讲真，最近汽车圈的魔幻程度，已经快赶上修仙小说了，各种渡劫飞升，各种天魔解体。前有比亚迪秦L掀桌子，后有小米SU7直接把餐厅给爆了，本以为B级车这块，大家还能假装体面一下，结果丰田不装了，摊牌了，第九代凯美瑞混动版起步价直接干到17万。
这个操作属于什么性质？这就好比两个武林高手正在华山论剑，你来我往打得有板有眼，突然丰田掏出了一把冒蓝火的加特林，对着本田雅阁就是一顿突突，一边扫射还一边喊：“大人，时代变了！”雅阁现在估计已经傻了，不是被打傻的，是被这种完全不讲武德的打法给整不会了。
以前的凯美瑞是什么？是中年人的压缩毛巾，是保温杯里的枸杞，是钓鱼佬的马扎，主打一个四平八稳，一个“我还能再开三十年”。你跟人说凯美瑞，大家想到的就是省油、耐用、保值，以及那个老干部风拉满的内饰。买它的人图的不是激情，是一种近乎信仰的稳定。就像你永远相信你爹的审美，虽然土，但绝对不会出错。
但现在，这个浓眉大眼的家伙也叛变了。17万的混动，百公里油耗4.2L。这是什么概念？这意味着你加满一箱油，可能你开到忘了上次加油是什么时候，油表灯都还没亮。我作为一个中年人，以前总觉得混动这玩意儿就是个过渡，高不成低不就，图个心理安慰。现在丰田直接把价格打下来，这哪是心理安慰，这是物理超度。直接把燃油车的棺材板给你焊死，顺便在雅阁的坟头蹦了个迪。
同行看了也得傻，尤其是雅阁。雅阁混动卖多少？20多万。现在凯美瑞直接便宜三万多，动力还比你猛。这就叫降维打击，我不仅比你便宜，我还比你能打。这就好比你辛辛苦苦练了二十年金钟罩铁布衫，结果人家直接开着高达来了。你怎么打？你拿头打吗？本田现在的心态估计是彻底爆了，连夜开会研究的议题可能不是怎么降价，而是怎么把丰田的工程师绑了。
再看看这代凯美瑞的内饰，双12.3寸大屏往那个我称之为“飞升台”的中控位置一放，悬浮式设计，感觉司机下一秒就要开着车渡劫了。以前那套内饰，我坐进去都想立马开始审批文件，现在这个，起码让我有了连接蓝牙听首歌的欲望。进步，这就是巨大的进步。讲真，对于丰田这种企业，你不能要求他一步到位变成EVA初号机，他能从算盘进化到计算器，你就得给他鼓掌。毕竟能连华为了，这在以前你想都不敢想，丰田的倔强堪比南天门的门柱。
外观也是，搞了个锤头鲨前脸，你说他帅吧，确实比以前精神多了，运动版还有熏黑套件大轮毂，往那一停，确实有那么点西装暴徒的意思。但你仔细品，骨子里还是那个买菜接娃的凯美-瑞先生，西装暴徒？我看是穿着西装去超市抢打折鸡蛋的暴徒。可这恰恰是它最恐怖的地方，一个买菜车，突然有了掀桌子的能力和价格，这就叫生态入侵。老头乐为什么是自动驾驶的终极难题？因为它不讲道理。现在的凯美瑞，就是B级车里的老头乐，它开始不讲道理了。
那个TSS 3.0智行安全系统，说是标配。我上周跑高速试了下，自适应巡航确实挺好用，车子能自己跟着前车，不用一直踩油门刹车，开长途的疲劳感直接下降一半。还有那个HUD抬头显示，时速导航直接投玻璃上，不用低头看码表。我上次就是低头看了一眼导航，差点追尾一辆拉着猪的货车，那画面太美我不敢看。所以说，技术的意义不在于参数多牛逼，而在于它能不能让你在关键时刻，避免和一车二师兄进行亲密接触。
写到这里我突然觉得，我把丰田比作修仙渡劫是不是有点太狠了，但你看看这价格，它真的不是一个心态正常的“头部车企”能干出来的事儿。这背后是深入骨髓的焦虑。比亚迪已经快把日系车的底裤都扒了，再不发疯，以后就只能成盒了。所以丰田悟了，什么品牌调性，什么用户忠诚，在绝对的性价比面前，都是虚妄。最好的手段就是直接自爆，我不过了，你们也别想活。
所以现在凯美瑞和雅阁怎么选？这还用选吗？3万块钱的差价，够你加小半年的油了。但吊诡的地方就在这里，我敢打赌，还是会有人去买雅阁。为什么？因为品牌玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这个那个不好，他会觉得你在狗叫。同理，会买雅阁的人，他就是喜欢本田。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。虽然他现在正被凯美瑞按在地上疯狂摩擦，摩擦得火星子都出来了。
所以，凯美瑞这波不是为了说服本田的粉丝，而是为了告诉所有还在犹豫的中间派：别看了，隔壁已经疯了，我这里不仅便宜，量还足。就问你怕不怕？雅阁睡不睡得着觉我不知道，但我知道，B级车市场的天，要彻底变了。一场血雨腥风，正在酝酿。
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