最近车圈是真的不讲道理，突出一个群魔乱舞。
前脚小米刚把桌子掀了，后脚各路神仙就开始现场表演原地飞升。
现在，长安也坐不住了，直接掏出了第四代CS55 PLUS，这感觉就不像是来卖车的，倒像是扛着意大利炮来的。
9万块不到，给你配女王座椅，给你L2辅助驾驶，给你一套看起来比我命都长的贯穿灯。
这是什么精神？
这是“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击精神。
长安不装了，摊牌了，就是要用一个丧心病狂的价格，把所有还在装优雅的友商，直接按在地上摩擦。
先说这车的设计，官方管这叫“纵横万象”，听起来就像是哪个玄幻小说里主角刚学会的功法名字。
讲真，对于我们这种中年人来说，什么设计语言都是虚的，关键就一点：这玩意儿看着显不显大，唬不唬人。
第四代CS55 PLUS这个无边界格栅，说白了就是把中网和你家墙皮刷成一个颜色，然后用光影效果给你变魔术。
效果是有的，确实显得这车像一头准备捕食的鲶鱼，又宽又凶。
尤其是那个灯，我跟你讲，现在车企在灯厂的路上是越走越远，一个比一个会玩儿。单侧12颗LED，加上1.2米长的灯带，解锁的时候还给你来一套流水动画。
就问你怕不怕？
这已经不是照明了，这是在停车场里开灯光秀，是赤裸裸的社交货币。别人找车靠听声，你找车靠亮瞎眼，高下立判。
车身尺寸这事儿，加大加大加大，是所有国产车企的核心KPI。
长宽高4550/1868/1675毫米，轴距2656毫米。你别看每个数字就比老款大那么一丢丢，跟挤牙膏似的。但这就是关键。
这就好比修仙，你今天多吸一口灵气，明天多练半个周天，日积月累，量变产生质变。
多出来的几十毫米，就是你后排那位一米八的兄弟，膝盖和前排座椅之间的“楚河汉界”，是他能不能在长途旅行中保持最后一点体面的关键。
空间这东西，就是国产车打合资车的“降维打击”，就是不讲道理。
你技术再牛，信仰再足，你后排顶腿，就是顶腿。但能过，就是能过。
坐进车里，这股“不讲武德”的气息就更浓了。
天枢智能座舱，名字依然很玄学，但东西是实打实的。
最离谱的是那个副驾“女王座椅”。
我第一次听到这个词的时候，我以为是开玩笑。结果它不仅有，还给你配了8点按摩和电动腿托。
这是什么概念？
你花不到10万块钱，买的不是一辆车，是买了一个移动的足疗包间。
我作为一个开过几年特斯拉的人，看到这个配置是有点恍惚的。特斯拉的座椅，硬得像是惩罚，唯一的按摩功能就是路过颠簸路面时，底盘给你带来的纯物理“按摩”。
而人家CS55 PLUS，直接把海底捞的服务精神搬进了车里。
这种爱真的很特别，当你被一个品牌PUA久了，你看到这种配置，你会流泪的。
然后是那个中控台里的那个发光砖头，官方叫星环智联双联屏。10.25寸加14.6寸，两块大玻璃板子糊你脸上，科技感直接拉满。
车机系统里甚至接入了AI大模型。
这意味着什么？
意味着你不仅能让它导航、放歌，还能在堵车堵到心态爆炸的时候，问它一些哲学问题，比如“为什么我这么努力还是买不起房”。
它虽然不能给你答案，但能陪你胡说八道。
这对于一个上有老下有小的中年男人来说，比什么零百加速都重要。
讲真，我最近看牙医花的钱比这车的一个轮胎都贵，人生真是艰难。
写到这里我突然觉得，把车比作修仙是不是有点中二，但你别说，还挺贴切。
再聊聊所谓的“智能”。
第四代CS55 PLUS的天枢驾驶辅助，官方宣传得天花乱坠，什么高快领航，什么拨杆换道。
听起来是不是特别赛博朋克？
但我们必须回到那个核心问题：自动驾驶的关键在哪里？
不在特斯拉，不在英伟达，而在你家小区门口那些神出鬼没的“老头乐”身上。
任何一个L2、L3、L4，在“老头乐”的鬼魅走位面前，都得高呼一声“大哥”。
所以，这些辅助驾驶功能，在我看来，最大的作用不是让你放开手脚，而是让你在高速上犯懒的时候，能有一个“电子陪驾”，帮你盯着点，让你不至于因为打瞌睡而直接开到异世界去。
这套系统，就是给你买的一份高科技保险。
当然，有总比没有强。尤其是那个APA自动泊车和循迹倒车，对于新手司机和那些对侧方停车有心理阴影的朋友来说，简直是耶稣下凡。
它能让你在众人围观下，体面地把车停进那个该死的车位里。这种体面，有时候比什么都重要。
最后，我们来谈谈这车的“道骨”——动力。
“智慧新蓝鲸”动力组合，1.5T发动机，141千瓦，310牛·米。
数据很漂亮，但数据是冰冷的。
实际开起来的感觉才是核心。1500转就能爆发出最大扭矩，意味着你在等红绿灯的时候，只要绿灯一亮，你就是第一个窜出去的仔。
这种感觉，很爽。
至于那个“一箱油跑1000公里”的说法，大家听听就好。
这就像方便面包装上的“图片仅供参考”，是一种美好的祝愿。
在现实世界里，尤其是在早晚高峰的北京四环，任何发动机都得跪下叫爸爸。
但即便打个七折八折，它的油耗表现在这个级别的SUV里，也绝对是优等生。
最关键的是，它吃92号粗粮，好养活。
对于一辆10万块的家用车来说，省钱，就是最大的正义。
所以，第四代长安CS55 PLUS到底是个什么东西？
它不是一辆车，它是长安扔进10万级SUV市场的一颗“脏弹”。
它用一种近乎耍流氓的方式，把所有高价值的配置，什么按摩座椅、L2辅助、大连屏、强动力，一股脑地塞进一个你无法拒绝的价格里。
它在用实际行动告诉所有合资品牌：时代变了，大人。
别再跟我谈什么品牌溢价，别再跟我扯什么百年传承。
消费者用脚投票，他们只认一件事：谁给得多，谁给得顶，谁就是爹。
所以，它到底值不值得买？
讲真，这不重要。
重要的是，它让那些卖十五万二十万，还在给你织物座椅、小尺寸屏幕的合资车企，集体心态爆了。
这就够了。
最好的竞争，就是直接把餐厅给炸了，让所有人都没得吃。
长安，显然是悟了。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）