最近汽车圈里有个挺热闹的事，就是东风旗下的硬派越野品牌猛士，推出了一款叫M817的新车，现在已经可以预定了，价格定在了32.99万到35.99万这个区间。
很多人一听这个消息，第一反应可能不是车本身，而是它背后站着的另一个名字——华为。
宣传里说这是“铁血猛士”和“满血华为”的强强联合，听着就挺有气势。
不过，对于咱们普通老百姓来说，更关心的是，这台车到底怎么样？
猛士的硬派底子加上华为的智能技术，究竟是简单地把两样好东西拼在一起，还是真的产生了一加一大于二的效果？
咱们今天就来仔仔细-细地聊聊这台车，看看它到底值不值得大家这么关注。
首先得说清楚，这次猛士和华为的合作，可不是咱们以前常见的那种，在车里装个华为的车机屏幕就完事了。
这次的合作要深入得多，可以说华为是把自己的核心技术家底都拿出来了一部分。
他们联合搞了一个叫“天元架构”的东西，这个词听着挺玄乎，其实可以把它理解成是这台汽车的“中央大脑和神经网络系统”。
以前的汽车，车上的各种功能，比如车灯、空调、发动机、刹车等等，都像是各个独立的小部门，自己管自己的一摊事，互相之间沟通起来比较慢，效率也不高。
而这个“天元架构”的核心，就是华为的“乾昆车控模组”，它把车上所有的硬件和软件都统一管理起来，形成了一个高效的中央指挥中心。
这样做最大的好处就是反应速度快，协调能力强，而且以后想给汽车升级新功能，就像给手机系统升级一样，通过软件更新就能实现，非常方便。
所以说，猛士M817的“智能”是刻在骨子里的，是整个车的基础架构就决定了的，而不是后来加装的一个“外挂”。
看完了内在的合作，我们再来看看这台车的外观。
M817给人的第一印象就是“大”和“硬”。
它的车长超过了5米1，轴距超过了3米，停在路上绝对是个庞然大物，气场非常足。
整体的设计风格就像是科幻电影里的机甲战车，线条笔直，棱角分明，一看就不是好惹的角色。
有意思的是，厂家还挺贴心，给它设计了两种不同的前脸。
如果你主要在城市里开，可以选择封闭式前脸的“城市版”，一条LED灯带勾勒出轮廓，中间的车标还会发光，科技感十足，开在街上回头率肯定不低。
如果你是真正的越野爱好者，那就可以选“越野版”，黑色的网状大格栅，配上粗壮的保险杠和银色的护板，一看就是准备去翻山越岭的，野性十足。
车头两侧那个像古代兵器“戈”一样的大灯，辨识度特别高，也算是对猛士品牌军工背景的一种致敬。
可以说，在外观上，M817既保留了硬派越野车的威猛，又融入了符合当下审美的科技感和时尚元素。
坐进车里，这种豪华和科技的感觉会更强烈。
虽然外观很硬朗，但内饰却非常舍得用料。
车里能摸到的地方，百分之九十以上都是软的，据说软性材料的覆盖面积达到了32平方米，这是个很夸张的数字。
座椅上和人身体接触的部分，大面积使用了细腻的Nappa真皮，车顶和后备厢都铺上了高档的绒面材料，营造出一种触手可及的豪华感。
车内的设计也很有特色，比如车顶上像飞机驾驶舱一样的拨杆开关，金属质感的按键，都和它硬派的外观相呼应。
科技配置方面，大尺寸的中控悬浮屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示，再加上流媒体后视镜，总共六块屏幕，信息显示非常丰富。
而且它搭载的是最新的鸿蒙座舱5系统，操作起来就像用华为手机一样流畅，手机上的应用可以直接投到车机上用，语音助手也非常聪明，能识别不同座位上的人发出的指令，主驾驶甚至不用说唤醒词就能直接下命令，非常方便。
车内空间是大五座布局，前排座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，甚至还有一个车载的冷暖冰箱，这个冰箱是压缩机的，制冷制热速度很快，零下6度到50度都能调节，就算车子熄火了也能继续工作24小时，夏天随时能喝到冰镇饮料，冬天也能温着食物，对于喜欢自驾游的朋友来说，这个配置非常实用。
当然，对于一台挂着“猛士”标志的车来说，动力和越野能力才是它的立身之本。
很多人可能会担心，一台插电混动车，能有多强的越野能力？
M817用数据和技术回答了这个问题。
它的动力系统是由一台1.5T的发动机和前后两个电机组成的，综合起来的总功率达到了505千瓦，扭矩有848牛·米。
这个动力水平，让这台重量超过3吨的大家伙，从0加速到100公里/小时只需要5.2秒，比很多小轿车都快。
更重要的是，它这套混动系统非常智能，可以在纯电、烧油、增程等多种模式之间切换，总共有9种驾驶模式可选。
在城市里，你可以用纯电模式开，安静又省钱；跑长途的时候，发动机可以发电，综合续航能达到1300公里，完全没有里程焦虑。
在越野方面，它有“磐石底盘”，配备了空气悬架，可以升高或降低车身，再加上智能的电子差速锁和“原地掉头”这样的黑科技，能让这个大块头在很狭窄的地方轻松掉头。
可以说，电机的加入，不仅没有削弱它的越野能力，反而因为电机扭矩输出快而精准的特性，让普通人也能更容易地驾驭它去挑战复杂的路况。
最后，也是最重要的一点，就是安全。
猛士品牌的军工背景，让它在安全方面下足了功夫。
这台车有个外号叫“战甲车身”，它的车身结构非常坚固。
下半部分是硬派越野车常用的非承载式车身，就像坦克的底盘一样，用了“四纵十横”的封闭式框架。
上半部分的乘员舱，则是一个由20个关键环状结构组成的笼式结构。
全车高强度钢的比例高达83.2%，其中还用到了强度达到2000兆帕的钢材，这种材料一般都用在潜水艇或者航空航天领域了，可见其坚固程度。
厂家还公布了两个非常极端的碰撞测试，一次是被大卡车前后夹击，另一次是被卡车侧面撞击后从16米高的陡坡上翻滚下去，测试结果是车辆的乘员舱结构都保持完整，车门能正常打开，电池也没有出现安全问题。
它的电池也经过了特殊防护，除了电池包本身有9层防护结构，底部还有一块1300兆帕的高强度钢板保护，再加上智能管理系统24小时监控，最大限度地保证了电池的安全。
除了被动安全够硬，它的主动安全也得益于华为的技术，它的自动紧急刹车系统，在时速高达130公里的时候，都能对前方的静止障碍物实现刹停，还有红外夜视系统，能在夜间提前发现120米外的障碍物，全方位地为驾驶者保驾护航。
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