8月18日，奥迪旗下全新电动车型E5 Sportback正式启动预售。这台车并非概念产品，而是真正面向市场、消费者即刻可以下单购买的车型。定位中型纯电轿车，价格区间落在23.59万元至31.99万元，和当前国产高端新能源车处于同一竞争层面。
值得关注的是，E5 Sportback并非由奥迪单独打造。它是上汽集团与奥迪共同开发的新能源品牌——“AUDI”的首批量产车之一，基于双方合作开发的智能数字平台而诞生。设计方面则完全交由奥迪原团队完成，尤其引人注目的是，其主设计师也曾主导奥迪RS6的设计，因此在E5 Sportback身上能明显感受到高性能旅行车的影子。
从外观来看，这台车高度还原了概念阶段的视觉语言。车头采用封闭式前脸造型，但真正吸引人的是埋藏于车漆内的LED光源。这些微小三角形图案在点亮后会形成环形光带，配合可发光的“AUDI”字母标识，营造出颇强的数字科技感。车身侧面流露出典型的旅行车线条，优雅且具有运动张力，车宽达到1960毫米，部分版本甚至配备宽度达285毫米的后轮胎。车尾则采用贯穿式灯组，与前脸呼应，夜间辨识度极高。
进入车内，E5 Sportback并没有跟随近年流行的极简风格，而是采用贯穿整个中控的联屏设计。若选装电子外后视镜，车内屏幕数量将达到五块。配合科技造型方向盘和内置的智能语音助手，整个座舱强调的仍是浓郁的“奥迪式未来感”。
配置方面，新车全系标配方向盘加热、前排座椅通风与加热、前后排隔音玻璃等舒适性配置。高配车型更提供前排按摩、后排加热、BOSE音响及可调光天幕。
动力部分，此次开启预售的四款车型对应四种不同动力方案。后驱版本最大功率分别为220千瓦和300千瓦，四驱版本则达到386千瓦和579千瓦，百公里加速最快仅需3.4秒。电池和续航方面，入门版搭载76度电池，续航618公里，支持18分钟快充（10%至80%）。而高配车型引入800V高压平台，配备100度电池包，快充时间缩短至15分钟。
尽管新车在设计和性能层面展现出不少亮点，但也有一些现实考量。比如“AUDI”作为新标识需要时间被消费者熟悉。智能驾驶虽与国内企业默咖科技合作，但仅搭载单颗英伟达Orin X芯片，算力上可能不及部分国产多芯片方案。
这台车已经敞开预订，它或许不是最激进的电动选手，但却可能成为传统豪华品牌转型路上一个值得关注的信号。
新车已至，买不买，就看你看不看好这份“德式电动答卷”了。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）