830km续航特斯拉来了！比小米SU7还远，Model 3新版本只卖26.95万，到底值不值？

830km续航特斯拉来了！比小米SU7还远，Model 3新版本只卖26.95万，到底值不值？

最近吧。我真是被新能源圈刷屏了。刚刚在小黄鱼那边蹲二手小米SU7。结果一觉醒来。特斯拉直接把830km续航的Model 3长续航后驱版上线了。售价26.95万。这个数据已经秒掉小米SU7了。不瞒各位。续航焦虑症患者是不是可以松口气了？

Model 3这新版本。主体还是那个熟悉的样子。车身4720mm长度，中型车定位。轴距2875mm。空间算不上“巨”，但家用差不多够用。后驱，单电机，225kW，78.4kWh的LG三元锂电池。官方给的零百加速5.2秒。到不了超跑，但日常路口“地板电”搞一把，还是挺痛快的。

除了它，新上线的还有高性能全轮驱动版。价格33.95万。这价格看着还是老款水平。就像特斯拉从来都不会白给“性能控”优惠一样。Model 3系列目前就是四个版本。最便宜的是后驱入门。然后是今天主角长续航后驱。再往上长续航全轮驱动和顶配高性能。

我最近也对比了下续航。基础后驱版634km。今天上的这个830km直接飙到天花板。长续航全轮驱动版753km。高性能647km。数据就摆在那。谁焦虑谁知道。830km真的治愈了一大批人。网上有车友评价，“这下拉黑充电桩地图了”。我乐了。

不过话又说回来。特斯拉全系现在还在用满血400V架构。虽然不是国产那些狠到800V，但400V里它效率也不低。充电速度不算落后。可看趋势，下一波大概率Model 3和Y都会升级上800V。技术这东西啊，说不定哪天就都按这个卷了。

很多人问我，小米SU7和特斯拉对比咋选？我查了下，小米SU7系列长得更大，中大型轿跑。空间更舒服。价格方面，SU7 Pro比Model 3长续航后驱还便宜点。小米SU7这波上市，直接把Model 3干到销量垫底。小米靠的就是性价比加长续航。标配700km起步，Pro 830km，Max有800km。别的不说，续航警告直接摘了。

现在特斯拉这招也是学到位了。830km版本来抢销量。说实话，特斯拉销量目前在国内被SU7按在地板上。你说能不能逆转？我自己觉得悬。毕竟定价摆在那。就冲空间和配置，很多人宁愿选小米。

价格这块才是重头戏。Model 3长续航后驱版今天26.95万。我翻了一上午。前阵子SU7 Pro低些。Model 3这个价比之前的长续航四驱要便宜。但你要说跟小米比。SU7同级续航更便宜，空间还大。闲鱼上Model 3二手一年车，基本要23万左右。新车只多三万，保值率还是高。所以追求保值的朋友，可以多想想。

再看高性能全轮驱动版。33.95万。没降价。也不比老款贵。性能、加速在那。可你要问我推荐哪个。我说实话，这年头拼速度拼天花板的，都是小众。更多人关心的还是实用性，续航和价钱。

一句劝吧。刚需长续航的，追保值的，可以冲。爸妈要用，空间要求高的，还是推荐看看小米SU7。毕竟人家本土化做得溜。非刚需别跟着瞎凑热闹。电车更新太快。你就买个能用得上的，别瞎下单。

我昨天还跟朋友聊天。别人说“你不写写技术点，大家都不懂咋选”。我也是醉了。你们啥都想要，一步到位。哪有那么多完美车？早买早享受，晚买腿打折。 Model 3这次算是给“续航派”画了个句号。后续要再便宜，估计得等新版800V。

就这样。

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