说到汽车界的快手，特斯拉绝对是其中翘楚。不久前，Model Y L还只是坊间流传的谍照和传闻，如今就已经跳出水面，正式上市了——售价33.9万元。特斯拉这动作快得让人怀疑，是不是新车一边设计、一边都推到生产线了。这速度，就像人还在家吃饭，快递员已经在门口敲门了。
这款Model Y L究竟有什么来头？简单来说，就是在现有Model Y的基础上做了一次“家长升级”，尺寸更大，配置更丰富，样子依旧肌肉感和科技感在线。外观上依旧延续了特斯拉家族式审美，分体式大灯、悬浮式溜背车身、贯穿式尾灯这些元素依然健在。不仅如此，全新的轮毂设计也让整车颜值再上一个台阶。特斯拉一贯的极简风格，配合一点点炫酷，似乎更能俘获年轻人的心。但话说回来，科技感这种东西，特斯拉做得像是理所当然。
重点来了：Model Y L的体型可不是吃素的。4976mm的车长、1920mm的车宽、1668mm的车高，轴距更是拉到了3040mm——比普通版的Model Y长了一圈。这个尺寸，在紧凑级SUV里已经属于“增肥”型选手。至于座椅布局，则从原本的五座变成了2+2+2六座。这下好了，这家里蹲、朋友聚，带娃带父母，不用再让人窝在中间尴尬地大眼瞪小眼，高情商家庭出游一键解决。但世上没有完美的六座SUV，Model Y L第三排空间略显“蜗居”，体验也只能说应急还行。高个子就别强求了，不然车门一关，你就像仓鼠一样在后排打坐，舒适度绝对谈不上。
再来看看内饰，依然是特斯拉的极简路线，一块硕大的16英寸悬浮屏抢尽风头，三幅方向盘陪衬。整体风格依旧是冷淡风，甚至到了“家里装修都被特斯拉影响”的地步。大部分操作都在屏幕里解决，换挡也设计成触控。这设计究竟是为了科技还是为了用车门槛，可能得让前两天还在用机械挡杆的大爷亲自体验一下。此外，配置方面还是有点诚意的，19扬声器音响，后排8英寸屏，氛围灯、三排加热、前两排座椅通风等。甚至第二三排电动折叠，空间利用率拉满，分分钟变身“露营神器”。要是特斯拉再送一套帐篷，说不定露营爱好者直接下单了。
至于动力和续航，特斯拉也没偷懒。Model Y L搭载的是3D3和3D7双电机四驱系统，最大功率分别达到142千瓦和198千瓦，有点小提升但也算不上逆天。电池容量为82kWh，纯电续航达到751公里，别说去城郊，就算来一场说走就走的远途旅程也没什么压力。特斯拉向来不怕比续航，甚至还喜欢炫耀自己的数字。对于这个成绩，油车司机只能在加油站门口感慨“新能源时代真厉害”。
然而，车无完车。Model Y L虽然尺寸升级，座位更多，但第三排依然只是“锦上添花”，而不是“雪中送炭”。六座的理想，现实常常给你一巴掌：第三排是应急，而不是日常。至于价格，比常规长续航全轮驱动版本贵了2.55万元，也不算离谱。对那些本想选常规版Model Y长续航家庭用户而言，这升级款可以满足多人出行的小心思；但如果只是想买个实惠的后驱五座，有可能还是常规版本更划算。
这样看来，Model Y L释放出两个信号。第一，特斯拉正在进一步细分市场，给家庭用户更多选择；第二，续航和动力都在稳步提升，但空间永远是“加尺寸不加质量”的世界难题。买一辆六座SUV，不一定能完美解决每个家庭的所有需求，反倒是特斯拉这种“有点多、但不算满”的产品，最符合现代城市人的习惯——够用就好，拥挤也能应急。最后，你如果真在乎第三排空间，建议还是看看MPV吧，否则用Model Y L搬家，估计能顺便练柔韧性。
世人说，科技改变生活，特斯拉却用速度告诉你：改变速度比改变生活更重要。等别家还在PPT上画图，特斯拉早已把新车推到了展台。Model Y L上市，不是说这个细分市场变天了，而是告诉你：所谓选择，其实是成本和需求之间的权衡。多两个座位，贵两万多，要空间还是要钱，你自己掂量吧。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）