尊界S800的售价区间为70.8万至101.8万元，直接瞄准了传统豪华品牌如迈巴赫S级和保时捷Panamera的市场。
这款车搭载了华为最顶尖的技术，包括途灵龙行平台，HUAWEIADS4.0智驾系统，以及800V高压增程6C电池包，续航突破1300公里。其独创的时空推理悬架可以提前200毫秒预判路面颠簸，悬架调节响应速度提升3倍，高速过坑时车身起伏控制在3厘米以内。
在安全方面，尊界S800配备了天使座主动安全防护系统，在雨雾天气能提前150米识别隐蔽障碍并自动刹停。
碰撞前0.8秒会自动收紧安全带，调节座椅姿态至最佳防护角度，配合10气囊矩阵，将乘员伤害值降低40%。这些硬核技术让尊界S800在超豪华市场立住了脚跟。
尊界S800的用户画像显示，车主以高净值人群为主，男性占比达80%，年龄普遍集中在40-50岁之间。其中增购用户占50%，换购用户占30%，很多用户此前拥有劳斯莱斯，迈巴赫，保时捷等超豪华车型。有40%的用户选择了4座星辉行政版，20%的用户选择顶配4座星耀行政版。在选配方面，用户普遍注重后排隐私保护与智能化体验，隐私巨幕套件+后排智能交互系统的选配比例超过70%，后排隐私光幕选配比例同样超70%，智能星空顶选配率也超过了60%。
小米YU7则走了完全不同的路线，作为小米汽车的首款SUV车型，售价区间为25.35万至32.99万元。这款车于2025年6月26日正式上市，共推出标准版，Pro版和Max版三款车型。
小米YU7全系标配激光雷达，4D毫米波雷达和英伟达Thor芯片（700TOPS算力），支持端到端辅助驾驶。基于800V碳化硅高压平台打造，支持5.2C最大充电倍率，全系可在12分钟内将电量从10%充至80%。
车身尺寸方面，小米YU7长宽高为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，定位中大型SUV。车内采用大四座布局，后排座椅支持135°无级调节，配合电动腿托，加热按摩功能。后备箱常规容积710升，放倒后排可扩展至1840升。这些配置精准击中了30-45岁新中产家庭的需求。
市场对小米YU7的反应堪称疯狂。开售3分钟大定突破20万台，18小时锁单量达到24.8万台。截至2025年8月，小米YU7的销量呈现爆发式增长，6月份销量2,234辆，7月份销量6,042辆，8月份销量达到16,548辆，环比增长174%。这个销量成绩已经接近小米SU7的19,848辆，在8月份全网销量中位列第22位，紧逼特斯拉Model3。
两款车的成功不仅是个别企业的成功，更是中国汽车产业整体升级的体现。它们证明了国产汽车品牌已经具备了在核心技术，产品定义，市场洞察等方面与国际品牌全面竞争的实力。
消费者对国产汽车的接受度与认可度不断提高，已经不再将购买BBA奉为圭臬，开始真正考虑国产车。
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