领克08 EM-P激光雷达版9月上市，混动SUV新选择

领克08 EM-P激光雷达版9月上市，混动SUV新选择

前阵子微信群里刚有人提起，说工信部那边又把领克08 EM-P激光雷达版的申报图放出来了。还没等我细看，老王（我们小区那个开修理厂的）就发来一句：“这车要是定价真到17万上下，估计得掀点风浪。”说实话，这两年混动SUV卷得厉害，但能搭上激光雷达的，还真不多见。

翻了下资料，这回的新版本电池容量缩水成28.3千瓦时，比之前38.2千瓦时的小一圈。纯电续航标130公里，实际跑下来能不能打住？群友阿东去年买过同系列，他自测CLTC都要打个八折。不过价格应该会亲民些——毕竟现在谁家不是在拼性价比。

外观有点意思，我媳妇看着官图那“鎏光金”配色直呼洋气。我倒觉得前包围改完后，有那么点子宽体套件味道。黑色饰条拉通一整条线，看着挺精神，就是梯形进气口显大，不知道夏天高速飞虫会不会全往里钻。

侧面门把手还是隐藏式，小孩第一次摸半天没找着开关在哪儿。尾灯跟07差不多，一样贯穿式，只不过后包围也做了调整。这次直接标配激光雷达，还有英伟达Thor-U芯片撑腰，据说算力700TOPS。我问过搞智能驾驶的小刘，他说这种级别理论上支持城区NOA和高速自动变道啥的，但落地体验到底咋样，还得等路试才知道。

尺寸方面，也就中型SUV常规水平吧：4825长、1915宽、1685高（还有个1660mm版本），轴距2848mm。据销售顺嘴一提，比现款长了五毫米——反正肉眼根本分辨不出来。我1米78坐进去前排绰绰有余，后排腿部空间还能翘二郎腿，不过溜背造型让行李厢高度吃亏，大件箱子横竖都卡壳。

动力部分还是1.5T插混系统，说是最大功率120千瓦，两驱总输出280千瓦、四驱436千瓦。其实这个账面数据很多人也记不住，我印象最深的是朋友去4S店试驾回来吐槽：起步轻快，加速带劲，就是发动机声音大。他原话，“低速像铁皮桶敲鼓”，尤其堵车慢行时候更明显。有一次我自己借来开，高架下坡松油门，那种闷响确实影响心情，不如纯电安静。不过听师傅讲，他们最近加装了一层吸音棉，新批次隔音稍微好些，但跟日系同级比还差口气。

这台超级增程方案在市区挺省油，我一个表弟天天短途接娃放学，一个礼拜充一次电都够用。但出远门跑高速，就得靠发动机补能，那噪音……建议戴耳塞！但不得不承认综合续航确实强，中控屏反应快到不像国产车，以前那些死机重启毛病暂时没遇到过。“语音助手贼灵”，这是老婆用后的评价，她喊导航切歌几乎零延迟——当然偶尔也犯迷糊，把“回家”听成“回公司”。

冷知识插播一下，这代三叶草传力路径设计，是厂家宣传安全卖点之一。有位保险理赔员喝茶闲聊的时候讲：“碰撞成绩漂亮主要靠结构分散冲击力。”再加上侧气帘长度超2米，上次新闻报道有辆领克追尾事故，全车人毫发无伤，下班群里讨论热烈半天。不过材料虽好，有人抱怨内饰塑料感偏重，高温暴晒容易异响，一踩刹车偶尔咯吱咯吱叫唤，让强迫症难受。

至于售后服务嘛，小区邻居买现款EM-P不到半年，因为变速箱顿挫去店里修过两趟，每次都是调程序换润滑油解决，可问题断断续续冒头。他私下吐槽，“售后爱答不理，要不是喜欢品牌早退货”。网上投诉不少，还有销售夸大配置交付缩水情况。这年头选新能源，不仅看产品，更考验耐心和运气！

销量倒是不赖，今年6月2952台、7月2748台，总共七万多辆，在中型插混圈算前三名。但对比唐DM和海狮07DM起步十七八万现在18.58-24.88万指导价略显硬核。不少潜在客户观望期长，都想等等优惠活动或者置换政策出来再出手。今年六月底北京地区搞限牌促销，有位老哥砍下一万元现金优惠外加终身保养套餐，美滋滋地拍照晒群，可惜全国范围并非普及待遇，大多数地方只能按官方指导走流程，所以落地预算一定要提前问清楚，否则容易被坑哭……

最后顺嘴念叨一句，用久之后你会发现智驾功能很香，比如32项ADAS辅助功能，包括遥控泊车、高速NOA啥都有。但老人小孩初用肯定懵圈，需要慢慢适应；而且据维修师傅透露，如果频繁OTA升级导致系统异常，目前售后来处理速度一般，没有专属绿色通道。一旦出现bug，多数只能返厂刷写固件，好几个周末泡汤的不止一个家庭。所以科技归科技，该脚踏实地还脚踏实地吧！

哦对了，今年欧洲市场同步上市，据懂行的人转述售价约合40万元人民币。在国内新能源政策推波助澜下，各家拼命堆配置抢市场份额，也难怪领克主打潮流颜值+智能驾驶路线，对年轻用户诱惑挺足。如果预算卡在20万左右，又追求新鲜玩意儿，可以考虑入手试试看。当然啦，每个人需求不同，用起来烦恼多少都有，比如噪声、服务态度这些事儿，希望厂家赶紧优化完善喽……

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信源杂糅自微信群讨论、小区业主反馈与行业公开消息，如需查证请自行甄别核对。