天气闷热，梅雨季滴滴滴地下个没完。昨天傍晚，微信群里“老述”忽然发了张他厂里停车场的照片——最角落那台全新蔚来ES8，几乎挡住了两辆本田CR-V。我才留意到，这大块头新ES8比以前拉长了，一圈下来差点和边上的MPV排成一线。
“现在这些SUV，咋都朝着像MPV使劲？”老述语气里带着点调侃。几个月前试车会，他还吐槽国产大型SUV不就是一个劲地加尺寸，现在自己买了新ES8，上下班都琢磨哪儿好停车——方言夹杂着无奈，典型南京这边搞“大车”的人烦恼。
ES8这回把身板拉到5280mm，放二线城市停车位，那是真的两头难——单位地下库头尾倒腾半天。同行早说过：“这货跟MPV没啥两样，空间贼大。”可见，多数大SUV都在搞“空间卷”那一套。旁边问界M9还长点儿，可没人像他这么爱炫前备箱——ES8那230升前舱能装三个行李箱，后备厢547L还加了下沉格132L。
李斌在发布会说这车能拉12个箱，其实那天我在场外看人家装，有两个小孩箱确实是硬塞进二排座底下。后排娱乐屏也是真的大，群友娇子的小孩坐后排看动画片，嫌屏幕亮度太高，捣鼓半天才知道有自动光感——师傅提醒“这玩意儿别调最高，眼睛受不住”。
讲真，大个SUV空间满意是满意，开一天市区就能感受到大件子的苦头。南京这老小区，本来停车就挤，这车还得倒着慢慢摆，车友群里经常互吐槽，哪天能凭自动泊车到位算我服。ES8这回弄了三颗激光雷达，还能做视觉泊车，但碰上角落位还是人上手快，师傅老王总说：“那玩意儿倒是灵光，真靠它也别省心。”
说起配置，ES8除了氛围灯贯穿一条线，二排零重力座椅挺舒服的。副驾零重力有加热通风，二排按键全搞成电动。但有一回邻居李工喝多了坐我这副驾想躺，结果前挡风投影解锁没开，把哈喇子印在玻璃上。后勤妹子调笑，说车越高级，越容易闹笑话——还真有这么回事。听厂子技师讲，ES8那雷达系统能在线升级，去年十二月更新完后识别障碍物比问界敏感点，夜里倒车不容易误触，但有时贴纸跟泥巴挡住雷达，还得人工擦，自动化再牛还是离不开人。
冷门一点的，ES8三排后靠背可以全平放下，睡觉能铺成小床。群里有位江北的金哥，去年国庆带仨娃跑了趟西藏，说晚上直接打平二排后，全家挤睡，孩子捡了三块藏族小石头塞在车缝里，折腾老半天才清出——他说唯一不满是通风口对着脚，夜里冷风直吹受不了。
动力那块，180kW前感应电机、后340kW永磁，理论零百进4秒，真有群友上金牛湖自测过，ES8装满人能跑4.3秒，乐呵呵说“拖家带口起步快过地铁”。不过南京路多红绿灯，动力够用，后段车重大，感觉比起插混的油门急冲慢半拍。也有车主反映，雨天地板隔音比问界逊色点，估计底盘用料还是有区别。
现在ES8亮点算BaaS换电那一套，全家出游省心，但群里也有老炮说“换电站一远，全靠定位找，不如快充了”。村口加油站老吴唠叨：“你这电动铁的，万一高速堵半路，咋比得上油车，五分钟满格啊！”师傅还真不是光开玩笑。
有趣的是，蔚来刚上市前几天悄没声地把100度电池包从12.8万降到10.8万，邻居阿伟说买亏了，两个月新车价格就掉，跟买家电似的，“蔚来雷声响，电池包水位一降，老车主心慌”，口头禅说了一嘴。
业内老江看着笑话，说现在这类车都拼“尺价比”，广东人叫“抵食夹大件”，但真用起来啊，新能源大SUV看起来风光，开着才懂烦心。比空间，比配置，新鲜东西卷到头，反倒“保险螺”——该有的都有，反成千篇一律，谁也不拔尖。
还有点冷门料，听销售哥闲聊，ES8部分批次前挡玻璃采用热反射镀膜工艺，本意抗UV，抬头导航投影有时反射成双影，把老驾驶员晃得头晕。后排氛围灯23区分段，但某些颜色晚上易串色，厂售后都没个准答案，据说新批次正在调整。
再想想老车ES8第一代，羊皮座椅如今放满二手市场，微信群车贩子常问：“你这老ES8咋不如新款皮实？”据金陵老王说，头一代用时间长隔音条易老化，门缝渗水全靠后期补胶，现在新车门槛那圈胶条加粗，算是吃一堑长一智。八卦也是一种经验。
至于未来会不会全拼插混还是纯电，行业里没人敢拍胸脯。油车快补能，插混续航长，纯电换电站靠布局。蔚来赌一把平台跟生态，看你自己怎么想吧。
前两天金哥二手ES8挂到58上，想置换新一代，发了半个月没动静，跟车友群抱怨：“大块头难出手呀，新老交界，羊毛谁薅都心疼。”楼下玩心眼的老丁看热闹，说南京雨多鸭子多，“新能源大SUV就像湖里大头鱼，好吃难捞，每年都出来几条。”
嗯，今晚下楼取快递还得瞄下车，ES8蹭花了保险杠，约好明早汽修店“李胖子”补漆，又能听师傅讲两句行业蜚语。日子就这么碎碎叨叨地过，谁还真全指望一台SUV呢。
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