下半年车市吉利比亚迪谁领先

下半年车市大变天？吉利比亚迪巅峰对决，谁才是真赢家！

近车圈火的话题，莫过于吉利和比亚迪的“龙虎斗”。上半年比亚迪卖出214万辆，吉利141万辆，差距看似不小。但吉利突然亮出“杀手锏”——全年目标从271万直接飙到300万！这波操作，让不少车友直呼：下半年要变天了？

销量暗战：吉利猛追，比亚迪稳守？

表面看比亚迪遥遥领先，但吉利节奏抓得妙！往年4-6月是传统淡季，吉利却靠银河E5、星耀8等新车轮番上阵，硬生生把销量洼地填平，连续10个月单月破20万。反观比亚迪，王朝网增速放缓，海洋网全靠海鸥、海豹06“扛大旗”，部分燃油车还在“拖后腿”。有经销商开始囤货赌旺季，也有人吐槽库存压力大，这场渠道博弈，谁先扛不住？

产品矩阵：吉利“全家桶”VS比亚迪“双网”

吉利这波布局堪称“教科书级”：银河系列从A0级到B级全覆盖，星舰7主打轻越野，10-20万价格带几乎“焊死”；极氪001/009稳坐30万+高端纯电；领克900插混树立25万新标杆。比亚迪呢？王朝+海洋双网并进，但价格战越打越狠，秦L DM-i上市仨月破万，经销商直呼“伤不起”。吉利用多品牌分摊成本，比亚迪靠规模硬扛，这场“血条”消耗战，拼的是谁更耐造！

技术窗口：吉利抢跑，比亚迪蓄力？

比亚迪DM5.0混动技术亮眼，但新车型要等到Q4才大规模上市，第二代刀片电池更是“犹抱琵琶半遮面”。吉利敏锐抓住这个“空档期”，用现有技术打价格战，抢占“能耗焦虑”用户心智。不过比亚迪的“护城河”依然深厚——自研供应链成本控制堪称一绝，吉利想学？恐怕还得再练几年！

海外战场：吉利“全球车”VS比亚迪“区域王”

吉利上半年出口18.4万辆，极氪香港建充电站，领克欧洲破万，EX5打入亚得里亚六国。更关键的是，银河E5等车型采用全球认证平台，借力沃尔沃、宝腾渠道，认证售后“一条龙”。比亚迪海外主力是元PLUS（Atto 3），区域集中但利润高，单车利润是国内的5倍！吉利“全球车”思路抢了先机，但比亚迪的“利润奶牛”也不容小觑。

终极战场：拼渗透率，更拼高端化！

别光盯着销量！吉利新能源渗透率从52%冲向60%，极氪、领克高端车型开始贡献利润。比亚迪体量虽大，但仰望、方程豹还在“烧钱”，主战场仍是10-20万红海。2025年比亚迪销量第一稳了？但吉利在“质”的赛道上，已摸到反超线！

这场对决没有终点。比亚迪的规模壁垒仍在，吉利的后劲十足。下半年看谁新车更炸，谁渠道更稳，谁技术更硬——车市下半场，好戏才刚开场！