2025年上半年MPV市场突然火了。以前大家总觉得MPV是商务车或者老一辈人用的，但现在打开销量榜单，新能源车直接冲到前几名。比如说腾势D9卖了5万多辆，连丰田赛那这种老牌选手都被挤到第二名。这数据看着挺唬人，可仔细一想，整个上半年MPV总共才卖了50多万辆，平均到每个月也就是8万多台，说到底市场还是不大。
新能源车为啥能这么猛？主要是人家把车造得更花哨了。腾势D9直接装冰箱、电视、大沙发，比亚迪的技术也往上面堆。岚图梦想家更夸张，价格三十多万，但空气悬架、铝合金车身这些以前百万豪车才有的配置都有。相比之下，奥德赛这种老油车虽然质量稳定，但车机系统还是老样子，连个语音助手都不好用，年轻人当然不买账。
不过也有玩脱的。比亚迪夏卖了1万多辆，这成绩听起来还行，但对比腾势D9差了一大截。听说是因为比亚迪自家其他车系配置太相似，消费者挑花眼了。极狐考拉定位“宝妈专用MPV”，结果销量一般，可能家长觉得车太小，带三个孩子出去玩不够宽敞。
厂家们现在都在赌未来。别克GL8同时推燃油和新能源两种版本，销量加起来还有5万多，但车主吐槽新能源版续航虚标严重。魏牌高山刚上市就卖了近万辆，主打插电混动，既能上绿牌又能长途跑，但价格比传祺M8还贵，不知道能火多久。
有意思的是，传统油车里传祺M6居然还在榜单上。这车不到15万，省油耐用，主要卖给小家庭。有车主说：“我买它就是拉人方便，什么智能配置都是浮云。”这种务实需求反而让便宜的油车在夹缝中活下来。
现在买车的消费者越来越精明了。比如我有个表弟打算买MPV，看了极氪009的自动驾驶功能，说高速能自动跟车挺方便，但发现充电站离家远，最后还是选了魏牌高山。还有人专门算账，新能源车虽然便宜上牌，但电池几年后会贬值，燃油车反而保值。
厂家们现在卷得不行。丰田直接推赛那和格瑞维亚两款车型，一个主打家用，一个偏向运动，就为了覆盖更多人群。五菱佳辰这种十来万的油车，靠价格优势在三四线城市还能卖6000多辆，说明市场两极分化严重。
听说下半年政策还要变，新能源车补贴可能延长，燃油车限牌可能更严。要是真这样，估计更多人会冲新能源MPV。不过现在充电桩还没完全普及，很多县城连快充站都没有，纯电MPV跑长途还是不方便。
最后看榜单，前二十名里新能源车占了一半，这趋势挡都挡不住。但别以为油车就完蛋了，像传祺M8这种老牌选手，上半年还卖了2万多辆，证明部分人还是认准品牌和口碑。未来估计是新能源主打高科技，油车守住性价比市场，双方暂时谁也吃不了谁。
现在买车最纠结的就是配置和价格。花20万买新能源可能省油但电池不安全，买油车便宜但不够潮。要是让我选，可能先等等看，毕竟现在车厂竞争激烈，说不定年底就有更大优惠。不过话说回来，MPV市场这么小，这么多品牌挤进来，迟早要有一波淘汰赛。
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