如果把全尺寸SUV最近的扎堆上市比作某种潮流，那大概率跟大裤衩、露脐装有点类似：谁都觉得必须跟上，错过了，仿佛就错过了人生巅峰。现在如果你不是在买SUV，就是在去看SUV的路上，如果连路都没走过，还能干嘛？——只能在家怀疑人生顺便怀疑你家的电瓶车是不是也算新能源。
其实中国汽车市场已经快变成一场大型的冲锋衣大会。每个品牌都披着新科技、新能源的外衣，仿佛明天就能驶入火星。但火星没去成，SUV先扎堆拥堵了地球表面，每款都号称旗舰，每款都写着“高端”、“豪华”，比我珍藏的泡面还自信。原来，什么是旗舰？就是比你家的老桑塔纳更能充电，更能装，最好把你后备箱塞满一屋子的理想，不然都对不起这个时代的造车热情。
那么，咱们就来聊聊这几位打着旗舰招牌、年内即将上市的全尺寸SUV。你说旗舰，我说旗舰，最后可能连旗都找不到——但谁在乎呢？毕竟现在大家都在喊格局大、空间大、科技大，但钱包只有一块，热情用完了两省电池。现实就是这么有趣，荒诞中自带黑色幽默。
首先岚图泰山。光听名字，你怀疑这是SUV还是要出道《中国好名字》。“泰山”，听起来就不是一般的小山丘。岚图这回玩得很高端——大境天成，家族化直瀑式中网。说人话就是：一个前脸气场比我站在领导办公室还足；配色拼得像新兴网红餐厅，轮毂大得像你昔日梦想的美式牛排。尺寸上，一台泰山可以横着躺三个我，轴距堪比我的年终奖愿望。
不只是大，泰山主打配置，“华为深度赋能”上线，搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，能识别300米外的马路牙子和我藏在背后的烦恼。至于4个激光雷达、34个传感器，简直不是造车，是给人工智能AI办游园会，算力1000TOPS，感觉智商超过我家小区所有跳广场舞的大爷。L3级辅助驾驶，听起来比L4还低，实际上比我的手动挡还省心。HarmonySpace 5车机系统上线，小白鼠都能操作，当然也可能听懂我惨淡的人生诉求。还有，800V高压，5C超充，手握插电混动，纯电370km，综合1400km续航，仿佛给了你逃离社会的底气，却没给你免于堵车的勇气。座舱里有AI云舒零重力座椅，起码屁股很舒服，万一事业有点重，用来疗愈也不错。价格暂未公布，估摸着40万起步，毕竟泰山嘛，自带高度。
再看智己LS9。一提到“智己”，总让我怀疑这个名字是不是后宫争宠时自带的气质。人家这回也是看理想、问界增程动力火得不像话，蠢蠢欲动。LS9真车曝光，增程动力+方正设计，更像智能家居界的门窗。L型灯带，“大饼”轮毂，封闭式车头，能买个态度：不跟你讲道理，只跟你比气场。什么B&O音响、座椅4D机械按摩、车舱清风，统统安排，给人一种错觉：买了LS9，下班后可以直接搬进去住。喜欢野奢户外，拖车钩、电源接头一样不少，简直是“马云版露营豪宅”。动力用1.5T增程器，前后双电机，没公布续航数据，可能怕你家电表被劈了。上市时间在四季度，美其名曰给你更多期待，其实是怕你工资发早了动心。
第三位选手风云T11。别以为安静的奇瑞就是没参加这场大戏。风云T11开始“进击全尺寸”，小订开放，年内上市。经典设计、封闭式竖条格栅、金属辐条，听起来就是给领导写的汇报——稳健又不出错。轴距3120mm，能装下你所有加班抱怨和下班的灵魂。激光雷达、30英寸连体屏，后排娱乐、车载冰箱、中排独立座椅，冰箱彩电大沙发齐全，简直堪比移动客厅。动力用增程，170km、180km两种续航选择。怎么看都像理想家族校友，但看点不多，价格预计在30万左右，跟深蓝S09、昊铂HL“同流合污”，给工薪族多了一丝买买买的错觉。
最后是零跑D19。刚定名，曝光有限，10月首秀，年内发售。迈巴赫拼色车身、大饼轮圈、灯光布置，豪华气息满满。激光雷达配备，据说有最新高通骁龙8797芯片，智能化搞得像要与苹果手机抢饭碗。具体动力、续航都在“敬请期待”，可能怕一公布朋友圈就提前爆炸。
以上这四款新晋国产全尺寸SUV，你说是科技大集市也对，说是新时代“大号推销员”也没毛病。他们在空间、配置、智能化竞速，恨不得连品智能AI家属都拉进来做主打，上市时间也安排得紧锣密鼓，价格线拉到30万、40万——让你感觉自己一不小心成了时代弄潮儿。买不买不重要，关键是你站在风口浪尖，没人敢说你out，哪怕你只能买个试驾的希望。
至于所谓“旗舰”到底是谁？还是交给市场决定最好。毕竟大家都在拼配置、拼智能、拼价格，最后拼到谁能把触摸屏做得跟心灵鸡汤一样贴心谁赢。说到底旗舰这事，就像年夜饭上的鱼：谁都吃，谁都夸，谁都知道本质是普普通通的面孔，只是加了点调味料。如果旗舰真有标准，那最多就是：存钱够多，愿望够大，梦想能塞进后备箱。其他的，都是带电的情怀。
不得不说，现在的国产全尺寸SUV越来越像小区跳广场舞的阿姨们，谁不亮出点新装备都感觉自己在落后。有的比空间，有的比科技，有的比按摩座椅、有的比拼色轮毂，最后大家还是在同一个马路拥堵。你说消费者选择多了是好事？当然，但问题是，这多到底是“心灵自由”还是“选择障碍”？毕竟，一辆车能把你带去哪儿不重要，重要的是它还有没有新梗刷屏。
至于车企们魂牵梦萦的“高端”，大多不过是朋友圈里的滤镜。打着智能化口号，实则还是比谁能让你的屁股坐得舒服一点，开得省电那么一点，最后谁能用营销让你觉得“我买的不是车，是人生的主角”。可惜主角只有一个，配角已在排队。
所以你要是有买全尺寸SUV的打算，多看看、多犹豫，等他们把所有花灯都亮起来，也许明天还有更省电、座椅更“减压”、按摩更精准的新款蹦出来。哪怕你不买，但至少能被智能座椅按摩一下现实的失落，再用大空间塞满生活的鸡肋，最终在豪华内饰里自嘲一句：“我是新时代车主，油电自由，空间自由，就是钱包不够自由。”
嘴皮子再利索，现实依然是，就算买了旗舰SUV，你也得和堵车谈人生，和加电抢插头，和后备箱里的理想一起打马赛克。旗舰不旗舰，说到底，都是给生活添点调味料，能让人有点盼头，但别指望它真的能带你翻越泰山——毕竟泰山只是名字，想飞还得靠别的动力。
等到全尺寸SUV终于扎堆上市，谁是真正的旗舰？大概率谁也不是。大家都在演旗舰，大家又都明白，旗舰不过是营销的旗帜，现实的避风港罢了。反正不管你买不买，旗舰们自己先把技术和情怀升到天花板，剩下的就让你自己坐在后排，累了就按摩、不爽就听歌、困了就看天窗——查余额时别忘了自嘲：感谢SUV让我终于看清，旗舰不是一辆车，是人类自己的自嗨。
也许这就是今年全尺寸SUV们的最大意义吧——让你在选择中自得其乐，在自嘲中获得幸福感。试驾完旗舰，不妨再去买杯咖啡，坐在路边，看看堵成泰山的车流。谁都可以是主角，谁都可以是旗舰，剩下的都是“等明年再看看”。
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