6万5的吉利,不是来卖车的,是来给整个行业掀桌子的

讲真,每次看到这种A0级小车开发布会,我都感觉像是在看一场行为艺术。吉利星愿,2026款,6万5千8起。这个价格一出来,我就知道,坏了菜了,吉利不光是想自己活,它甚至想把桌子都给掀了,让大家一起没饭吃。

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这个世界最残忍的不是存量竞争,而是有人突然发癫。当一个行业里的玩家开始不按套路出牌,不是为了赚钱,而是为了让对手活不下去的时候,这就不是商业了,这是修仙渡劫,要么成仙,要么成盒。吉利这一手,就是典型的“我不过了,你们也别想活”的自爆式卡车冲锋。6万多,给你后多连杆独立悬架,给你Flyme Auto那块会发光的玻璃砖,给你L2辅助驾驶。这已经不是性价比了,这是把所有友商的CEO绑在椅子上,拿小刀一片一片地割他们的利润。就问你怕不怕?

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我们来构建一个场景。想象一下,A0级纯电车市场是一个巨大的自助餐厅,之前大家虽然也抢,但还算体面,比亚迪海鸥端走最大一块蛋糕,五菱缤果拿走一些甜点,大家你好我好。突然,吉利星愿这个哥们冲进来了,不是来吃饭的,是来后厨把煤气罐拧开的。他端出来的不是菜,是一份菜单,上面写着:龙虾刺身卖白菜价,送82年拉菲。你吃不吃?你肯定吃。但问题是,餐厅老板这么干,他图啥?他图的就是其他餐厅明天直接关门。最好的竞争手段不是把客人抢走,是直接把餐厅爆了。

我作为一个经历过油车时代的中年人,以前我们看车,看的是三大件,是品牌历史,是那种说不清道不明的“德味儿”。现在呢?现在的年轻人看车,就像逛拼多多。谁便宜,谁给的配置多,谁的屏幕大,谁就是爹。你跟他说奔驰有“玄学”加成,他说玄学能当饭吃吗?能帮我还花呗吗?这就是反技术崇拜与民粹解构的终极体现。你吹你的智能座舱天花乱坠,他说有Flyme Auto就够了,反正就是个大号平板。你讲你的三电系统多么牛逼,他说能跑300公里,充电别爆炸,就行。

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所有高大上的技术,在绝对的低价和绝对的刚需面前,都脆弱得像一张纸。自动驾驶的终极奥义是什么?不是特斯拉的FSD,是横冲直撞的老头乐。因为老头乐完美解决了责任认定的问题,只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。吉利星愿也是这个逻辑,它不去卷那些虚无缥缈的“科技感”,而是把成本用在最实在的地方。后多连杆独立悬架,这个在A0级小车里堪称奢侈品的玩意儿,更像是一个“金钟罩铁布衫”。大多数人可能一辈子也开不出它和扭力梁的区别,但它在配置单上,白纸黑字写着,这就够了。它就像一个压缩毛巾,平时看不出啥,但关键时刻(跟人吹牛逼的时候)能膨胀成一个巨大的面子。

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这种产品逻辑,三体人看了都得气活过来,觉得自己的降维打击弱爆了。写到这里,我突然感觉自己有点像个卖保险的,拼命想让你相信这个小东西能改变你的生活。其实并不能。

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它只是一个工具,一个让你在预算极其有限的情况下,能体面一点点的工具。你看它的用户画像,燃油置换、家庭增购,说白了就是两类人:被高油价逼疯的老司机,和需要一个买菜接娃神器的家庭主妇。他们的需求非常朴素:便宜、能跑、空间还行、看着别太丑。星愿就是把这几点做到了极致。加大加大加大。价格降低,配置加大,空间加大。简单粗暴,但有效。

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我真的受够了这种卷法!但没办法,市场就是这样。

一些品牌,比如特斯拉,它卖的不是车,是一种信仰,一种“我就是比你懂未来”的身份标签。会买特斯拉的人,就算它内饰是毛坯房,就算它天天降价背刺,他还是会买。因为这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。但吉利星愿不一样,买它的人,没有任何信仰可言。今天吉利便宜,买吉利。明天长安更便宜,扭头就买长安。这才是这个价位最真实的用户生态,没有忠诚,只有交易。

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说起来,我上次看到这么狠的定价,还是在线下超市抢打折鸡蛋的时候。说到打折,我想起来我618忘了囤卫生纸,亏大了。

所以,吉利星愿的成功,本质上是一场“不务正业”的胜利。它没有去搞那些花里胡哨的营销,没去学蔚来李斌老师天天直播关心大家的精神状态,它就是一把梭哈,用一个让所有人都无法拒绝的价格,把一个配置还不错的东西砸到你脸上。它不跟你谈理想,不跟你谈未来,它只告诉你,今天,现在,立刻,你就能用最少的钱,买到这个级别里最厚道的东西。

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这是一种掀桌子式的竞争法则,它带来的后果就是,所有还想在这个市场里体面挣钱的玩家,都得被逼着“发疯”。要么你跟进自爆,要么你滚出这个市场。你看,这不就是黑暗森林吗?没有中间地带,没有温情脉脉。这台6万块的小车,就像一个雷电法王,对着整个A0级市场放了一个全屏大招。

所以,这台车到底怎么样?它很好,好就好在它足够无聊,足够工具化,足够便宜。它就像你手机里的计算器App,你平时不会想起它,但要用的时候它一定在,而且绝对不会出岔子。但能过,就是能过。所以,你应该买它吗?当然不。人生苦短,你应该去买个二手MX-5,感受风和自由。除非你真的预算有限,又需要一台代步车。那好吧,你就买它吧。你看,成年人的世界就是这么朴实无华,且枯燥。

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