丰田表示，其下一代 GR 英雄车型无需“僚机”。该品牌可以设计和打造一款独立的高性能跑车——不模仿 宝马，不模仿 斯巴鲁，不妥协。这是丰田澳大利亚销售和市场主管肖恩·汉利 (Sean Hanley) 传达的信息，他告诉澳大利亚《Drive》杂志，Gazoo Racing 拥有独立发展的实力。

答案是肯定的！

“我是否有一天能够看到我们打造出独立的 丰田 Gazoo Racing高性能跑车？是的，是的，是的，”汉利说道。他补充道：“我们可以自己做。”同时，他仍然对过去的合作伙伴给予的宝贵经验表示敬意。

现款 GR Supra 沿用了宝马的基因，而 GR86 则是斯巴鲁 BRZ 的孪生兄弟。这些车型都曾轰动一时，但纯粹主义者一直希望 GR 系列的顶级车型能有一款全新的丰田车型。汉利的言论再次打开了这扇大门——而就在宝马和丰田跑车合作即将结束、Z4 即将退出市场之际，这些言论也随之而来。多份报告指出，未来的 Supra 将由丰田内部开发，并可能搭载混合动力系统。

丰田在赛车运动方面的推动也让这一说法更加可信。GR Supra 将于 2026 年加入澳大利亚超级跑车赛，搭载强劲的 5.0 升 V8 发动机，这标志着 Supra 品牌和 GR 品牌热度将持续增长。下赛季将有六辆 Supra 参赛，分别由 Walkinshaw Andretti United 和 Brad Jones Racing 车队驾驶。

那么，GR 的旗舰车型会是什么样子呢？别指望它是一款安静的电动车。丰田已经明确了 GR 的近期发展方向——以内燃机为核心，并可能搭配混合动力辅助。“内燃机和手动变速箱还会在很长一段时间内继续存在，”汉利最近表示，并补充说，跑车买家仍然想要汽油发动机那种“轰隆隆、噼里啪啦”的轰鸣声。

丰田正在考虑推出至少两款新跑车

与此同时，有传言称丰田将与马自达合作开发共享平台，该平台或将成为下一代 GR86 和 MX-5 的基础。这一想法满足了许多车迷的期望：后驱、轻量化、独特的个性。如果该项目得以实施，它将比任何独立的 GR 车型都更受青睐，从而在旗舰车型强势推出的同时，保持入门级车型的灵活性和价格优势。

汉利还透露了Supra这个名字本身的重要性。虽然他没有透露未来独立版GR将使用什么标识，但他承认Supra的吸引力，并且没有断言其回归的可能性。“永不言败，”他暗示道，并指出了这款轿跑车的传承以及其新的赛车项目在保持其影响力方面所发挥的作用。

丰田的GR部门不仅仅是贴纸和赛道日。它是一个想要证明自己的工厂。当然，该品牌借鉴了宝马和斯巴鲁的经验。但它想要打造一款顶级的GR，完全符合丰田的风格——灵敏的转向、高转速的发动机、合适的变速箱，以及真正的赛车DNA。如果汉利的“是、是、是”最终成真，那么下一款大型GR可能会成为几十年来最纯粹的丰田驾驶座驾。