2023年，深圳。
夜里十一点半，烧烤摊上的油烟一阵一阵地飘，我对面那哥们直接甩出一组数据：韩国半导体出口额掉了12%，芯片自给率涨到17%。
他乐得像刚中奖似的，手机屏幕还亮着，给我看三星西安工厂减产的新闻。
你要是不知道，还以为这是段子。
可真事儿。
韩国设备销售员现在比保险推销还积极，生怕错过中国市场这最后一班车。
事情闹到现在，日韩的怨气值，估摸着得用工业级风扇才能吹散。
有人说“被中国欺负”，说得跟小学生抢糖果一样。
可我怎么觉得，这不就是市场的老规矩？
当年日韩靠着美国技术吃得肚圆腰粗，如今中国芯片、电动车、电池齐头并进，订单一份份被抢走，心理落差跟买基金跌停差不多。
你要说他们心里没点疙瘩，那才见鬼呢。
丰田章男那个表情，我现在都记得。
电动车还没成气候时，他公然怼媒体：“电动车是谎言！”
氢能源才是未来。
那气势，活脱脱一位技术信徒。
2024年一看，比亚迪、蔚来在欧洲、东南亚卖断货，国内电动车销量全球第一，日本氢能源车一年才卖出一万台，加氢站建设还不如北京的麻辣烫摊多。
东京车展上，日本高管私下嘀咕中国电动车“把我们路堵死了”，可谁让他们当初选错路？
这年头，技术路线走偏，抱怨没用，市场不惯着你。
美国的戏码也挺有意思。
表面说要帮盟友，关键时刻补贴发不下来，三星被拖得只好把生产线搬回本土。
生产成本呼啦啦涨了20%，跟中国芯片厂硬刚，基本等于让自己穿拖鞋跑田径。
美国消费者对日本氢能源车连看都懒得看，去年销量占比连0.1%都摸不到边。
美国嘴上喊着“遏制中国”，心里其实比谁都清楚，自己也快兜不住了。
你说中国该不该慢点？
让日韩喘口气？
要我说，谁家工厂半夜还亮着灯，谁就没空理这些事。
宁德时代、比亚迪的工厂已经在德国、匈牙利开花，直接带动当地就业，电池技术全球市占率超过70%。
中芯国际的14纳米芯片，手机厂商都笑开了花。
没人会感谢中国工程师们熬夜肝出来的这些突破，只有订单和市场说了算。
历史的轮回太有意思。
八十年代日本家电横扫美国市场，逼得美国本土品牌喘不过气，谁给美国让过道？
今天中国企业用实力抢单，日韩就说“被欺负”，这双标玩得比综艺节目还溜。
中国芯片、电动车、电池，靠的就是泥里打滚、夜里点灯，一点点啃下来的。
日韩真要觉得委屈，不如多加会儿班，别只会喊冤。
你要是真进过中国工厂，或者和一线的工程师聊过，才知道现在的市场啥样。
不是谁哭谁有理，是谁能把饭碗端得更稳。
工程师们凌晨两点还在实验室，身后一地泡面桶，那才是中国制造的底气。
日韩的抱怨，听听就算，市场没人在意你是不是心情不好。
有时候想想，网友们的放大镜真不是盖的。
日韩一说“被欺负”，评论区立马炸锅，“中国太卷了，给兄弟们留点活路！”
可真要落到自己身上，谁会让？
市场这东西，讲究的就是谁拳头硬。
这点，从NBA季后赛到芯片大战，规则都一样。
再说说那些年日本家电怎样横扫美国市场，索尼、松下、东芝轮番上阵，谁还记得美国本土家电品牌？
现在中国电动车、芯片、电池上位，日韩的情绪就翻天了。
技术就是这样，谁能拿下核心，谁就能笑到最后。
没人会同情落伍者，尤其是这个时代。
有时候也会想，日韩这些年其实并非没努力。
韩国工程师加班文化出了名，夜晚的首尔IT大厦灯火通明。
日本企业家也不是没觉醒，只是决策层老喜欢走老路，手里的牌不够新。
等发现中国已经跑到前面，才想起要调头，结果一脚刹车踩空，连美利坚都不敢拉一把。
现在市场风向变了，电动车、芯片和电池成了流量密码。
SEO关键词一搜，关于“中国芯片自给率”、“中国电动车全球市占率”、“日韩对中国产业崛起的回应”这些通通在热榜。
大家都盯着这场没有终点的技术竞赛，没人关心谁先开口哭。
你要说中国应该停下来等一等日韩？
我是真没见过哪个运动员快要冲线时会回头等后面的人。
你怎么看这事？
点个赞留言说说呗，反正市场不等人，谁走得慢，谁拍灰走人——这道理放哪儿都灵。
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