全新一代宝马iX1（底盘代号NB5）的测试车与内饰谍照日前曝光，揭示了这款重磅车型的清晰进化路径。它并非简单的改款，而是一次基于全新架构的彻底换代，预示着宝马将在紧凑型豪华电动车领域发起新一轮的强力冲击。新车预计将于2027年正式发布，2028年上市，其核心亮点在于全面拥抱“新世代”设计语言与第六代eDrive电驱技术，意图在数字化体验与驾驶效能上树立同级新标杆。
尽管身披厚重的伪装，但新一代iX1的外观轮廓与细节已能清晰勾勒出其遵循“新世代”家族设计的方向，整体风格在延续iX3神韵的同时，更显精悍与科技感。
前脸：传承与进化 新车前部最显著的特征是继承自iX3的纵向双肾格栅设计，但其造型预计会更加立体且富有雕塑感。两侧的大灯采用横向布局，与格栅相连，形成开阔的视觉张力。不同的是，其日间行车灯将化繁为简，采用单一光条设计，风格更为纯粹现代。前包围下方确认将配备主动式进气格栅，以优化空气动力学与热管理。
侧影与尾部：精致细节 车身侧面线条流畅，弹出式隐藏门把手将成为标配，进一步降低风阻。经典的霍夫迈斯特拐角（霍氏弯角）造型将迎来新的演绎。车尾设计是区别于iX3的亮点所在，其造型相比iX3更加圆润紧凑，牌照架位置下移至后包围区域。尾灯组同样换装为细长的立体灯带，夜间辨识度极高，整体呈现出精致且动感的尾部姿态。
内饰谍照揭示了新一代iX1数字化的核心。它将完全摒弃现款设计，采用与全新iX3同源的“新世代”座舱理念，以驾驶者为中心的交互逻辑被提升到新高度。
整个中控台的核心是一块朝向驾驶员倾斜的超大尺寸悬浮式曲面屏，据信尺寸将达到17.9英寸，集成全液晶仪表与中控触控功能。而其上方的BMW全景视域桥（BMW Panoramic Vision）——即投射于挡风玻璃下缘的广域抬头显示——也将得以配备，虽然尺寸可能为适配车型而有所调整，但其能将关键驾驶信息投射于驾驶员前方视野，革命性地提升了信息获取的直观性与安全性。
中央扶手区域则采用极简设计，小巧的换挡拨杆与包括应急双闪在内的常用实体按键被集中于此，上方是手机无线充电面板。值得注意的是，车内后视镜底座集成了一对小型摄像头，分别朝向车内与车外，这将为更强大的驾驶员状态监测与高级辅助驾驶功能提供硬件支持。
作为“新世代”平台下的重要车型，新一代iX1在“三电”系统上将迎来本质升级，其性能与能效表现值得高度期待。
新车将完全基于宝马专为电动车开发的“新世代”架构打造，并搭载最新的第六代eDrive电驱技术。该技术核心在于高度集成的电驱动单元、新一代圆柱电芯以及更高效的电池封装技术。
新车将提供更紧凑、功率密度更高的驱动系统，预计将推出后驱和两种不同性能等级的全轮驱动（xDrive）版本，其中包含一款高性能的M Performance车型。在续航方面，新一代电池与电驱系统的高能效，有望使新车的WLTP综合续航里程达到约600公里，这将极大缓解用户的里程焦虑，巩固其在同级市场中的竞争力。
新一代宝马iX1的这次换代，是宝马集团“新世代”战略在主流细分市场的一次关键落地。它通过极具辨识度的“新世代”设计语言，塑造了更精致、更数字化的内外形象；通过全景视域桥与超大一体屏，重构了以驾驶者为焦感的智能座舱交互范式；更通过全新的纯电架构与第六代eDrive技术，在核心的三电效能上实现了代际跃升。
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