燃油B级车大降价！雅阁君威跌四成

燃油B级车大幅降价

现在新能源车越来越火，消费者也越来越偏向这些新车型，搞得燃油B级车现在日子是越来越不好过了。现在的燃油B级车市场压力特别大，从最近的降价情况来看，这个曾经的热门细分市场正在经历一场“价值重估”。比如捷豹XEL直接降了50%，排在第一；奥迪A4L也降了44%，不少以前卖得好的车型降价幅度都超过了30%。这种大面积的降价，一方面说明燃油B级车在转型期过得挺艰难，另一方面也反映出合资品牌为了保住市场份额，不得不大幅让利。真的挺难的！燃油B级车又开始大规模降价了，好多车型降幅都超过40%，雅阁、君威这些老面孔也进前十了。

豪华B级车价格大降

在豪华B级车这个圈子里，现在价格降得都挺狠的。捷豹XEL直接半价甩卖，这降幅真是让人有点说不出话来。奥迪A4L也降了44%，这比例也太夸张了吧。沃尔沃S60降了37%，凯迪拉克CT5更是高达31%的最大降幅，看来这些品牌现在日子都不好过。就连宝马3系这种销量一直不错的车型，也降了31%，说明整个豪华B级车市场现在都在重新调整价格策略，竞争真的太激烈了。

B级车价格大幅下调

在家用B级车市场，价格调整真的挺大的。比如说，雅阁直接降了35%，这日系车也得放下身段来应对了；迈腾降了31%，德系车也扛不住压力了。君威降了33%，天籁降了30%，这些数据都在说明这个细分市场现在挺难的。再看看索纳塔降了24%，起亚K5也降了18%，韩系车在这一块儿也是拼了。以前这些车可是销量的主力军，现在只能靠越来越大的优惠力度来维持热度了。

燃油B级车遇冷

最后，仔细看看就会发现，这波降价潮背后其实是燃油B级车正面临一系列系统性的问题。一方面，新能源B级车在智能配置、使用成本等方面越来越有优势，把燃油车的生存空间一点点挤掉了；另一方面，消费者对传统燃油B级车的兴趣也在慢慢下降。比如本田英仕派降了36%，大众CC也优惠了36%，红旗H5降了28%，凯美瑞更是持续让利，这些现象都反映出燃油B级车在市场转型期真的不好过。