你要是最近琢磨着买辆新能源车，我劝你先别急着看那些红底金字的订单海报，尤其是8月30号之后发的。
因为从那天起，汽车圈里一个心照不宣的游戏，算是被一位叫吴佩的博主，一脚踹翻了桌子。
这一下，可热闹了。
之前那种“上市即巅峰，小订不过万都不好意思开腔”的盛况，一夜之间成了大型尴尬现场。
吴佩老师那一嗓子，也没说什么惊天秘密，就是把行业里那层遮羞布给扯了下来。
他说，现在有些广告公司，给车企策划发布会，连“小订破万”的剧本都提前几个月写好了。
这操作骚不骚？
目的也特纯粹：一是造个“万人空巷抢购”的热闹景儿，让你觉得再不下手就亏了一个亿；二是给自家老板看的，你看我这项目多牛，一晚上订单就爆了，年终奖是不是得意思意思？
这所谓的“小订”，说白了，水分比注水肉还多。
几百块钱，甚至点个“一键预约”的按钮，就能被算成一个订单。
这玩意儿的含金量，可能还不如你购物车里那颗打折的白菜。
车企们为啥就爱玩这套把戏？
因为这套路，简直是把消费心理学拿捏得死死的。
咱老百姓买车，不就图个从众嘛，大家都买的，总差不到哪儿去。
新车没口碑怎么办？
造一个给你看。
一张“小订88888台”的喜报甩你脸上，你是不是也得心头一紧，生怕错过一个时代？
这还只是给外面人看的戏。
往里说，更是为了内部交差。
广告公司得拿这漂亮的数字去跟甲方爸爸邀功，下次竞标才有底气。
车企的项目负责人呢，一款车搞了好几年，上市了总得听个响儿吧？
这“小订”数据就是最响亮、最速效的“礼炮”，放完之后，对上对下都有了交代。
（毕竟，谁的年终奖跟KPI没仇呢？
）
所以啊，这层窗户纸一捅破，以后谁再玩这套文字游戏，谁就得准备好被大家伙儿用放大镜围观。
牛皮吹得再响，等真刀真枪卖车的时候，交付量是不会说谎的。
到时候，前期海报有多红，后期脸打得就有多肿。
说到这儿，就真得佩服雷军，或者说，雷总的“命”是真好。
你想想，小米YU7在6月29号那晚横空出世，第二天就甩出“18小时大定24万辆”的核弹级海报。
这数字，当时就够科幻了。
要是这事儿再晚俩月，正好撞在吴佩老师的枪口上，那画面……啧啧，估计小米公关的电话都得被打爆，评论区里全是“剧本不错”、“演技在线”的调侃。
但小米就妙在这里。
他不仅时间点卡得准，更要命的是，他后续用行动把这个看似吹上天的牛给圆回来了。
现在你去打听打听，YU7的交付排到哪年了？
你身边是不是真有哥们儿为了个提车名额抓耳挠腮？
这产能跟不上的“甜蜜烦恼”，反而成了订单真实性的最硬核的证据。
这玩意儿，可不是广告公司P几张图就能P出来的。
所以说，雷军这波，是凭实力接住了泼天的富贵。
他用一个实打实的恐怖数据，无意中给所有同行上了一课：真正的爆款，从来不需要靠“小订”这种虚头巴脑的玩意儿来撑场面。
产品力才是唯一的通行证，消费者的真金白银，比任何PPT都更有说服力。
如今，8.30成了一条分水岭。
在这之后，汽车圈的营销发布会，怕是得换个玩法了。
潮水退了，才知道谁在裸泳。
吴佩老师无非是往外多抽了几泵水而已。
就是不知道，下一场发布会，还有谁敢光着膀子就往台上冲？
这事儿，咱们搬个小板凳，慢慢看。
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