头些天，在小区门口那会儿碰见老崔，他手插裤兜，叼颗槟榔，正跟王师傅争论哪家MPV坐得舒服。两人东拉西扯，从别克到丰田，唠得比新买咖啡机还热乎。我靠边听着，不时插几句，才发现今年MPV圈子变化比去年楼道门牌换得还快。
最妙的，还是得说GL8。别克这个牌子，这些年没少在咱工地上下溜达，前段时间邻居家远房亲戚还专挑了台米色领航版——听说今年前七个月，这车型卖出去快6.4万台，数得手指头都酸。不过，很多车主心里乐意，其实也有点小心思：GL8那颗3.0自吸的机器，老车里有朋友吐槽冷启动偶尔有点“咯噔”，新款变速箱顺滑多了，但偶尔爱出一些莫名报警，不过4S修理组长小范“按两下就好了”一句带过，车友群里不时有人互相支招。
腾势D9这车，去年还不咋进眼，怎么这半年突然跳出来了？在车友圈有时被调侃“理工男的选项”，其实两驱、四驱可选，新能源汽车避开限行，偶尔还能上绿牌，北方哥们说冬天暖风够劲。销售吹得神，下地库抬头大灯自适应亮度，老婆说上车没异味——这一票细节，住在南边老王这样又爱载娃又想省油的主儿，偷偷换了腾势，说家里那台老GL8还挂二手网上拍灰呢！
丰田赛那我倒是第一次真正坐进去，是表嫂带孩子来玩那会儿。双侧电滑门，带娃推个大车，停车场里立马显优势。她也抱怨这车悬挂偏软，“拐弯一晃，老公还以为水箱漏了”，但空间真宽——塞俩安全座椅，后备厢能杵进一辆大号麦克风箱子，原厂行李架其实很鸡肋，平时鲜有人知还有座椅通风加热。一位群里大姐还传过一回：她三岁娃，在后排无聊“点着了扶手箱灯”，差点没把她吓出毛病——冷门配置，没想到。
再说格瑞维亚，挂的也是丰田章子牌，实际模样跟赛那一个路数，但北京出租司机老贾说，油耗能省一成。广汽传祺M8也冲了上来，这款三月份刚出个榻榻米座椅套装，小区兴隆超市老板娘抢了台，说带婆婆回乡下路跑得稳，唯一的毛病就是一到冬天，中控屏“冻屏”三分钟才反应，销售只说“正常”，没后续。
这两年新能源车型也捣着劲儿往MPV里钻。比亚迪那台夏，这半年也刷出了小一万九千台，新出的传祺E8电动版，朋友聚会时群里大壮说冬天充电桩非要扫码三次估计绕不过去。极狐考拉，名气不高，车头老让人误以为“小号麦巴赫”，保养倒不算贵。一听师傅叨咕说“零件等得比火锅排队还久”——这也是行业的小插曲。
但咱还得聊聊本田。奥德赛还行，1.2万辆，日式风格一坐准没错。艾力绅，今年排了个28位，不到5200台。不少朋友说一提本田，现在倒像聊起八角亭的旧事，听着怀念，可要真买，总担心降价又担心停产。维修师傅嘴里，最常见那句话，“这年头，本田也不带咱玩儿老实！”区里金师傅还补一句：艾力绅拖地有点低，去年大雪天过减速带，刮花两条边裙。
库存里的车型，像库斯途、菱智、王牌M7什么的，单月不到两千台也没啥好谈的。倒是去年重庆车友会爆料，说有台菱智因为用错无纺布座套，前排对气囊影响大——“安全配置还是得看说明书，不要一味以貌取车。”
顺嘴引用个趣事：听东北那边一哥们说，别克GL8其实08年版还有个冷门配置——第二排座椅自带腿托和加热，老款还带能拆下来的茶台。现在新车厂子，反倒阉割了好多“卷配置”，有些用户还特意去二手市场淘那个老茶台。
这些车型年年榜单变，谁也说不好明年谁会掉队，谁又意外冒头。想起之前群里有人问，赛那和D9油耗到底谁高？群友老马笑着发段子——“买新不买旧，真想省钱，自家小面包才是一绝！”结尾也没啥高论，刚买了传祺的邻居老周，上周去洗车顺便蹭了顿火锅。路上谈起，倒像极了旧日份快递，到手的东西用归用，适不适合谁也只能使了才知道。
信源？群里车友、老王、销售张姐、附近维修店金师傅，柳条巷出租司机、还有去年在贵州跑运输的大黄——凑一块的事，你要不信，回头还能找他们当面打听两句。
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