京东国民好车1号下线，电池可买可租，99秒完成换电

京东国民好车埃安UT super 1号车下线，电池可买可租99秒完成换电

先说结论，2024年11月5日广汽埃安长沙工厂下线了京东、宁德时代和广汽埃安联手打造的埃安UT super 1号车，这车能充电也能换电，电池可以买断也能租用，标配500公里续航，号称99秒内能完成换电——下面把来龙去脉从头讲清楚，让你明白这台车到底是怎么来的，别停在标题上。

2024年11月5日上午9点56分，一声倒计时后，广汽埃安长沙“全球灯塔工厂”里，一辆香榭米色的埃安UT super慢慢驶出生产线，台下有人鼓掌也有人掏手机拍照，现场气氛像家电新品下线那样轻松又带点仪式感。

这台车有个背景，京东负责线上销售，宁德时代提供电池技术，广汽埃安造车三方合伙把它当成“国民好车”推线上渠道，目的是把买车这事儿变得像买个手机或者电视一样简单，京东把它设为自营线上独销的第一款车型，试图走一条电商卖车的新路子。

说它能充能换，是因为车标配了能做快充和慢充的电池系统，同时支持换电站模式，官方宣传是99秒极速换电，换掉一块电池就跟换轮胎差不多快，宁德时代在电池管理和模块化设计上做了功课，所以厂家说电池可以买断也能租用，想省钱的可以先租电池，想长期省心的可以直接买电池。

车的定位看起来像A级，但内部空间上做足了工夫，轴距标到2750毫米，厂家强调它的乘坐体验接近B级车，这种把紧凑外形和大空间拼在一起的做法，迎合城市家庭既想省地又想舒适的需求。

这台车还搭载了华为云车机，这是它的一大卖点之一，车机据说更智能，支持倒车AEB和一体双门环等主动安全配置，厂家把智能化算作卖点之一，意在提升用户在家电商渠道下单的信心。

在下线现场，负责此车的产品经理涂序聪公开介绍，埃安UT super是全球首款面向C端的巧克力换电车型，所谓巧克力换电指的是电池组模块化、可快速更换，既能满足快节奏用车需求，也能保留传统充电方式，让用户灵活选择补能方式。

京东把这款车当成线上独销的试金石，涂序聪表示这是电商渠道对汽车销售模式的一次尝试，目标是把买车变得像买电器一样简单，厂家希望通过这种直面消费者的线上模式，提高交易效率和服务体验。

说到换电的实际逻辑，整套方案需要换电站网络支持和标准化电池包，换电动作要快而安全，99秒的宣传数字来源于整套流程优化，包括电池包定位、锁扣释放、机械臂或人工操作，以及电池包的检测与接入，这些环节都要经受严密才能对外宣称。

至于电池租赁模式，用户购车时可以选择不买电池，只买车体，电池按月或按里程付费，这种模式能降低首付门槛，也把电池残值和寿命管理交给厂家或第三方公司去负责，实操中要处理好电芯退役、质保和换电信用等一系列问题。

厂家的宣传里还提到这车在安全配置和驾乘舒适上做了多项升级，像倒车AEB能在倒车时做紧急制动，一体双门环提升车体结构刚性，这些都是为了减少用户担忧，尤其是线上购车的用户无法到店详细体验时，这类配置成为重要卖点。

现场的气氛里既有庆祝感也有试水感，三方合力把车推向线上市场，意图用京东的渠道优势和宁德时代的电池能力，拿广汽埃安的产能和设计，来做一款“买得起、用得灵活”的家用电动车。

关于价格、交付细节和换电网络覆盖率等具体商业条款，当天厂方并未在下线现场全部细数清楚，后续会由京东在其渠道上公布购买选项、电池租赁协议和售后服务细则，消费者可以关注京东官方页面获取正式信息。