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正文内容：
听说没？ 福特昨天把那台60周年纪念版的烈马改名了！ 现在叫“烈马1966”，听着就带劲。 价格也出来了，两个配置：标准版38万6千6，大脚版43万6千6。 钱有点烫手？ 别急，9月底前交2000块定金能当5000块用！ 等于白捡3000块便宜。 这还不算完，白送你一辆跟车同款颜色的复古折叠单车！ 车身上还打着“烈马1966”的标，绝了！ 限量版的玩意儿，玩儿的就是这个稀缺劲儿。
为啥叫1966？ 老炮儿们都知道，那是第一代Bronco出生的年份！ 福特这回明摆着要搞波大的情怀杀。 你看车头上那大鼻子格栅，刷得雪白，中间嵌着大红英文字母，骚气得很！ 车漆有知更鸟蓝、水晶石绿、沙丘白仨色儿。 不是简单的贴个标拉倒，副驾驶前面那块板子上，给你烙个红彤彤的“烈马”标；座椅上呢，绣着“60周年专属”的字样。 开出去，懂行的打眼一瞧就明白你这不是普通烈马。
尺寸？ 跟现在路上跑的国产烈马差不多，块头在那摆着呢，长4825，宽2070，高1990，轴距2950，标准大块头SUV身板。 屁股后面还是老样子，竖着的尾灯，背着个“小书包”（外挂备胎），尾门得侧面拉开才得劲。 看着就硬气！
不过啊，是骡子是马得拉出来遛遛。 真正的重头戏在下面呢！ 就说那个标准版吧，接近角38度，离去角31度，最小离地间隙240毫米上下，过个800毫米深的水坑小意思，够野了吧？ 那你是没瞅见大脚版！
大脚版才真叫狠角色！ 福特给它装了更大的轮胎还是调了底盘？ 反正接近角直接飙到45度！ 车头翘老高。 离去角干到37度，最小离地间隙蹭到273毫米。 这都不是最牛的，最要命的是它能淌多深的水？ 原厂就给到850毫米！ 快没过大腿了！ 这还不够？ 你要是怕水太深，行，给你准备了个“秘密武器”加装个高高的涉水喉管子！ 嘿，官方数据，加了这玩意儿，水淹到离地925毫米的地方它照样往前拱！ 小一米的深度啊兄弟们！ 论坛里那些开着牧马人或者普拉多去野的兄弟，你们掂量掂量自己的车吧。
我前几天跑4S店打听，销售嘴皮子贼溜。 他给我拍着胸脯吹：“哥，咱这大脚版，就冲这925mm涉水深度，国内同价位的硬派越野，你去找第二个？ 你去找！ 找着了算你赢！ ” 这话说得挺冲，底气看着挺足。 他那眼神，一副笃定你找不着的样子。 边上坐着的俩正在看车的大哥，心动了，低声嘀咕“这数据是挺吓人”。
车里啥样？ 两块大屏幕戳那儿，仪表盘12英寸，中控屏也12英寸，福特家叫SYNC+那个互联系统，用了高通8155那个挺快的芯片，滑来滑去挺跟手。 CarPlay也有，你想吼两句让它开空调放歌都行。 毕竟是限量版嘛，里边这些小细节也透着股子纪念味儿。
跑起来得靠啥？ 福特给它塞进去的是那台2.3T的EcoBoost发动机，劲头不小，最大能干到202千瓦，扭矩到了429牛·米，配的是10速的手自一体变速箱。 按道理这版跟普通烈马差不多，德纳的电控机械差速锁前后桥应该没跑，那个EMOD智能全时四驱系统也肯定在。 关键还能断开前防倾杆，轮胎能上下蹦跶得更欢。 驾驶模式贼多，有7种：标准模式、省油模式、地上有水滑溜的模式、泥巴地模式、沙地里刨的模式、爬大石头的模式，还有个速度极快的Baja（巴哈）模式。 够你撒欢儿的！
国产烈马现在有8个型号在卖，最便宜的29万9千8，贵点的奔50万去了。 这台烈马1966插在中间，不算最贵，也肯定不算便宜那档。 标准版比最入门的贵不少，大脚版再往上顶一点。 买它的图啥？ 不就是图个全球限量（厂家没说具体数字，叫限量版嘛），图个1966这个年份标在车上，图个跟车一起送的那个有同款车标的复古小单车，还有那些座椅、内饰板上的专属印记呗！
看这情况，福特把这限量版烈马推出来，就是要在那帮喜欢硬派越野的、讲究情怀的老爷们心口，再点把火。 你想啊，1966年，第一台Bronco问世，现在弄个白格栅红字母的大脚烈马1966，还能顶着快一米深的水不趴窝，这不明摆着致敬祖宗么！ 值不值这快40万的价儿？ 得看你心里头那份情怀值多少了。 反正消息就这么多，9月30号前订车最划算。
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