乘联会数据显示，2025年9月我国乘用车市场零售销量达224.1万辆，同比增长6.3%，创历史新高。当月新能源乘用车零售量129.6万辆，同比增长15.5%，新能源渗透高达57.8%；其中，新能源SUV销量63.4万辆，同比增长19.6%。
数据显示，9月份共有5款新能源SUV销量超2万辆，特斯拉Model Y以超5.12万辆的成绩断崖式领跑，自主品牌阵营则呈现多品牌协同发力的竞争格局。
比亚迪海狮06新能源紧随其后，以3.05万辆的销量位列亚军，成为自主品牌领军车型之一。比亚迪元UP延续小型SUV市场优势，以2.59万辆的销量排名第三，排名依旧很稳定。
新势力品牌同样表现突出，小米YU7以2.24万辆的销量排名第四，也验证小米汽车渠道布局与产品力的市场认可度。据悉，截至9月底，小米汽车已在119个城市布局402家门店。鸿蒙智行旗下的问界M8表现亮眼，9月销量2.12万，成功跻身TOP5行列。
比亚迪家族依然呈多点开花态势，除海狮06新能源与元UP外，宋pro新能源、元PLUS等车型分别以1.25万辆、1.27万辆的成绩进入榜单TOP10行列，海狮05EV、宋PLUS新能源则分别以1.21万辆、1.10万辆排名第十一、十三位。蔚来乐道品牌的乐道L90表现亮眼，以1.10万辆排名第十四位，这款智能大空间家庭用车上市后迅速跻身销量前列。
零跑汽车成为本次榜单最大亮点，旗下四款车型闯入前二十二名：零跑C10以1.27万辆排名第八，零跑C11以1.08万辆位列第十五，零跑B10和零跑C16分别以9,777辆、9,571辆占据第二十一、二十二位，与品牌9月刷新交付纪录的表现相对应。理想汽车在中大型SUV市场保持优势，理想L6以1.23万辆排名第十，理想L7、理想i8、理想L9分别以6,006辆、5,716辆、3,787辆位列第三十三、三十七、五十一位。
合资品牌中，广汽丰田铂智3X以9,017辆排名第二三十位，成为合资新能源SUV代表；一汽丰田bZ5、上汽大众ID.4 CROZZ、别克E5等车型均进入TOP100行列，其中ID.4 CROZZ销量为1,436辆。豪华品牌方面，宝马iX1以1,247辆排名第八十八位，成为传统豪华品牌新能源SUV主力。
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