行驶证首次公开!这是王思聪22岁时,花400万买下的那辆法拉利

那张首次曝光的行驶证上,注册日期清晰写着“2010年4月”,车主姓名栏印着“王思聪”,这一年他刚满22岁,他的父亲王健林身价已突破350亿元。

这辆红色法拉利F430 Coupe,落地价超过400万,却只是他庞大超跑收藏的起点。 相比后来定制劳斯莱斯幻影“思聪号”的高调,这辆F430更像一个年轻人对速度与自由的隐秘宣言。

行驶证首次公开!这是王思聪22岁时,花400万买下的那辆法拉利-有驾

为何是停产老款?

2010年,法拉利已推出F430的换代车型458 Italia,但王思聪却选择了一辆停产近一年的“老车”。 从行驶证信息看,这辆F430是美规硬顶版,并非限量款,车牌京N开头,注册地址位于北京朝阳区万达总部所在地。

有业内人士推测,当时458需要排队交付,F430作为经典车型,其自然吸气V8发动机的纯粹驾驶感更符合资深车迷的偏好。 对于刚回国的王思聪而言,这辆车或许更像一种身份认同,选择经典而非追新,暗示了他对机械质感的看重。

400万买到了什么? F430的硬核配置

F430搭载的4.3升V8自然吸气发动机,能爆发出490马力,百公里加速仅需4秒,极速可达315km/h。 它的方向盘上配备了源自F1赛车的“Manettino”旋钮,可调节车辆动态模式,同时全系标配碳陶瓷刹车盘,百公里刹停距离仅35米。

王思聪的这辆车选配了法拉利经典的Rosso Corsa红色车漆、红色内饰真皮座椅以及碳纤维中控台,但出于日常舒适性考虑,未选择赛道座椅。 这种配置组合透露出实用与性能的平衡,即便在超跑上,他仍保留了通勤的可行性。

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F430的“平民法拉利”标签与时代烙印

尽管售价高昂,F430在法拉利产品线中被定义为“入门级”。 它的设计灵感源自传奇超跑恩佐,圆形尾灯和车身线条至今被车迷视为经典。

2004年亮相时,F430是许多中国年轻人通过挂历和杂志封面认识的“梦想之车”。 但与其说王思聪为炫富买单,不如说他赶上了自然吸气发动机的末班车,F430的V8声浪被公认比后续涡轮增压车型更狂野,这种机械纯粹性在电动车时代已成绝响。

从F430到超跑帝国

这辆F430仅是王思聪超跑版图的起点,此后他陆续购入保时捷918 Spyder(全球限量918台)、兰博基尼Aventador等顶级车型,甚至因车牌“8813”含其生日而被粉丝熟知。

但与其他豪车频繁转手不同,F430被他保留较长时间,直至近年才低调出售。 有车商透露,王思聪的车普遍里程数低、保养精细,例如一台保时捷911仅行驶1000公里,这或许解释了为何他十年前的F430至今仍能保持较高二手估值。

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50万二手价的背后

如今,一辆二手F430价格已跌至50万元左右,但养护成本依然惊人。 更换离合器费用可达数万元,碳陶瓷刹车盘等配件价格更是高昂。 对于普通消费者而言,低价购入经典超跑可能意味着陷入“买得起修不起”的窘境。

但另一方面,自然吸气V8发动机的稀缺性也让F430在收藏市场中逐渐显现升值潜力。 这种矛盾恰恰凸显了经典车文化的双重性,既是情怀载体,也是资本游戏。

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