26.95万！特斯拉Model3续航狂飙830公里，股价连涨4天！

Model 3长续航版这次玩真的。78.4度大电池直接塞进车里，比基础版多出近20度电，相当于多背了一台五菱宏光MINI的电池量。后驱单电机功率拉到225千瓦，百公里加速5.1秒，比老款快整整1秒。

特斯拉顺手把全家都升级了。高性能版Model 3续航从623公里提到647公里，四款车型集体告别“续航焦虑”。价格倒是稳如泰山：标准版23.55万，长续航26.95万，高性能版33.95万。不过想薅羊毛得抓紧

8月31日前下单，能叠加5年0息贷款（首付7.99万，月供3027元）、8000元保险补贴、8000元车漆任选礼金，老车主还能把价值6.4万的自动驾驶功能免费转移到新车。精算师们连夜开扒：光金融政策就省下4万利息，相当于车价打85折！

北京满电出发，613公里实际续航足够直达呼和浩特吃烧麦、沈阳泡温泉、青岛啃海鲜。要是想去哈尔滨看冰雕或者西安逛兵马俑，中途补电一次搞定。特斯拉超充站现在覆盖全国90%高速服务区，半小时灌进300公里续航，喝杯咖啡的功夫又能跑出半个省。

资本市场用钞票投票。特斯拉美股周一再涨3%，连续第四根阳线。刺激点有两个：Model Y交付期突然从1-3周拉长到4-6周，明摆着订单暴涨；美国7500美元（约5.4万人民币）的购车补贴9月底彻底取消，逼着消费者抢在政策死亡线前下单。

但投资人更high的是Robotaxi试点扩张——6月在得州奥斯汀小范围测试，7月就铺到旧金山湾区，覆盖伯克利、奥克兰等10个城市，马斯克放话要“用自动驾驶出租车颠覆 Uber”。

7月在德国只卖出1110辆车，同比暴跌55%，前七个月总销量才1万台，比去年少卖1.2万辆！英国更惨，销量从2462辆砸到987辆，直接脚踝斩。法国跌27%，瑞典崩86%，比利时掉58%……

自动驾驶正把特斯拉拖进官司泥潭。佛罗里达法院刚判它赔2.43亿美元——2019年一辆开启Autopilot的Model S以100公里时速闯红灯撞死人，陪审团认定特斯拉负33%责任，因为系统没警告司机违规。这还没完：加州政府正起诉特斯拉虚假宣传，要求停售30天，指控它把“辅助驾驶”吹成“全自动驾驶”。

股东们集体掀桌起诉马斯克。诉状直指他隐瞒自动驾驶风险，用“画大饼”拉高股价。马斯克反呛律师是“地球败类”，但投资人发现：特斯拉今年在美国涉及736起自动驾驶事故，比去年激增23%。

销量数据暴露特斯拉的软肋。7月在中国新能源车排名掉到第七，被比亚迪、理想等国产车围剿。欧洲消费者用行动投票：德国人宁可买本土ID.4也不选Model Y，法国人迷上雷诺Megane E-Tech。连马斯克都承认要“加快推新车”，但粉丝发现：Model 3上市8年才换代，Model Y卖了6年才改款，而国产车一年出三款新车。

特斯拉展厅现在演着魔幻现实剧。销售指着830公里续航的Model 3口若悬河，顾客手机却弹出“特斯拉自动驾驶致死赔偿2.4亿”新闻。有人为补贴冲刺下单，有人攥着钱等马斯克先解决“吹牛被告”的烂摊子。唯一没争议的是股价——四连涨证明资本相信故事，但马路上的刹车印和法庭传票正在拆解故事里的科幻滤镜。