关系，他们看得懂1300公里。这个数字简单、粗暴、提神醒脑，就像一个巨大的二维码，上面写着“扫我，我很牛逼”。

写到这里我突然觉得，我把奇瑞比作出海渡劫的修仙者，可能有点尬。但你别说，还真他妈有点那个意思。

这帮在国内卷生卷死的车企，现在一个个都心态爆了，开始琢磨着怎么换个地图继续打了。今天奇瑞去马来西亚了，明天可能长城就去非洲卖坦克了，后天吉利没准就去欧洲教德国人怎么做电动车了。

这画面，太阳看了都要一个趔趄。

讲真，看到这个价格，我想起了我当年买第一台电脑的时候，也是攒了好几个月的钱，感觉拥有了全世界。嗨，人到中年就爱回忆。

所以，奇瑞Tiggo 8在马来西亚这波操作，本质上不是一次简单的产品发布，而是一次文化输出，一次饱和式攻击。它在用一种近乎耍流氓的方式，告诉全世界的同行：时代变了，朋友们。

27万，卷死他们！就该这么干！

至于这车最后到底能不能成功？谁知道呢。车这玩意儿，卖到最后其实卖的都是一种情绪价值，一种“我买了它我就是最屌的”的幻觉。缘分到了，拖拉机都能卖出法拉利的感觉。这就是玄学，你不得不服。

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