提车80天了，感觉挺真实。咱们车是国产豪华品牌的那一款，外观我得先夸一句，颜值确实在线。特别是红色内饰，那个启动键和车内几个红旗logo的小点缀，真有点高级感，跟市面上同价位那些日系车一比，明显更有存在感。不过说实话，我开出去有几回，邻居小孩还说：叔叔这车看起来像电影里的！有点小骄傲。
空间呢，是我最满意的一个点。后排坐了我侄女，直呼空间大，能跑能跳，完全没拘束感。你我之前也试过几辆B级车，那些隔音强、宽敞但后排活动空间挺局促的，这台真是舒展得多。个人觉得，国产品牌这块腾挪空间这两年进步挺快，毕竟设计阶段就跟供应商那边多磨合了，不像以前动不动就掉链子。
说到供应链，其实这车能做到这样挺不容易。之前跟一位做电子供应商的朋友聊过，他们说现在车企对配件的要求越来越细，最开始整车企划给了大致框架后，供应链这边还得自己想办法解决散热、耐用啥的，像个嫁妆一样，越细越沉重。就好比我做研发，用个比喻，车企就像导演，供应链是团队，导演说我要海边夕阳场景，团队却得琢磨怎么搭个帐篷挡风防潮，这中间的博弈和妥协就能折腾死一票人。这话有点泛了，车型和阶段不同，实际情况也不一样，别都往一锅里搅。
说回车，油耗这块，我原本觉得说8.7L/100km还算可以接受，但仔细想想，这对一台B级车来说，地盘背得有点重，是吧？我这80天，跑了大概2000公里，一半高速一半市区，市区的油耗高点情理之中，但高速上偶尔还是得提速，感觉这数据有点没抓住节奏。再跟我以前那台同级别合资车比，起码能低1个左右，但国产豪华的设计思路不一样，动力和油耗这俩指标就成了微妙平衡。
这里得说个小趣事。上次陪朋友去4S店，销售说：这车你别瞅油耗，买它怎么买的颜值和面子，动力欠点儿事还能将就。我当时心想，这话听过，但讲得挺实在。其实我自己心里痒痒，也琢磨着是不是直接换2.0T版更合适。2.0版本确实动力强，起步有劲儿，高速插队有底气，可价格上去了，成本和保养费用也得往上走，我大致算过，油耗可能差不多得升1L左右，但那个提速感，体验就是实打实的爽。
对了，风噪问题倒是没想到这么吵。110公里/小时一上去，那风哨声就像蚊子嗡嗡，直磨人。正好跟修车师傅聊，他摆弄了下车门密封条，说这条线可能贴得不够严实，容易漏风。你说关键工序这块，供应链之间的对接难度，一环扣一环，出现这种小问题却很普遍。大家都知道，装配线上的那些零件，就像咱做饭，油盐酱醋掉一环，味道直接没了。
晚上开车也有点烦，灯光调校简直跟夜游宝宝似的，远光暗得让我怀疑是不是LED灯珠选错了型号。车机反应慢成了另一头大象，我这边离合踩下去提速，车机还没开屏，闹心啊。技术人可能会说这是处理器选型节约了成本，但我个人觉得作为日常用车，这块很影响体验。甚至还听朋友抱怨，有时候根本没响应，点地图时车机死机重新启动，心里那个冤。可能未来OTA会改善，但现在是用户体验掉链子了。
我刚才翻了下笔记，写着动力肉，空间大，颜值救场，这三个词几乎成了我整个用车感受的关键词。肉指起步和低速通过时不够灵敏，但中段加速感尚可，日常里用够了。空间大和颜值这是它最大的优势吧，也是我最终选它的重要理由。就我几个同事对比过，一台合资B级车动力和油耗更均衡，但内饰和颜值就没这么讨喜，空间也差点意思。
这里挑个小刺，我觉得这车内饰中红色调虽好看，但时间长了有点审美疲劳，尤其是晚上看着屏幕反光加上灯光暗，心累的程度能影响驾驶情绪。让我想起大学时宿舍装的那盏红灯泡，长时间看着直犯困。诶，我这么一说，你有没有觉得灯光和内饰调色应该平衡点？
跑题了，这段先按下不表。说到了油耗，给你猜个不确定的猜测：是不是因为车身重量比官方数据有些小出入，导致实际油耗提升？车辆生产过程中材料供应商偶尔会用些更重的替代材料，以保证供应稳定，这点我可没实锤，只是听业内前辈随口一提，觉得合理。
最后想问问你们，这种既有颜值又有大空间但油耗和风噪都需要让步的车，你们会不会心甘情愿买单？我到底该不该主动升级2.0版本，还是继续佛系用着1.5T？开着跟朋友吐槽这事儿，他说了一句：你看重的到底是面子还是风噪，选择不同方向，花钱也不同啊。这话拎得我挺沉的。
眼下尤其对比同价位进口B级车，这国产车的价格优势是真的明显，毕竟终端优惠幅度大得惊人，保养维修也没那么坑。但风噪和车机卡顿的这种用户体验问题，就算价格便宜，不纠结的话确实能接受，但大多数人应该还是挺纠结的吧。
反正先用着，油耗到底高不高，风噪到底吵不吵，这些年都能慢慢改进。而且就是那几个小细节，启动键的质感和那几个红旗标志儿，每次看见它，都让我短暂忘了油耗和那蛮吵的风噪。
你觉得，车机卡慢和风噪吵这俩问题，厂家是不是得放到开发重点？还是大家都惯了就慢慢忽略了？
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