这阵子，微信群天天有人问：你们那边帕萨特还抢得动不？我哥们儿就聊起，说去年买的时候还要排队，现在怎么听说都给新能源给卷熄火了？老徐（修车铺的那个，戴着帽子冬天不怕冷）在门口抽了根烟，顺嘴一句，“油车不容易，新能源DM-i都横着来。”他指的是比亚迪家那些新插混，最近海豹06和秦L疯狂飙销量，听行里人讲，好像单周都能干到六千多台。以前的B级传统三强，帕萨特、凯美瑞、迈腾，头顶光环，现今只能眼看新势力抢头牌。
前几天碰巧去汽配市场转转，正赶上有车主在问银河A7的风冷系统跟谁学的这么安静。边上阿志（卖配件的老油条）插话：“吉利这技术，算国产争口气了，价格也拧到底，外头传A7这个月能杀进前六。”这场新能源追逐，定价就是个狠角色，师傅们说：以前是德国和日本玩情怀，现在国产混动一翻牌，谁都能喝点新汤。
不过，问到“油车还买不？”还是有一拨人坚定，帕萨特、凯美瑞、迈腾这几样，原来工厂好师傅最爱修，说老平台靠谱。销售哥也会偷偷教新手：迈腾底盘轴距长，稳得一批；凯美瑞老车主常说空调冻得慌，坐着馋；帕萨特隔音做得好，中年人喜欢开出去谈事儿不怕吵。数据方面听说最近这仨月销还能干到三千七左右，群里有人猜也就撑住，后面谁知道。
豪华那几款不是没人提。宝马3系据说还是“今天你卸不下轮毂，明天你就忘了通勤路的痛”，奔驰C级照样有粉丝买单，新同事买了个C级小排量，还一天到晚秀方向盘，讲出口高端感。门口楼下的王姐原想着换个雅阁，后来一查数据发现销路一般，亚洲龙更是被说成“丰田混血”但用的人不太多，不过稳稳的月销能迈过两千，还算活得悠着。
聊到12名以后的车型，可就花哨了。Model 3就是纯电的门面货，但用下来据说冷天掉电快，“后备箱零下打开像冰箱”——微信群里乐子人总这么比。奥迪A4L和别克君越现在听销售说压力山大，因为混动插混穿插着往上蹭，油车没之前那么吃香了。
26以后往下随手点开车型目录，法系凡尔赛C5 X、“弹棉花”一样的悬挂，边上的邻居还老拿大众CC说“买了就是为外形花钱”。更怪异的是一些新能源，像荣威D7和丰田bZ3，卖得一般，可就是多了新鲜感。有人传说荣威D7的换挡杆形状像剃须刀把，第一次见还琢磨老半天怎么操作。
倒是维修师傅小曾的八卦最全。他说前阵子有辆亚洲龙进厂，电池管理有毛病，厂家远程升级也没治好，最后靠配件哥送的一组落地电池解决，“丰田做混动，路径还是跟比亚迪不一样。”顺便还透露，说C级最近用的那个主动安全雷达，开高速偶尔误报，搞得女车主烦得想拆了——这东西你说好不好，背靠技术却惹了毛病。宝马3系的自适应灯据说也有时候调得太灵敏，下雨就闪个不停，群里有一哥们用毛巾绑过。
北京东二环跑一圈，各种B级各显神通。不少人买二手迈腾，说是老车留下的门板少有生锈点，修起来便宜，市区拉货也能拼份活儿。海豹06新车主说冷门功能带自动泊车，结果车位一窄，系统一顿转，小区充电桩旁乱停一气，老保安喊“电车你停哪都见怪”。这事儿后来车主群里挺有意思的，大家凑在一起调侃：新能源，不是“销量冠军”，就是停车奇葩。
有一天，老徐说一嘴，卖不动的车厂里总有一两台奇货等收回，前阵子碰到一辆帕萨特退役回收，行驶里两个玻璃升降全坏，最后被小二手商贩便宜打包走了。那台车据说后来成了某个县城油厂的专用车，天天泡在矿区，没人再惦记它是不是曾经的冠军。日子久了，B级市里的风头变转瞬，谁还记得当年的谁才是头一名。
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