半固态电池延期，全新MG4配置引争议，名爵决策遭质疑

名爵汽车最近摊上事了。

8月5日那场预售发布会，直接把消费者期待值从天上拽到了地下。

说好的十万级半固态电池车型，结果变成了"期货"，要等到9月份才公布价格，年内才能交付。这波操作让不少等着买车的消费者直呼上当。

先来看看那款7.38万的入门版。都2025年了，这款车居然连最基本的手机远程控制都没有。方向盘是硬塑料的，座椅是织物的，轮圈还是钢制的，音响系统只有四个喇叭。这样的配置放在五年前都算寒酸，更别说现在新能源车市场竞争这么激烈。明眼人都看得出来，这款车就是用来拉低起售价的噱头。

顶配车型卖到10.58万，已经超出了宣传时说的"十万级"范畴。更让人担心的是那块电池，厂家宣传续航437公里，用的却是瑞浦兰钧的电池。这个牌子大多数人听都没听过，既不是宁德时代这样的行业龙头，也不是上汽自家的产品。之前用同款电池的宝骏云朵，在媒体实测中续航达成率还不到50%。

名爵这次的操作确实让人看不懂。2750mm的轴距，120kW的电机，这些明明都是不错的卖点。偏偏要把低配做得这么寒酸，高配价格又含糊其辞。半固态电池这个最大的噱头，现在变成了"画饼充饥"。消费者最反感的就是这种营销套路，先把人骗进来再说。

汽车行业这两年竞争这么激烈，各家都在拼技术、拼服务。名爵这波操作，不仅伤了消费者的心，更是在透支自己的品牌信誉。百年老店的金字招牌，经不起这么折腾。现在的新能源车市场，消费者越来越懂行，靠这种小聪明是走不远的。

说到底，造车还是要靠真本事。把产品做好，把服务做好，比什么营销套路都管用。名爵这次算是给所有车企提了个醒：消费者不好糊弄了，该醒醒了。