要问如今国内汽车市场哪个细分领域竞争比较激烈，那么中大型新能源SUV可以算是其中之一，因为其不仅承载着消费者对于家庭出行空间、舒适性和科技体验的综合需求，更是各大品牌展示技术实力、塑造高端形象的重要平台。正因如此，几乎所有主流车企都在此排兵布阵，各种新车也是层出不穷。然而在这样一片喧嚣的市场中，由极越前设计师发布的一款全新中大型SUV，却以一种特殊的方式进入了大家的视野，这款新车代号“木星”（Jupiter），定名或为极越09。它的出现并非一次高调的品牌发布会，而更像是一次带着惋惜的实车展示，一起来看看吧。
先来看看外观设计，极越09展现了一种将硬朗气场与数字科技相融合的风格。作为一款车长超过5.3米的大型SUV，它采用了方正厚重的整体轮廓，通过大量平直有力的线条，勾勒出一种强大的气场，符合旗舰车型应有的稳重姿态。前脸部分，标志性的封闭式设计与可编程的像素矩阵大灯相结合，在强调电动化身份的同时，也为车辆赋予了科技交互的潜力，主灯组下方与翼子板处的小蓝灯也预示着它将支持较强的辅助驾驶功能，这种可自定义的灯语功能，已经超越了传统照明的范畴，更像是一种车辆与外界沟通的媒介。
极越09车身侧面的一个明显特点，在于完全取消了车门把手，无论是机械式还是隐藏式都未曾出现，这延续了极越品牌对于无感交互的追求，用户或许可以通过手机UWB、感应或语音指令来控制车门开闭，这种设计理念在追求形式极简的同时，也对技术的稳定性提出了更高的要求。车尾部分，环幕式的贯穿尾灯设计与前脸形成了良好的呼应，强化了整车的视觉宽度和科技氛围，配合超大尺寸的尾窗与凹凸有致的后保险杠，看上去有几分路虎揽胜的味道。
进入车内，极越09的座舱布局延续了家族化的设计思路，同时在用料和配置上体现了旗舰定位，前排仪表台的设计相当简洁，视觉中心是一块贯穿式的集成中控大屏，承载了车辆大部分的信息显示与功能控制。这种高度集成化的设计，能够为驾驶者提供一个开阔的前方视野，与之配合的是半幅式方向盘，这也是极越品牌一个很有辨识度的特征。在营造豪华氛围的细节上，极越09也投入了不少心思，例如车顶的星空穹顶、可升降的中控香氛系统、以及水晶质感的氛围灯等等，这些配置共同构成了一个颇具质感的驾乘环境。
作为一款大型SUV，极越09的车身尺寸为空间表现打下了坚实的基础，超过5.3米的车长与达到3.2米的轴距，为它实现宽裕的2+2+2六座布局提供了前提。座舱设计的重点放在了第二排，从图中可以看到，第二排配备了两张功能丰富的独立航空座椅，并支持多向电动调节和按摩功能，能够为后排乘客提供高水准的舒适体验。后排小桌板、后排空调独立液晶屏、双天窗之类的设计都没有缺席，同时在车顶还设置了独立的娱乐屏幕，这使得后排乘客拥有了专属的影音空间，满足了长途出行中的娱乐需求。
在核心的技术层面，虽然极越09未能最终量产，但从已知的信息中，依然能窥见其技术规划。据悉该车型在立项之初便规划了纯电与増程式两种动力方案，以覆盖不同用户的需求场景。纯电版本计划基于900V高压平台开发，这将使其在充电速度上具备较好的潜力。而增程版则致力于提供更长的综合续航里程，以应对长途出行的续航焦虑问题。而在辅助驾驶领域，这也是极越的强项，极越09曝光的实车并没有采用激光雷达，预计还是经典的纯视觉方案。
总的来说，极越09的意外曝光，展示了一款在设计、空间、豪华感和技术规划上都颇具竞争力的产品，整车造型大气且不乏科技感，六座布局和丰富的舒适性配置也切中了当前高端家用SUV市场的需求。然而伴随其曝光的还有品牌运营停滞的现实，极越09的出现更像是一次产品潜力的展示，同时也成为了反映行业快速迭代与残酷竞争的一个缩影，这台车大概率也不会量产，但从曝光的内外饰来看，完成度已经相当之高了，算得上是一台略显可惜的未竟之作。
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