老刘实测雅迪三款电动车，全程对比续航与钠电池表现，200公里越野通勤真相揭秘

2025年雅迪三款热门电动车实测与车主闲谈

前几天在小区门口碰到老刘，他正蹲在雅迪冠能3 S9 MAX旁边擦车。我顺嘴问他：“你这车真能跑两百公里啊？”老刘抬头笑，说上个月去了一趟隔壁市，来回180多公里，中途就喝了杯茶，没找充电桩。那天风不小，他说表显还剩十来公里的续航。

这台S9 MAX用的是TTFAR 3.0增程系统和石墨烯3代Plus电池，据说容量比普通铅酸大三成。我看他家阳台角落还放着个氮化镓充电器，小巧得像个路由器。他说晚上十一点插上，早晨六点拔掉，不管冬夏基本都是满格。动力那块儿是1500W的电机配智能控制模块，我试着拧了下把手，加速很平顺，没有那种突兀感，上坡也不拖泥带水。据销售小李讲，这外观还是跟BMW Design Works合作设计的，线条收得利索，就是顶配要七千不到。不过双倍质保，让一些原本犹豫的人直接下单了。

换到冠能Q50钠电版，是另一种感觉。在修理铺遇见一位送快递的小伙子骑这个，他说最爽的是“渴”得快，“喝”得也快——15分钟八成满，二十分钟全满。他冬天早晨出门零下十几度，也没发现续航掉太多。这套钠离子技术听起来新鲜，其实核心就是低温性能稳定。我坐上去试了一圈，高弹海绵座垫确实舒服，不会硌屁股。710mm的坐高，我这种一米七的人双脚踩地绰绰有余，更别提女孩子骑了。外形偏复古，那圈黑白拼色轮胎，在城里街道跑特别显眼。有群友调侃，说这是“拍照神器”，因为怎么拍都好看，还便宜——四千出头搞定。

至于T60旗舰版，那是我表弟去年底预订，今年春天才提到手。他第一周就拉我去郊区山路试爬坡，我们找了一段接近40%坡度的小道，它愣是稳稳冲上去了。这车1500W功率、115.4N·m扭矩，再加方舟安全科技里的TCS牵引力控制和HDC陡坡缓降，下雨时走湿滑石板路也不打滑。我注意到它前脚踏位置很宽，可以横放一个20寸行李箱；座桶深度够塞进全盔还有空隙装雨衣。据他说匀速25km/h可以跑130公里左右，如果开增程模式还能再挤出一点续航，不过实际用下来更多人关注它硬朗造型——方正车头、撞色涂装，有点缩小越野车的意思。本地几个爱玩露营的年轻人已经组团买这个型号了，他们喜欢叫它“小坦克”。

前阵子听维修师傅聊起，这三款虽然定位不同，但日常养护差别不算大，就是钠电池版本最好别长时间亏电存放，否则恢复速度会慢些；石墨烯款则建议半年做一次接口检查，因为高功率充放对接触件要求高。而T60这种经常涉水或走土路的，要勤清理刹车卡钳附近泥沙，不然容易异响甚至磨片偏磨。这些细节销售不会主动告诉你，但老用户都懂得留心。

昨天傍晚楼下又看到老刘推着他的S9 MAX回来，后座绑着两袋刚摘的新鲜玉米。他笑称今天只出去转了几十公里，就当给新换的后胎热热身。我想，大概这就是很多人选这些车型后的日常吧——不是天天挑战极限，而是在各种生活场景里，用合适的一辆陪自己折腾来折腾去罢了。

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